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Geschrieben von Toyo am 08.07.2023 um 17:17:

Moin,

ich bin gestern zum zweitem Mal innerhalb von 6 Wochen wegen schwacher Batterie liegengeblieben. Beides ähnliche Profile: Start mit vom Erhaltungslader voller Batterie. Nach 50 kM ca. 1 Stunde Pause. Dann nochmal 10 kM. Kurze Pause und Feierabend. Keine Kraft mehr zum Starten. Musste mir jeweils ein Ladegerät organisieren um nach 1 Stunde wieder starten zu können.

Jetzt habe ich mal zu Hause probiert, wie oft die volle Batterie die Maschiene ohne Laden oder Fahren starten kann. Nach 6 Starts war Feierabend.

Ist das für die kleine Batterie normal oder ist der Akku schon durch?


Geschrieben von springerdinger am 08.07.2023 um 19:49:

zum zitierten Beitrag Zitat von Toyo
Moin,

ich bin gestern zum zweitem Mal innerhalb von 6 Wochen wegen schwacher Batterie liegengeblieben.

Ist das für die kleine Batterie normal oder ist der Akku schon durch?

Du darfst uns schon etwas mehr verraten!großes Grinsen
Welche Batterie, und wie alt?


Geschrieben von Toyo am 08.07.2023 um 20:50:

Knapp 1,5 Jahre und keine Ahnung. Hab die noch nicht ausgebaut. Halt die, die ab Werk drin war.


Geschrieben von springerdinger am 08.07.2023 um 20:53:

Ich würde dir empfehlen, diesbezüglich mal beim Dealer vorzusprechen. Augenzwinkern


Geschrieben von Feldlaus am 11.07.2023 um 22:35:

Das scheint ein generelles Problem zu sein! Meine Batterie ist täglich am Erhaltungslader von Optimate.
Das Überwachungsmodul meldet "Batterie tiefenentladen oder sulfatiert".
Wie kann das sein?
Bin deshalb auch schon liegen geblieben und hatte diverse Software m-/Startprobleme.
Händler ist 50 Minuten von mir entfernt und meint, dass er erstmal nichts tauscht und einige Tage testen will.
Ich frage, wie ich in der Zeit heim komme, oder ob ich ein Ersatzmoped bekomme.
Händler zuckt mit den Schultern und meint das er nicht dafür aufkommen muss, wenn ich soweit weg wohne .
..


Geschrieben von springerdinger am 12.07.2023 um 00:23:

zum zitierten Beitrag Zitat von Feldlaus
Das scheint ein generelles Problem zu sein! Meine Batterie ist täglich am Erhaltungslader von Optimate.
Das Überwachungsmodul meldet "Batterie tiefenentladen oder sulfatiert".
Wie kann das sein?

Ständig am Erhaltungslader ist Dreck, auch wenn der von Optimate ist.


Geschrieben von Toyo am 12.07.2023 um 07:01:

zum zitierten Beitrag Zitat von Feldlaus
Das scheint ein generelles Problem zu sein! Meine Batterie ist täglich am Erhaltungslader von Optimate.
Das Überwachungsmodul meldet "Batterie tiefenentladen oder sulfatiert".
Wie kann das sein?
Bin deshalb auch schon liegen geblieben und hatte diverse Software m-/Startprobleme.
Händler ist 50 Minuten von mir entfernt und meint, dass er erstmal nichts tauscht und einige Tage testen will.
Ich frage, wie ich in der Zeit heim komme, oder ob ich ein Ersatzmoped bekomme.
Händler zuckt mit den Schultern und meint das er nicht dafür aufkommen muss, wenn ich soweit weg wohne .
..

Naja, im Gewährleisungsfall hat der Verkäufer auch die Transportkosten zur Mangelbeseitigung zu tragen. Da gibt es kein Lex Harley


Geschrieben von Toyo am 12.07.2023 um 07:06:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von Feldlaus
Das scheint ein generelles Problem zu sein! Meine Batterie ist täglich am Erhaltungslader von Optimate.
Das Überwachungsmodul meldet "Batterie tiefenentladen oder sulfatiert".
Wie kann das sein?

Ständig am Erhaltungslader ist Dreck, auch wenn der von Optimate ist.

was heißt Dreck? Weil zu umständlich?, es Strom kostet? oder schadet es der Batterie? Und wenn ja, warum? Höre ich gerade zum ersten Mal


Geschrieben von SHA Tom am 12.07.2023 um 09:24:

Probleme mit der Batterie bzw. Fehlermeldungen wegen Unterspannung treten bei der S scheinbar häufig auf.

Bei mir folgendermaßen: das Moped wird zur Zeit im Schnitt alle 3-4 Wochen mal angeworfen und für 20-30 Minuten gefahren. I.d.R. kommt dann eine Fehlermeldung wegen Unterspannung, die sich löschen lässt und dann nicht mehr auftaucht. Angesprungen ist das Motorrad immer, ich nehme die Batterie NICHT ans Ladegerät zwecks Erhaltung (nur über die Winterpause).

