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Geschrieben von Dierk am 20.09.2022 um 00:05:

Frage! 
Habe ne 1992 FLHTC und suche eine stärkere lima. So geht sie ja, nur so bald ich Licht einschalte sinkt die Voltanzeige von 13Volt auf 12Volt ab und wenn dann noch die LED Blinker arbeiten zuckt die Nadel schon ordentlich.

Suche daher ne stärkere lima, da ich schätze das meine am ende ist und wenn dann schon neu dann schon richtig.

Hat wer nen vorschlag oder erfahrung?

Geschrieben von rockerle69 am 20.09.2022 um 00:17:

Aloha,
Batterie ist noch gut?
Pole fest?

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

Geschrieben von Dierk am 20.09.2022 um 00:30:

Batteri ist seit dieser Saison neu und Pole sind fest. Hab sie erst seit Feb.22 und stand davor 5 Jahre nur rum. Deshalb habe ich gleich ne neue rein. Da der Primär undicht ist wollte ich da eh ran und wenn Primär unten ist , kann ich gleich Lima mit machen. 

So der Plan

Geschrieben von rockerle69 am 20.09.2022 um 00:44:

Hatte letztes Jahr eine nagelneue Varta verbaut, 8 Monate später schon hinüber.
Besorg Dir den Ancel BA 301 Batterietester.
Kostet um die 35-40 Euro.
Lima wäre die hier meine Wahl

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

Geschrieben von Dierk am 20.09.2022 um 02:01:

Danke für den Tip!

Was haltet ihr von der Kombo

https://shop.thunderbike.de/Custom-Chrome/Elektrik/Lichtmaschinen/Motor-Factory-32A-Ladesystem-mit-schwarzem-Regler.html

Geschrieben von Franz-REMCM am 20.09.2022 um 05:06:

oder von Spyke:

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%21WW22983


Gruß, Franz

Geschrieben von Schimmy am 20.09.2022 um 08:41:

zum zitierten Beitrag Zitat von Dierk
Habe ne 1992 FLHTC und suche eine stärkere lima. So geht sie ja, nur so bald ich Licht einschalte sinkt die Voltanzeige von 13Volt auf 12Volt ab und wenn dann noch die LED Blinker arbeiten zuckt die Nadel schon ordentlich.

Suche daher ne stärkere lima, da ich schätze das meine am ende ist und wenn dann schon neu dann schon richtig.

Moinsen,

ICH an Deiner Stelle würde zuerst einmal messen, ob und wie viel Lade-Spannung an den Polen der Batterie ankommt,
bevor ICH über einen Tausch der LiMa (der wahrscheinlich NICHT zum gewünschten Ergebnis führen wird) nachdenken würde.
Wenn es überhaupt ein Problem an der LiMa gibt, dann NUR mit dem Rotor, dessen Magnetismus im Laufe der Jahre
vielleicht etwas nachgelassen hat (eigentlich halten die aber ewig Augenzwinkern ).

Davon einmal ganz abgesehen, gibt es für Dein Moped auch KEINE stärkere LiMa, die von der Bauart her passen würde.

Obwohl Du es nicht explizit geschrieben hast, vermute ich einmal, dass das Problem "nur" bei Leerlaufdrehzahl auftritt. Da
wird die Elektrik Deines Bikes ohnehin ALLEINE von der Batterie (und nicht von der LiMa) versorgt. Diese beginnt erst bei
1200-1500 u/min genügend elektrische Leitung zu produzieren, um die von Dir beschriebenen Effekte etwas "abzufedern".

ICH vermute eher, dass das Problem in der Verkabelung (Batteriekabel, Masseleitungen, Anschlusspunkte, Steckverbindungen usw.)
zu finden sein wird, die - bedingt durch Korrosion/Oxydation - zu hohe Übergangswiderstände haben, was wiederum dazu
führt, dass auf dem Weg von der Batterie zu den Verbrauchern einiges an elektrischer Leistung verloren geht. Augenzwinkern

Mein (ziemlich arbeitsintensiver) Tipp: Tausche Batterie- und Massekabel gegen neue aus (z.B. so etwas HIER), reinige die
Anschluss-Stellen der Massekabel am Rahmen/Motor und "impfe" die - leider sehr wasserempfindlichen -  Steckverbindungen
des Kabelbaums HIER mit. Viel Erfolg. smile


Greetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von Kellerkind am 20.09.2022 um 08:54:

Hallo Dierk
Fahre selber ne 93er FLH und habe von Anfang an das selbe Phänomen.
Hat mich aber nie gestört da wie Schimmy schon schrieb die Lima bei Standgas nicht genug Strom liefert.

Geschrieben von Dierk am 20.09.2022 um 12:39:

Danke für die Tips. Das die Lima nicht genug Strom bei Standgas liefert , wusste ich jetzt noch nicht. Gut ! Mann kann nicht alles wissen. Dann frage ich gleich ob ihr auch Startschwierigkeiten habt wenn ihr mal 2 Tage nicht gefahren seit. Ich kann nicht über den startknopf starten und der Vorbesitzer hatte schon am Starter einen Magnetschalter verbaut. Wenn sie einmal lief, kann ich sie den ganzen Tag ohne Probleme über die Lenkerarmatur starten.

Geschrieben von rockerle69 am 20.09.2022 um 13:17:

Aloha,
wie Jo schon schrieb, liefert die Lima bei Standgas nicht genug Strom und das mit den Verbindungen bzw. Kabeln wurde auch schon erwähnt.
Dennoch empfehle ich die Batterie entweder mit geeignetem Mittel selbst zu testen oder testen zu lassen.
Meine Dicke liess sich erst nach 2-3 Tagen ohne Aufladen nicht mehr starten und dann selbst frisch vom Ladegerät weg reichte die Kapazität nicht mehr aus.
Test ergab dass die neue Varta-Batterie schon nach 8 Monaten hinüber war.

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Geschrieben von Kellerkind am 20.09.2022 um 13:20:

Das mit dem Strom ist bei meiner 2011er Heritage genau so da wird erst ab 2000 Touren die Batterie auch geladen.
Ich kann meine gute 3-4 Wochen stehen lassen ohne Startprobleme.
Verbaut ist eine inzwischen 5Jahre alte Hawker Batterie

Geschrieben von rockerle69 am 20.09.2022 um 13:25:

Eine Ruhestrommessung kann auch nicht schaden.

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Geschrieben von Schimmy am 20.09.2022 um 13:42:

zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Eine Ruhestrommessung kann auch nicht schaden.

....wobei das von "rockerle69" angehängte *.pdf-Dokument viel zu sehr in´s Detail modernerer Kfz eingeht.

Für Dein Moped wäre die Vorgehensweise (bei Zündung AUS):

Dass sich Dein Bock schwer starten lässt, hättest Du besser schon in Deiner ersten Frage mit dazu geschrieben. Augenzwinkern
Damit fällt die LiMa ohnehin schon aus dem Kreis der "Verdächtigen" heraus, und an Deinem Anlassermotor ist
wahrscheinlich auch kein Magnetschalter, sondern ein "Direkt-Start-Knopf" dran.

Mit einem Multimeter kannst Du ja einmal die Batteriespannung während des Anlass-Vorgangs messen. Fällt diese
beim Drück auf den START-Knopf UNTER 10V, dann investiere Dein Geld in eine neue Batterie (und evtl. auch neue
Batterie- / Massekabel). Und so ein Batterie-Tester ist ebenfalls ein ziemlich aussagekräftiges und nützliches Werkzeug.
Wenn Du Dir nicht selbst einen anschaffen willst, gehe mit dem ausgebauten Akku zu irgendeiner Kfz-Werkstatt. Die
haben Möglichkeiten die Leistungsfähigkeit der Batterie zu überprüfen. Augenzwinkern

Greetz  Jo

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Geschrieben von Christof am 21.09.2022 um 11:55:

Bei meiner 91er  FLHS gibt es gar keine Probleme. Also braucht man sicherlich keine stärkere Lima.

Geschrieben von motorcycle boy am 21.09.2022 um 20:56:

Stärkere Lima würde ich machen, wenn die Maschine „Batterien frisst“, dann sind die chronisch unterladen.