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Geschrieben von Schimmy am 17.07.2023 um 11:15:

zum zitierten Beitrag Zitat von Feldlaus
Mir wurde aber auch schon gesagt, ich soll die Maschine am Besten täglich ans Ladegerät hängen und mindestens einmal wöchentlich laufen lassen.
Das Seltsame dabei: Ich habe festgestellt das meine Sporty besser anspringt, wenn ich sie eben nicht täglich ans Ladegerät hänge ...
Anscheinend zieht hauptsächlich die Alarmanlage Saft. Das entspricht wohl der Realität.

Moinsen,

Leider habe ich noch keine der neuen Sportys näher in Augenschein nehmen können und kann daher nicht beurteilen,
wie groß der Aufwand ist, um an die Hauptsicherung, die sich unter einem der Plastik-Deckel am Lenkkopf rechts
befinden soll, zu ziehen, wenn das Moped - geplant - längere Zeit nicht bewegt wird, aber DAS hat auch bei anderen
Bikes geholfen die Batteriespannung einigermaßen "stabil" zu halten......

Vor dem Ziehen der Sicherung Zündung EINSCHALTEN ; Gleiches auch, wenn die Sicherung wieder gesteckt wird. Augenzwinkern

GReetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von Feldlaus am 17.07.2023 um 11:42:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Feldlaus
Mir wurde aber auch schon gesagt, ich soll die Maschine am Besten täglich ans Ladegerät hängen und mindestens einmal wöchentlich laufen lassen.
Das Seltsame dabei: Ich habe festgestellt das meine Sporty besser anspringt, wenn ich sie eben nicht täglich ans Ladegerät hänge ...
Anscheinend zieht hauptsächlich die Alarmanlage Saft. Das entspricht wohl der Realität.

Moinsen,

Leider habe ich noch keine der neuen Sportys näher in Augenschein nehmen können und kann daher nicht beurteilen,
wie groß der Aufwand ist, um an die Hauptsicherung, die sich unter einem der Plastik-Deckel am Lenkkopf rechts
befinden soll, zu ziehen, wenn das Moped - geplant - längere Zeit nicht bewegt wird, aber DAS hat auch bei anderen
Bikes geholfen die Batteriespannung einigermaßen "stabil" zu halten......

Vor dem Ziehen der Sicherung Zündung EINSCHALTEN ; Gleiches auch, wenn die Sicherung wieder gesteckt wird. Augenzwinkern

GReetz  Jo

Moin,

richtig gut! Vielen Dank!!!

Werde ich auf jeden Fall ausprobieren und dann berichten.

Grüße

Geschrieben von springerdinger am 18.07.2023 um 18:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von Toyo

Bei mir sind es 12,3 V und morgen habe ich Termin, da würde ich schon gerne mit neuer Batterie wieder vom Hof fahren.

Und ?

Was jetzt ?

Geschrieben von springerdinger am 18.07.2023 um 19:56:

zum zitierten Beitrag Zitat von Toyo
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von Toyo
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von Feldlaus
Das scheint ein generelles Problem zu sein! Meine Batterie ist täglich am Erhaltungslader von Optimate.

Ständig am Erhaltungslader ist Dreck, auch wenn der von Optimate ist.

was heißt Dreck? Weil zu umständlich?, es Strom kostet? oder schadet es der Batterie? Und wenn ja, warum? Höre ich gerade zum ersten Mal

@Toyo ich schrieb: "Ständig am Erhaltungslader ist Dreck!" Augenzwinkern

Welcher Akku-Hersteller empfiehlt so eine Vorgangsweise für einen normalen Blei/Säure-,AGM-, oder GEL-Akku?

In der Bedienungsanleitung  der RH 1250 wird ausdrücklich empfohlen, bei jeder Nichtverwendung ein Ladegerät zu benutzen. Schade, dass du zu dem Thema keinen einzigen qualifizierten Beitrag leisten willst oder kannst.

Somit hast du deine Batterie geschrottet, und bist vielleicht mit "NEUER" die du aber bezahlen mußtest vom Hof gefahren.großes Grinsen

Geschrieben von Cn91 am 15.11.2023 um 23:06:

Guten Tag zusammen,

da hier das Thema Laden und Batterie heiß diskutierten wird, wollte ich mal fragen ob jemand Erfahrung mit Powerstationen hat. 

Ich habe in meiner Garage leider keinen Stromanschluss und wollte über eine Powerstation Bluetti das HD Ladegerät anschließen, so hat es mir mein HD Händler erklärt. Leider musste ich feststellen dass das ding ein Kurzschluss bekommen hat und laden fehlanzeige. 

