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Kann aber auch sein das der Stecker vom EU-Modell schon an das 5HD-Bike angepasst wurde, weil PIN 11 und 12 belegt sind.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Kann aber auch sein das der Stecker vom EU-Modell schon an das 5HD-Bike angepasst wurde, weil PIN 11 und 12 belegt sind.
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Stammtisch in Münster/NRW
Stimmt auch wieder. Meinte natürlich 6 und 12.
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Moos
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So lange(USA) Tribar behalten soll hat bei mir auch diese Pin Reihe nicht gepasst. Ich habe EU Rücklicht mit neue Leitung von Stecker unter Sitz neu angeschlossen und Tribar separat
dann bei HD Händler umprogrammiert auf EU Dauer 5 min
moin, wenn ich mich recht an meine Bastelei mit der Tribar/Fascia erinnere, waren da nicht nur die unterschiedlichen Belegungen des 12-poligen "speedo-connnectors" bei DOM und HDI, sondern auch die Tribar selber. Die Tribar der HDI Modelle ist ein "hohler Vogel", Kabel gehen rein und kommen 1:1 wieder raus. Bei der DOM Tribar ist dem nicht so, da hat die enthaltene Platine eine Funktion und verändert den Signal/Kabelverlauf.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Weich-Ei
moin, wenn ich mich recht an meine Bastelei mit der Tribar/Fascia erinnere, waren da nicht nur die unterschiedlichen Belegungen des 12-poligen "speedo-connnectors" bei DOM und HDI, sondern auch die Tribar selber. Die Tribar der HDI Modelle ist ein "hohler Vogel", Kabel gehen rein und kommen 1:1 wieder raus. Bei der DOM Tribar ist dem nicht so, da hat die enthaltene Platine eine Funktion und verändert den Signal/Kabelverlauf.
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Wie schon gesagt, denke ich das es mit dem Fasciakonverter/-platine in der Tribar zusammen hängt.
In US ist da ja untern in der Fascia nochmals ein LED Rück- und Bremslicht enthalten, und in der HDI Version ist das ein "holer Vogel" mit einer "Lampenatrappe".
Der Signalweg ist ja dieser -> Kabel kommt -> geht in/durch den Fasciakonverter/-platine -> und von dort zum Rücklicht, Bremslicht und Blinker bzw der 3in1 Kombi.
Wie gesagt im "HDI-Konverter" ist nix drin da gehen die Kabel rein und wieder raus, im "DOM-Konverter" wird noch die Brems- und Rücklichtfunktion der Fascia "geregelt".
Meines Wissens gibt es keine "3in1 US" die dann nur ROT wären wie in US üblich, die haben nur "2in1 mit 3 Funktionen" die "kleine" Leuchte oder LED für Fahr-/Rücklicht und die "große" Leuchte für Bremslicht welche auch blinkt.
Den Fascia-Konverter gibt es als Nachrüstteil mit der Tribar (da er sich in der Tribar befindet), dieses Teil funktioniert aber nur für die US Modelle und NICHT mit den HDI 3in1 Einheiten.
Eine entsprechende "HDI-Tribar" gibt es nicht da in DE/HDI kein 3. Rücklicht erlaubt ist.
Eventuell hilft ja auch der Beitrag hier FLHX Street Glide: Tri Bar LED Light Kit weiter, um das warum-oder warum-nicht Funktionieren bei der Verkabelung über den Fascia-Konverter zu klären.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Weich-Ei
Wie gesagt im "HDI-Konverter" ist nix drin da gehen die Kabel rein und wieder raus, im "DOM-Konverter" wird noch die Brems- und Rücklichtfunktion der Fascia "geregelt".
Meines Wissens gibt es keine "3in1 US" die dann nur ROT wären wie in US üblich, die haben nur "2in1 mit 3 Funktionen" die "kleine" Leuchte oder LED für Fahr-/Rücklicht und die "große" Leuchte für Bremslicht welche auch blinkt.
