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Na klar, würde mich wundern, wenn er nicht reagieren würde. 👍

(auf Wunsch des Nutzers gelöscht)

Hallo Thomas, 
welche Schraube meinst Du denn? 
Der Bolzen steckt im Lenklager und übt dort den Druck zum heben aus. 
Darum wird das Vorderrad entlastet. Hinten ist das ja nicht so. 

Grüße aus Thüringen!

(auf Wunsch des Nutzers gelöscht)

Ja, ich weiß was Du meinst. Komme leider erst am Donnerstag wieder an mein Bike ran. Bin bis dahin nicht zu Hause. 
Sehe da aber eigentlich kein Problem. Du stellst mit den Löchern ja nur die Höhe des Hubs ein. Je höher und damit bequemer Du es haben möchtest, je schwerer ist es über den Druckpunkt zu kommen. Wichtig ist doch nur, dass das Vorderrad entlastet ist. Wieviel Abstand dabei zum Boden ist, kannst Du selbst festlegen. Ich habe das zu zweit gemacht. Meine Gute hat das Bike seitlich stabilisiert. 
Viel Erfolg! 

PS: Speichere Dir meine Foto‘s mal ab. Dann kannst Du sie vergrößern. Könnte schon reichen!

Habe eben das noch gefunden. Ist glaube ein Loch höher, als ursprünglich.

(auf Wunsch des Nutzers gelöscht)

(auf Wunsch des Nutzers gelöscht)

Moin zusammen und erstmal ein Frohes Fest!

Habe diesen Thread mit Interesse die ganze Zeit mitgelesen, da ich schon länger geplant hatte, mir einen neuen Gabelheber für mein Mopäd zu bauen.
Mein normaler Gabelheber (mit Dorn) passt zwar an alle meine Motorräder mit Ausnahme der Harley. Also musste ein anderer her. Da ich keinen gefunden habe, der preislich interessant war und der meinen Anforderungen gerecht wurde, habe ich mir einen gebaut. Ich hatte noch einen Linearantrieb (6000 N => kann 600 kg heben) rumliegen und keine Lust auf "hochdrehen" oder "hochheben". Also wurde der Antrieb verbaut, dass ich ihn an die Motorradbatterie anklemmen kann und das Mopäd sich selbst hochhebt. An die Batterie gehe ich über meinen normalen Anschluss für das Ladegerät, Anschluss befindet sich in der Packtasche, daher der Kabelverlauf auf den Fotos.
Frei nach dem Motto: "Man darf ruhig blöd sein, aber man muss sich zu helfen wissen."

Der obere Bereich des Hebers (Schlitten) ist variabel und kann, wie auf den Fotos zu sehen ist, eingestellt bzw. auch ausgetauscht werden. Falls ich den Heber doch mal für etwas anderes benötigen sollte.
Ich habe 2 Halterungen für den Linearantrieb angeschweißt, einen hinten zentral und einen an der Seite.

Hier mal einige Fotos.
Verwendetes Material:
- 40x40x2mm Vierkantrohr (ca. 3m)
- 35x35x3mm Vierkantrohr (ca. 2,5m)
- Flachstahl 30x5mm (ca. 1,5m)
- 1 Linearantrieb
- 2m Kabel mit Anschluss an Batterie
- 1 Umschalter für hoch/runter
- 1 Schalterbox (aus dem 3D-Drucker)
- 2 Holzleisten und Gummiauflage (5mm)
- M8, M10 Schrauben und Muttern

Der Heber muss jetzt noch ein wenig "Schön" gemacht werden - unter anderem lackiert - und dann passt das. Ach ja, Verlängerungen an den Füßen, zum besseren Stand. Habe die Verlängerungen aber zum Aufstecken gemacht, damit man den Heber besser unter das Mopäd schieben kann. Das ist bei meinem anderen (gekauften) Heber immer Mist.
Nach 1. Test ist zu sagen: Funzt gut, vor allem mit Elektrik-Trick.

Vorteil gegenüber hydraulischen Heber ist, dass der Linearantrieb nicht absackt. Ich habe zwar trotzdem Sperren mittels Schrauben eingebaut, ist aber doppelt-gemoppelt.

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Der Weg ist das Ziel ... wer torkelt hat mehr vom Weg!

Hey DJ, 
ja erst Mal noch ein schönes Weihnachtsfest! 
Der Wahn, was sich manche so einfallen lassen. Und das meine ich nur positiv. Was tut man nicht Alles für sein Baby! 
Also Hut ab und auch echt Klever zwischen Motor und Vorderrad anzuheben. Schafft echt Spielraum. 👍👌
Allerdings hätte ich bei meiner Sportster S gern beide Räder inkl. Achsen entlastet. Nur so habe ich den Freiraum, den ich gern zum Spielen hätte und könnte auch das Hinterrad ausbauen. Die Motorunterseite hat ja sogar 4x M8 IG zur Aufnahme eines hydr. Hebers. Allerdings Alles recht unsymmetrisch. Habe erst kürzlich die Maße genommen und mich mit Horst dazu besprochen. 
Mal sehen, kommt Zeit ….

Nochmal: Super Teil, was Du da geschraubt hast!!👏

Hey FaTappi,

für das Hinterrad habe ich noch einen eigenen Heber, der unter den Motor kommt (hydraulisch). Mit beiden zusammen kann ich das Mopäd dann komplett anheben. Problem ist bei meiner Harley, der Heber unterm Motor kann nur relativ weit hinten angesetzt werden und dann wird es recht wackelig, da die ganze Sache etwas kopflastig wird. Daher der Gabelheber, der vorne alles abstützt und Stabilität bringt.
Besten Dank für die Lorbeeren

Ich geb Dir Recht, Vorteil bei diesem ist, dass der Heber unter dem Mopäd steht. Damit lässt sich das Vorderrad super ausbauen. Ist bei meinem anderen Heber immer eine riesen Fummelei, da der Heber von vorn angesetzt wird.

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Der Weg ist das Ziel ... wer torkelt hat mehr vom Weg!

Moin,
hat vielleicht einer einen Tipp/Erfahrung welchen Heber ich für das ausbauen vom Vorderrad verwenden kann? Würde der mit dem Dorn von Kern funktionieren?
Dankeschön!