Gibt es spezielle powerstationen die man in Kombi mit dem Ladegerät nutzen muss oder geht das in gänze garnicht? Wenn nein, wieso? Wäre cool, wenn man einem Laien das mal erklären könnte. 

Danke und Gruß,
Ronny

Geschrieben von Robbie am 16.11.2023 um 09:33:

Ladegerät ohne Steckdose

Da steht einiges drin.

Geschrieben von rh 1250 am 18.12.2023 um 15:44:

Hallo. Bin neu hier in dem Forum. Hatt hier jemand von euch schon einmal die Batterie von motobat verbaut?

Geschrieben von tcj am 18.12.2023 um 17:14:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag ....

Somit hast du deine Batterie geschrottet, und bist vielleicht mit "NEUER" die du aber bezahlen mußtest vom Hof gefahren. großes Grinsen

ich halte das nicht für erwiesen, da gabs schon mehrmals unterschiedliche Ansichten ... verwende auch Optimate 4 und 6
mein damaliges 2. Bike, ne Breakout hing insgesamt 7 Jahre am Erhaltungsgerät, erst dann war ein Batterietausch fällig,
auch die Mopeds davor und aktuell gehen, wenn mehr als ne Woche Fahr-Pause ans Ladegerät und es gab/gibt nie ein Problem mit vorzeitigem Batterietod und dies seit 2011 - da mir damals die Heritage nach 3 Wochen nur mehr klack, klack, klack gemacht hat
Wir sind seit 2003 nur mit 1Moped mal wegen leerer Battterie liegengeblieben, im Urlaub mit der Sporty aufgrund Lichtmaschinendefekt.

Geschrieben von Cn91 am 18.12.2023 um 17:51:

Hallo, 

fährt hier jemand zufällig eine Sportster S und kann mir sagen, was für eine Ruhespannung die  Batterie laut Bordcomputer nach einigen Tagen Standzeit so hat? 

Also bei mir liegt die selten höher als 11,9... eigentlich viel zu niedrig. Habe aber nie Probleme beim starten gehabt. Beim Fahren habe ich eine Spannung von 14,2-14,3. 

Wie ist es bei euch so?

VG
Ronny

Geschrieben von Toyo am 18.12.2023 um 18:08:

11,9 ist eigentlich zu wenig zum Starten. Über 14 beim Fahren ist klar, da läuft die Lichtmaschine. Hast du mal extern gemessen? Und wie hoch ist die Spannung direkt nach dem Laden oder Fahren? 

Das hatte ich auch schon mal gefragt, leider gab es da nur dämliche Kommentare.

Deine Frage kann ich dir zu Zeit nicht beantworten, da meine an der Erhaltung hängt, was Harley empfiehlt obwohl es von selbsternannten Experten ohne nachvollziehbare Gründe als Dreck bezeichnet wird.

Geschrieben von springerdinger am 18.12.2023 um 19:09:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von Toyo
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von Toyo
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von Feldlaus
Das scheint ein generelles Problem zu sein! Meine Batterie ist täglich am Erhaltungslader von Optimate.

Ständig am Erhaltungslader ist Dreck, auch wenn der von Optimate ist.

was heißt Dreck? Weil zu umständlich?, es Strom kostet? oder schadet es der Batterie? Und wenn ja, warum? Höre ich gerade zum ersten Mal

@Toyo ich schrieb: "Ständig am Erhaltungslader ist Dreck!" Augenzwinkern

Welcher Akku-Hersteller empfiehlt so eine Vorgangsweise für einen normalen Blei/Säure-,AGM-, oder GEL-Akku?

In der Bedienungsanleitung  der RH 1250 wird ausdrücklich empfohlen, bei jeder Nichtverwendung ein Ladegerät zu benutzen. Schade, dass du zu dem Thema keinen einzigen qualifizierten Beitrag leisten willst oder kannst.

Somit hast du deine Batterie geschrottet, und bist vielleicht mit "NEUER" die du aber bezahlen mußtest vom Hof gefahren. großes Grinsen

@Toyo diese Frage hast du aber noch immer nicht beantwortet "du selbst ernannter Experte"! großes Grinsen

Geschrieben von Cn91 am 19.12.2023 um 01:22:

zum zitierten Beitrag Zitat von Toyo
11,9 ist eigentlich zu wenig zum Starten. Über 14 beim Fahren ist klar, da läuft die Lichtmaschine. Hast du mal extern gemessen? Und wie hoch ist die Spannung direkt nach dem Laden oder Fahren? 

Das hatte ich auch schon mal gefragt, leider gab es da nur dämliche Kommentare.

