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Shovelhead

Hallo Zusammen hätte eine Frage. 
Habe gestern  die Flt bj 1980 meiner Frau nach 16 Jahre Standzeit zum Leben erweckt. 
Sie läuft  sehr sauber.ausser die Kubelgehäuseentlüft schnauft wie ein alter Traktor sehr laut 
Ist das ein Problem. 

Gruss Martin

Moin Martin,

das "Schnaufen" ist bei der Standzeit überhaupt keine Überraschung;
bei vielen Bikes geht das schon nach wesentlich kürzeren "Pausen" los.
Nach kurzem Lauf sollte sich das erledigt haben.

Zur Info darüber gibt es hier einige Beiträge in der Suchfunktion.

schön zu lesen, daß die Maschine die "Auferstehung" bisher gut mitgemacht hat.
Sei trotzdem erst mal vorsichtig bei Probefahrten; aber Du fährst ja selbst Shovel..

Gruß
Roller

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If we were not crazy - we would all go insane..

Vielen  für die schnellen Antworten dann ist das kein Problem. Mit der lauten kurbelgehäuseentlüftung 
Gruss Martin

Das mit dem Öl war schon vorher

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

Mal sehen ob ich das auch bald von meiner behaupten kann, zumindest ist es ein Ziel

Gruß Andreas

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"Shazbot, nanu nanu"

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Achso...
Seitdem ich meine habe, lief der Motor nie 1/2 Jahr nicht.
Zudem hat meine einen kleinen "Catchtank" an der Entlüftung, sodass eventuell ausgekotztes Öl erstmal da rein geht.
Diesen muß man natürlich gelegentlich leeren, damit das Kurbelgehäuse atmen kann.

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

Achso

Je nachdem wie lange die Standzeit so war, müßte ich danach ein ganzes Batallion Catch-Tanks in Reihe stöpseln, um die ganze Speibe aufzufangen.
Für mich wär so ein Catcherl höchstens was gegen den zarten Auswurf beim Fahren, der diesen kunstvoll-mystischen Schleier auf umgebende Teile zeichnet....
Aber ich lasse es einfach natürlich nebeln, ist doch Mineralien-Öl und so tut man nebenbei der Natur noch was Gutes....oder verwechsle ich da was...?

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

Es dichtet noch normal.  Daß mit der Zeit vom Fahrbetrieb her leichter Ölnebel im Austrittsbereich des offenen Schlauches sichtbar wird, ist völlig ok, es ist ja eine Kurbelgehäuse-Entlüftung.
Das ist das, was bei Dir sich im Catchcan fängt.
Bei mir geht an der Kugel nennenswert Öl ja nur während längerer Standzeit dran vorbei, den Rest des Jahres dann ist es normal.
Ist bei meinen Evos immer so und war damals bei den Eisenköpfen (eine war neu vom Händler und eine fast neu) nach Standzeit genauso.
Als ich damals die ladenneue vom Händler abgeholt habe und nach ein paar km an der Ampel Rauch vom Motor her aufstieg, habe ich gedacht da ist wohl schon was im Eimer.
Es war aber einfach nur der Entlüftungsschlauch noch ganz serienmäßig in den Brotkasten rein verlegt, und da ging die Suppe dann zuerst hin.
Und bei Dir ist es so, daß Du ja noch keine längere Standzeit erlebt hast.
Wenn sie sonst nicht groß spuckt, heißt das ja nur, daß Dein check ball nicht oder nicht so weit verschlissen ist, daß permanent etwas (oder zu viel) dran vorbeiläuft.
Insofern können wir beide vorerst noch ohne check ball check weiterfahren.....oder stehen....

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Mögliche Abhilfeidee, damit die Schleuder nach dem Winterschlaf nicht kotzend erwachen muß, wenn man weiß, das eine längere Standzeit bevorsteht, mit einer Gripzange gut sichtbar den Ölschlauch abkneifen.
Geht natürlich nur bei Gummischläuchen

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Grüße, Tim

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