Ich gehe davon aus, dass die Batterie entweder etwas zu gering dimensioniert ist oder ein Qualitätsproblem hat bzw. dass die Qualität des Zulieferers stark schwankt. Evtl. gibt es für die Batterie auch unterschiedliche Zulieferer mit unterschiedlicher Qualität - ich für mich kann nicht wirklich von einem Problem sprechen.

Eins ist aber sicher: das ist eine Gewährleistungssache, der Händler ist in der Pflicht. Falls der sich nicht entsprechend einsetzt, erster Schritt: HD Germany kontaktieren. Zweiter Schritt: im Gespräch mit dem Händler mal das Wort "Rechtsanwalt" fallen lassen.

__________________
awake not woke


Geschrieben von timedrifters am 12.07.2023 um 09:46:

Leute fahrt doch mit euren Maschinen mal anständig.
Alle 3-4 Wochen für 20-40 min, wer sowas ernsthaft macht, braucht sich nicht über Fehlermeldungen u. leere Batterien wundern.
Ne Leihmaschine zu mieten wäre da bestimmt sinnvoller.
Da wird der Motor ja nicht mal richtig warm, Stichwort Kondensat im Motor verbrennen....

Meine "alte" Dyna: Batterie im Winter alle 2 Monate mal kurz ans Ctek Ladegerät sporadisch, im März eingebaut u. seit dem rennt der Hocker.
Nix nachladen, nix Fehlermeldung.

Gut ich fahr aber auch so spätestens alle 2 Wochen u. natürlich mehr als 20-40 min.
In den 2 Urlauben bisher ohne Harley stand sie nun aber auch mal 3 Wochen dieses Jahr.

Erst wenn Ihr solche Maschinen den Händlern reihenweise auf den Hof stellt u. auf Mängelfreiheit pocht, tut sich da eventuell was.
Sowas wär für mich nicht akzeptabel, ständig mit dem Ladegerät da rumzuhampeln.
Was sind das denn für Motorräder......

__________________
DlzG, Edi

++ Cheer up my brother live in the sunshine, we'll understand it all by and by++


Geschrieben von springerdinger am 12.07.2023 um 10:15:

 @timedrifters du machst alles richtig!


Geschrieben von springerdinger am 12.07.2023 um 10:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von Toyo
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von Feldlaus
Das scheint ein generelles Problem zu sein! Meine Batterie ist täglich am Erhaltungslader von Optimate.

Ständig am Erhaltungslader ist Dreck, auch wenn der von Optimate ist.

was heißt Dreck? Weil zu umständlich?, es Strom kostet? oder schadet es der Batterie? Und wenn ja, warum? Höre ich gerade zum ersten Mal

@Toyo ich schrieb: "Ständig am Erhaltungslader ist Dreck!" Augenzwinkern

Welcher Akku-Hersteller empfiehlt so eine Vorgangsweise für einen normalen Blei/Säure-,AGM-, oder GEL-Akku?


Geschrieben von SHA Tom am 12.07.2023 um 11:42:

 @timedrifters Ohne die Notwendigkeit einer Rechtfertigung dafür, nur alle 3-4 Wochen jeweils nur 20-30 min zu fahren: ich weiß selbst, dass das für die Maschine nicht gut ist. Trotzdem...kluge Sprüche wie "dann wäre eine Leihmaschine sinnvoller" bitte verkneifen. Ich hatte am 01.03. diesen Jahres einen Herzinfarkt, bin immer noch massiv eingeschränkt und froh, dass ich noch lebe und es schaffe, alle 3-4 Wochen mal ne halbe Stunde zu fahren, bevor ich komplett erschöpft wieder absteige.

Gerne mal nach Gründen fragen, bevor man laute Urteile über Fremde abgibt.

__________________
awake not woke


Geschrieben von sysop am 12.07.2023 um 11:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von Feldlaus

Händler zuckt mit den Schultern und meint das er nicht dafür aufkommen muss, wenn ich soweit weg wohne .
..

Einen freien Schrauber suchen und dem Händler den Finger zeigen.
PS
Und natürlich sollte man das Bike auch mal ein paar hundert km fahren um Eigenverschulden ausschliessen zu können

__________________
Windows ist wie ein U-Boot! Kaum macht man ein Fenster auf, gehen die Probleme los...


Geschrieben von springerdinger am 12.07.2023 um 11:56:

zum zitierten Beitrag Zitat von sysop
zum zitierten Beitrag Zitat von Feldlaus

Händler zuckt mit den Schultern und meint das er nicht dafür aufkommen muss, wenn ich soweit weg wohne .
..

Einen freien Schrauber suchen und dem Händler den Finger zeigen.

@sysop  den mahnenden Zeigefinger großes Grinsen
oder den abwertenden Mittelfinger? Augenzwinkern