Deine Frage kann ich dir zu Zeit nicht beantworten, da meine an der Erhaltung hängt, was Harley empfiehlt obwohl es von selbsternannten Experten ohne nachvollziehbare Gründe als Dreck bezeichnet wird.

Extern gemessen habe ich noch nicht, da ich die Batterie nicht ausbauen möchte. Erst wenn die Kiste nicht mehr anspringt, aber wie gesagt 11,9 und startet immer ohne problem.... merkwürdig aber scheint wohl die schwelle der startprobleme deutlich unter 11,9 V zu sein. Zumindest bei der Sportster S. Würde mich mal interessieren, wie die Spannung bei deiner ist, kannst ja mal bescheid geben.  Direkt nach dem Fahren ist die Spannung 12,6-12,7 sinkt aber schnell auf 12,3-12,4 ab. Nach dem Laden war die Spannung auf 12,2 und das Optimate zeigt Full an.

Geschrieben von springerdinger am 19.12.2023 um 11:14:

Um eine Fehlmessung auszuschließen, würde ich diese Messung mal mit einem anderen Messgerät vornehmen!

Geschrieben von Toyo am 19.12.2023 um 16:51:

zum zitierten Beitrag Zitat von Cn91
zum zitierten Beitrag Zitat von Toyo
11,9 ist eigentlich zu wenig zum Starten. Über 14 beim Fahren ist klar, da läuft die Lichtmaschine. Hast du mal extern gemessen? Und wie hoch ist die Spannung direkt nach dem Laden oder Fahren? 

Das hatte ich auch schon mal gefragt, leider gab es da nur dämliche Kommentare.

Deine Frage kann ich dir zu Zeit nicht beantworten, da meine an der Erhaltung hängt, was Harley empfiehlt obwohl es von selbsternannten Experten ohne nachvollziehbare Gründe als Dreck bezeichnet wird.

Extern gemessen habe ich noch nicht, da ich die Batterie nicht ausbauen möchte. Erst wenn die Kiste nicht mehr anspringt, aber wie gesagt 11,9 und startet immer ohne problem.... merkwürdig aber scheint wohl die schwelle der startprobleme deutlich unter 11,9 V zu sein. Zumindest bei der Sportster S. Würde mich mal interessieren, wie die Spannung bei deiner ist, kannst ja mal bescheid geben.  Direkt nach dem Fahren ist die Spannung 12,6-12,7 sinkt aber schnell auf 12,3-12,4 ab. Nach dem Laden war die Spannung auf 12,2 und das Optimate zeigt Fu

Brauchst die Batterie nicht ausbauen, die gleiche Spannung liegt auch am Ladestecker an. Nach dem Laden sind es bei mir 12,8 Volt, allerdings unprofessionell, da immer mit demselben Messgerät, gemessen. Bin eben kein Experte

Geschrieben von Cn91 am 19.12.2023 um 17:43:

zum zitierten Beitrag Zitat von Toyo
zum zitierten Beitrag Zitat von Cn91
zum zitierten Beitrag Zitat von Toyo
11,9 ist eigentlich zu wenig zum Starten. Über 14 beim Fahren ist klar, da läuft die Lichtmaschine. Hast du mal extern gemessen? Und wie hoch ist die Spannung direkt nach dem Laden oder Fahren? 

Das hatte ich auch schon mal gefragt, leider gab es da nur dämliche Kommentare.

Deine Frage kann ich dir zu Zeit nicht beantworten, da meine an der Erhaltung hängt, was Harley empfiehlt obwohl es von selbsternannten Experten ohne nachvollziehbare Gründe als Dreck bezeichnet wird.

Extern gemessen habe ich noch nicht, da ich die Batterie nicht ausbauen möchte. Erst wenn die Kiste nicht mehr anspringt, aber wie gesagt 11,9 und startet immer ohne problem.... merkwürdig aber scheint wohl die schwelle der startprobleme deutlich unter 11,9 V zu sein. Zumindest bei der Sportster S. Würde mich mal interessieren, wie die Spannung bei deiner ist, kannst ja mal bescheid geben.  Direkt nach dem Fahren ist die Spannung 12,6-12,7 sinkt aber schnell auf 12,3-12,4 ab. Nach dem Laden war die Spannung auf 12,2 und das Optimate zeigt Fu

Brauchst die Batterie nicht ausbauen, die gleiche Spannung liegt auch am Ladestecker an. Nach dem Laden sind es bei mir 12,8 Volt, allerdings unprofessionell, da immer mit demselben Messgerät, gemessen. Bin eben kein Experte

Gut zu wissen, da kann ich wahrscheinlich mit einem Multimeter mal an den Ladestecker und messen. 

Werde berichten. 

Gruß,
Ronny