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Nö, nö, das passt schon. Das Kabel wird unten an der Ausgangseite der Tribar eingesteckt.
Hier das Innenleben der EU-Tribar
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Moos
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zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Nö, nö, das passt schon. Das Kabel wird unten an der Ausgangseite der Tribar eingesteckt.
Hier das Innenleben der EU-Tribar
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yep, wie Moos schon schreibt, unten in der Fascia = Fenderverlängerung/Fenderumrandung.
Da ist normal noch eine Abdeckung drüber #28, und wenn man "das schwarze" vom "weißen" ablöst findet man darunter den Fascia-Konverter/-platine.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
- WAS konvertiert das US-Teil denn noch zusätzlich ?
- Kann eine US-Tribar wie eine HDI-Tribar funktionieren OHNE dass man die Anschlüsse an dem
Stecker umpinnen muss ?
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zum zitierten Beitrag Zitat von Weich-Ei
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
- WAS konvertiert das US-Teil denn noch zusätzlich ?
- Kann eine US-Tribar wie eine HDI-Tribar funktionieren OHNE dass man die Anschlüsse an dem
Stecker umpinnen muss ?
Wenn ich mich nicht irre haben die Kanadier zwar auch Rote Blinker, aber eben nur Blinker (also Einfadenbirnen/-sockel) und wie bei uns dann klassisch nochmals das große Brems-/Rücklicht.
Und nein -> nicht plug-n-play, das hatte ich ja schon geschrieben, es gibt keine "HDI-Tribar" und die "US-Tribar" setzt eine andere Verkabelung wie bei den HDI Modellen voraus.
Du musst die US-Tribar modifizieren, sprich aus dem "holen Vogel HDI" (um die HDI Anschlüsse/Kabel zu nutzen) und dem "gefüllten Außenteil DOM" (um die Lampenfunktion zu erhalten) eine funktionierende Einheit machen.
Er will aber den "andersrum Weg" gehen, er will von US-Funktion/Verkabelung auf HDI-Funktion adaptieren.
zum zitierten Beitrag Zitat von ChrisHa
Naja, ich will die beleuchtete Tribar nicht unbedingt erhalten. Wenn die Lösung eher darin liegt, eine HDI Tribar-Attrappe (also ein blinder Vogel..) zu verbauen, dann ist mir das auch recht.
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moin,
"Bild 3 = weiteres Foto von dem Stecker, auf dem man den "Secondary Lock" (GRAU) erkennen kann."
Vorsicht, der "Secondary Lock" auf Bild 3 ist der kleine weiße Knubbel (welcher zumindest bei allen Steckern die ich in der Hand hatte blau war ) und NICHT der GRAUE doppelseitige "Primary Lock" welcher den Stecker hält.
Dieser graue "Primary Lock" ist aber auch etwas sensibel, wenn man die Seiten etwas "überstrapaziert" beim Öffnen macht es schnell "knack" und dann war's das mit der Verriegelung ...
Der "Secondary Lock" (weiß oder blau ... ) muss seitlich komplett aus dem Gehäuse gezogen werden, sonst lassen sich die Pins nicht ziehen/einsetzen.
Ich als "plus-ist-minus-blau-muss-auf-rot und alles-andere-riecht-man Fuzzi" würde die Ø-lich 25€ für eine "Ali-HDI-Tribar" anstelle der OEM investieren.
Und würde mal davon ausgehen das HD nicht viel ändert, und da ist laut Plan das kommende Kabel vom Signalweg/Main Harness bei allen gleich.
Also Main Harness Kabel #41 an "Ali-HDI-Tribar" und an die, die HDI-3in1 angesteckt, sollte/könnte funtionieren.
Hab aber diesen Weg "US-auf-HDI-Funktion" noch nicht probiert, da bisher immer nur das hiesige "HDI-auf-US-Funktion/Tribar" benötigt wurde.
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