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--- Road Glide Special 2019 M8 114 gebraucht kaufen (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=107581)
Hallo,
stehe aktuell vor der Entscheidung mir eine gebrauchte Harley Davidson zu kaufen. In Frage kommt die Road Glide Special Baujahr 2019 mit dem M8 114 Motor. Die Maschine liegt preislich bei 25.000€ hat jedoch auch schon ca.20.000 Kilometer runter. DIe Maschine ist Um und Unfallfrei und befindet sich einem sehr guten Originialzustand.
Da ich mir nicht sicher bin ob der Preis akzeptabel ist dachte ich, ich frag hier im Forum nach Erfahrungswerten. Kann ich damit rechnen das ich nach einem Jahr die Maschine noch für einen moderaten Preis verkauft bekomme?
Viele Grüße
20.000 km ist nix. Preis ist in Ordnung, wenn 5HD1 (also Erstzulassung in Europa) und alle Papiere/Dokumente dabei sind.
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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner
Frieden und
Freiheit
für alle!
Ja es ist ein 5HD1 Modell.
Scheint ein Schnäppchen zu sein denn im Netz gibts nichts für den Preis.
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Trust The Universe
Bei dem Modelljahr (vorherigem und folgenden bis mW. 2020) solltest Du folgendes Problem kennen:
Getriebeöl im Primär M8
Wenn Du in einem Jahr ohnehin wieder verkaufen willst, können Dir die technischen Auswirkungen zwar egal sein, nicht aber die ökonomischen: Wenn die Leute dann vermehrt auf ihr Geld achten müssen, könntest Du Dich einer gut informierten Interessentenfront gegenüber sehen, die den Preis für ein neues Getriebe von dem von Dir geforderten Preis unisono abziehen wollen. Das Risiko der Lebensdauer-Reduktion der Getriebe dieser Baujahre infolge langeinwirkender Mangelschmierung liegt weit über dem Harley-Durchschnitt . Es gab zwar eine Nachbesserung (eigentlich drei, die wirksamste steht am Ende des Freds) gegen den weiteren Öltransfer, natürlich nicht gegen den bis dahin erhöhten Verschleiß, versteht sich, aber das hat ne ganze Weile gedauert und solange sind viele mit Mangelschmierung rumgefahren.
Frag mal den Verkäufer, wie er zu diesem Mängelrisiko steht
Vielen Dank vorab für die Info, das werde ich mich Mal genauer anschauen. Der Verkäufer verkauft das Motorrad mit einer Restgarantie von knapp 10 Monaten, diese ist soweit ich weiß verlängerbar wenn der Service regelmäßig weiter bei Harley durchgeführt wird. Wäre ich dann nicht abgesichert was das die Getriebeölproblematik und andere Probleme angeht?
Hallo ,
würde nur einen M8 Tourer empfehlen mit wieder neu eingeführter Seilzug Kupplung , alles andere ist Risiko behaftet.
Frage Dich selber warum Harley von der hydraulischen Kupplung Abstand genommen hat.
LG
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Alle sagten " Das geht nicht ! ". Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".
zum zitierten Beitrag Zitat von azad21
Vielen Dank vorab für die Info, das werde ich mich Mal genauer anschauen. Der Verkäufer verkauft das Motorrad mit einer Restgarantie von knapp 10 Monaten, diese ist soweit ich weiß verlängerbar wenn der Service regelmäßig weiter bei Harley durchgeführt wird. Wäre ich dann nicht abgesichert was das die Getriebeölproblematik und andere Probleme angeht?
zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
zum zitierten Beitrag Zitat von azad21
Vielen Dank vorab für die Info, das werde ich mich Mal genauer anschauen. Der Verkäufer verkauft das Motorrad mit einer Restgarantie von knapp 10 Monaten, diese ist soweit ich weiß verlängerbar wenn der Service regelmäßig weiter bei Harley durchgeführt wird. Wäre ich dann nicht abgesichert was das die Getriebeölproblematik und andere Probleme angeht?
Das hängt sehr von Deiner jährlichen Fahrleistung ab. Was nützt Dir die max. mögliche Verlängerung auf eine Garantie von insgesamt 5 Jahren, wenn Du wenig im Jahr fährst? Das Verlängern ist auch nicht gerade billig.
Frag den Verkäufer unbedingt, ob er überhaupt und wenn, bei welchem KM-Stand er die finale Nachbesserung mit dem Druckausgleichsschlauch im Primärkasten hat machen lassen. Je höher der km-Stand, desto schlechter (= desto mehr km mit potentieller Mangelschmierung gelaufen). Da Harley und viele Händler das Problem vertuscht haben um überhaupt ein Modell der Modelljahre 18-20 verkaufen zu können, musst Du damit rechnen, dass er noch nie was davon gehört hat und dementsprechend auch keine Notwendigkeit sah, regelmäßig den Getriebeölstand zu kontrollieren (= höchstes Risiko für Betrieb mit Mangelschmierung).
Die Modelljahre ab 21 haben eine Seilzugkupplung, da tritt das Problem nicht mehr auf.
Nein, es geht darum, ob der Verkäufer (bei diesen Modelljahren) alle 1000 km den Ölstand auf Absinken kontrolliert hat. Der darf eigentlich gar nicht Absinken, tut es durch das Transferproblem aber relativ stark schon innerhalb 1000 km, was dazu führt, dass das Getriebe den größten Teil der gefahrenen km mit zu wenig Öl = zu wenig Kühlung und Schmierung läuft, wenn der Ölstand nicht kontrolliert und aufgefüllt wird.
Ne hat er leider nicht, also würdest du mir eher vom Kauf abraten?
Ja! Und das zuviel an transferiertem Getriebeöl im Primär abgelassen wurde. Und wann die Primärbelüftung, das Primary Vent Kit, montiert wurde, bzw. der Rückruf seitens Harley bzg. des hydr. Nehmezylinders im Getriebe durchgeführt wurde. Für mich wäre am Wichtigsten wie der Händler auf die beiden Fragen reagiert. Versucht er es wegzureisen/ignorieren, als I-Net Weisheit/FakeNews abzutun, oder kann er dir den abgearbeiteten Rückruf, den Einbau des Primary Vent Kits dokumentiert nachweisen?
Hast du die Vin? Dann gib sie mal hier ein…
https://www.harley-davidson.com/us/en/tools/service-recalls.html
….
https://serviceinfo.harley-davidson.com/sip/service/document-pdf-print/1280946960640898220/94100065_1297750_en_US.blaise
…
https://www.house-of-flames.com/Weitere-Produkte/KIT-RECALL-0169-CLUTCH-MASTER-91500089
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
zum zitierten Beitrag Zitat von azad21
... gebrauchte Harley Davidson zu kaufen. In Frage kommt die Road Glide Special Baujahr 2019 mit dem M8 114 Motor....
... Kann ich damit rechnen das ich nach einem Jahr die Maschine noch für einen moderaten Preis verkauft bekomme?
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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...
Sollte dann aber auch Scheckheftgepflegt sein , sonst gibts auch Probleme mit Garantie,
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Trust The Universe
Ich rate vom Kauf eines solchen Bikes ab.
Der Preis ist heiß, weil dem Markt das Risiko bewusst ist und der Verkäufer fürchtet, das Ding nicht los zu werden.