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USD Gabel

Hallo Leute,

bin neu hier im Forum. Ich habe mir eine VRSCA 2003 gekauft aus den USA, und hier die USD Frontdämpfer gekauft, incl. der Gabelbrücke.  Leider war die Lenkachse nicht dabei, also habe ich die bei e-bay gekauft. Jetzt habe ich ein kleines Problem...Wenn ich das auf die Harley anbaue, habe ich 30% weniger Einschlag?! Hatte die VRSCB 2006 einen anderen Rahmen? Oben links und rechts steht der Lenker sehr schnell am Rohr an. Kann mir da jemand eine Info geben? Weil den Rahmen würde ich jetzt nicht zerschneiden wollen....

über die obere und untere Brücke ist so einiges in der Geometrie verändert. Ob sie den Rahmen an der Stelle geändert haben kann ich dir nicht sagen. Auf jeden Fall sind ja 2 Anschläge an der Brücke. Und wenn man da schon ändern möchte, dann dort und nicht am Rahmen.
Hinweis: auch die Räke und somit die Stellung der Gabel ist anders als bei der 2005er und damit wird sich auch das Fahrverhalten ändern.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Ich hatte an meiner 2010er VRSCAW die USD-Gabel der Muscle angebaut. Ursprünglich war der Plan die Gabel der Streetrod (Brücke, Rohre etc) zu verbauen, diese passten aber nicht, weil insbesondere das Lenkschloss geändert hatte und hätte weg geflext werden müssen, ansonsten wie bei dir begrenzter Lenkereinschlag. Das wollte ich natürlich nicht und mit der Muscle Gabel war das dann auch Plug&Play. (dass im Folge Jahr alle Rods mit dieser Gabel ausgeliefert wurden, hat HD ganz klar meinem Umbau ab geguckt )

Welche USD Gabel versuchst du jetzt dran zu bauen? Ich gehe davon aus, dass die Streetrod-Gabel eher passen müsste, als eine aktuellere. Dabei aber beachten, dass der Lenkkopfwinkel wie Turbo schon erwähnt hat, bei der Streetrod steiler war.

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Der Weg ist das Ziel.
Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg.

Hi!

ich habe mir die V-Rod aus Amerika geholt, um die im Winter umzubauen. Da mir die normalen Gabeln nicht gefallen, und eine noch leckte, habe ich mir die USD geholt. Ich habe das jezt umgebaut, hier ein par Bilder dazu. Also Lenkschloss am Lenkkopfhals muss weg, sonnst passt die Gabelbrücke nicht drauf. Brauchen tu ich das Schloss eh nie, nichtmal an meiner Ducati MTS...Am Regler muss man die oberen Kűhlrippen wegfeilen - die späteren Modele haben den Regler unten in der Verkleidung vom Wasserkühler. An der Oberen Gabelbrücke muss man ein bisschen Material abnehmen, da es sonnst zu schnell am Rahmen anliegt. Aber da, wo es nichst hält, also nur Kosmetik. Desweiteren muss das Lenkschloss auch von der Gabelbrücke weg, da es sonnst an der Verkleidung vom Motor ansteht. Noch eine neue Konus-Scheibe gedreht, da diese Lenkkopfachse mit einer Schraube gesichert ist und nicht mehr mit einer Mutter...noch neue Brems- und Kupplungschäuche machen lassen, und fertig. Das bisschen Rost am Rahmen kommt davon, da das Motorrad irgendwo ein par Jahre gestanden hat. wird aber im Winter komplet zerlegt und neu gemacht. Die gabeln habe ich vorne 3cm höher gesteckt, da ich will, das der nicht so müde in die Kurven geht. Und einen Vorteil hat der umbau - Der Lenker ist jetzt um 4cm züruck gewandert. 

das sieht für mich aber so aus, als hättest du die USD Teile der Street Rod aus 2006  "erwischt". Die passen nur an das Modell und daher muss das kollidieren. Das wäre mit der USD ab 2009 nicht so tragisch geworden.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

JA, war von einer 2006. mit hat es nur umgehauen, die 2 TIMKEN Lager für die Lenkachse, 150EUR!?!?!

tja, evtl. hättest du hier mal fragen sollen. Wie geschrieben, mit der USD neueren Baujahres hättest du keine Probleme mit dem Schloss gehabt und die Lager gibt für 30 euro bei ebay. Kein billig Chinakram sonder Markenartikel aber eben nicht über den Dealer. Harley kauft auch nur zu und baut nicht selber...

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Hmmm… wie gesagt, hatte ja das Selbe vor und wollte auch erst die Streetrod Gabel. Mir gefiel die geschwungene Form. 

Bei meinem Umbau dominiert optisch eh die untere Brücke und die ist eher noch fetter. Mit dem Lampenhalter und den Riser sieht man die  obere weniger. Geschmäcker sind verschieden aber das Lenkerschloss wegflexen war bei mir ein absolutes no-go. Kriegt man in der Schweiz auch ärger bei der MFK (entspricht der HU)

hauptsache du hast Spass damit. 

Sorry für das versaute Bike, war nach 90km nasser Schotterpiste in Schweden.

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Der Weg ist das Ziel.
Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg.