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Geschrieben von Ironpig am 02.02.2023 um 11:12:
... hier sind aufschlußreiche Kurven:
https://harley-davidson-koblenz.de/tuning/
Was Beelzebob wissen möchte würde mich auch interessieren.
Geschrieben von DaPhoenixx am 02.02.2023 um 12:57:
Leute, ich habe hier nur meine Meinung und Erfahrung geteilt.
Ich habe schon einige Harleys 103er und M8 programmiert.
Vorher halt EVOs - sprich Vergaser.
Das soll keine Werbung sein, oder das ich der Allwissende bin.
Ich sage halt ganz klar: je moderner, umso magerer laufen die Harleys.
Und das funktioniert.
verändere ich aber Bauteile im Ansaug oder Abgastrakt, kommt noch mehr Luft rein und Abgas kann besser weg - also mehr Füllung im Zylinder, welche mit Sprit versorgt werden muss, da sonst die Verbrennung zu heiß wird.
J&H sagt ganz klar, wenn ihr den Auspuff verbaut, dann müsst ihr nix machen.
Die gehen halt auch davon aus, dass der Rest halt original ist und die Anlage so funktioniert, wie sie soll.
Also die Klappe automatisch regelt.
Im Allgemeinen freuen sich die Leute, wenn sie ein Moped mit neuem Mapping fahren, da es einfach schöner fährt, da alles wieder im Lot ist.
Und wenn jetzt jemand jeden Tag 100km Autobahnen ballert und die Kappe offen hat, dem würde ich raten drüber nachzudenken.
Macht euch nicht verrückt, denkt nur mal drüber nach.
Das was ich schreibe, ist ja nix neues oder ausgedacht, sondern kann überall nachgelesen werden.
Ich Würde hier auch ungern noch mehr dazu schreiben, da der Thread ja sich um die LR dreht.
Schreibt mir gerne eine PN und wir können quatschen oder WhatsApp etc.
Es gibt auch Leute, die mögen es nicht unbedingt, wenn sowas offen diskutiert wird, da die ja auch ihr Geld damit verdienen ;-)
__________________
Gruß Christian
Geschrieben von Ironpig am 08.02.2023 um 11:18:
... habe ich schon bei den Tourern gepostet - vielleicht ist dies auch für die LR S ST interessant.
Hallo,
wem die Garantie noch wichtig ist:
Bei den 117 Motoren passt auch sehr gut die Screaming Eagle SE462. Sie bringt mit der SE Street Cannon (mit Kat und original DB Eater) oder einer Klappenanlage die gleiche Leistung (+/-) wie die 30/30, Wood XE22, RS 462.
Schon im untersten DZ Bereich +5PS und 10 Nm über den mittleren Bereich +10PS-15Ps 20Nm oben dann + 20PS.
Die hohen Leistungsangaben im Netz aus den USA sind mit Auspuffanlagen gemessen, die weder einen Kat noch einen DB Eater haben. Mit einer Euro4/5 Anlage egal ob Klappe oder SlipOn ohne Klappen ist wohl kein Unterschied.
! wie es sich bei Stage 3,4 ,.. verhält weiß ich nicht !
Ein Spezi von mir hat folgendes auf einer Low Rider S 2022 Euro5 machen lassen.
Konfiguration:
SE462; SE Street Cannon; SE 55mm Manifold mit Serieneinspritzdüsen; PV Abstimmung auf dem Prüfstand 250 i
108,4 PS und 167,6 Nm am Hinterrad
Geschrieben von Arthuro am 17.02.2023 um 21:02:
Juten Abend zusammen!
Nach fast 2 Monaten, inkl Zollabfertigung, ist mein Paket von OG Moto aus Kanada gekommen…
Bis auf die Soziushalter/-rasten ist alles dran.
Crashbar mit Griptape, 3fach verst. Minifloorboards, Shifter, Lenkerklemmen und Odi Lock Griffe…
Handy Halterung von SP Connect mit Charging Vibra Dämpfer.
Geschrieben von Beelzebob am 13.03.2023 um 14:00:
Hi, mal eine Frage an die ST Leute mit der eingebauten Rockford Fosgate Anlage. Kann man darüber auch die Sprachausgabe von Navi-Apps, vom Handy, abspielen?
Hat da niemand Erfahrungen gesammelt? Dachte das einige das Ding dann doch mitgekauft hätten.
Geschrieben von Deff16 am 22.03.2023 um 13:19:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Beelzebob
Hi, mal eine Frage an die ST Leute mit der eingebauten Rockford Fosgate Anlage. Kann man darüber auch die Sprachausgabe von Navi-Apps, vom Handy, abspielen?
Hat da niemand Erfahrungen gesammelt? Dachte das einige das Ding dann doch mitgekauft hätten.
ja, es funktioniert. Ich habe mit meinem IPhone eine Playlist abgespielt und mit der Calimoto App eine Route gestartet. Bei Navi-Hinweisen wird die Musik ausgeblendet. Ist schon ein geiler Sound, wenn die abzuspielende Musikdatei von guter Qualität ist. Da hier im Norden das Wetter richtig mies ist, konnte ich das Soundsystem noch nicht während der Fahrt testen. Macht im Stand mit laufendem Motor schon mächtig was her.
Meine Umbauten sind jetzt abgeschlossen. Eventuell nochmal andere Raiser installieren. Das weiß ich aber noch nicht.
Geschrieben von Larsinho_ST am 30.03.2023 um 08:21:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Ironpig
Der Ring ist mir beim putzen auch schon abgefallen. Das geht gar nicht! Im Januar habe ich den 1. Service - mal sehen was die sagen und machen.
Hallo Ironpig. Hat der Service was zum Thema Lampenring gesagt?
Geschrieben von Ironpig am 30.03.2023 um 11:03:
Der Ring wurde beim Servicetermin mit doppelseitigem Klebeband befestigt. Von außen ist nichts sichtbar und der Ring ist jetzt Klapperfrei befestigt.
Ich bin damit zufrieden.
Geschrieben von EpicMotorcycleParts am 25.04.2023 um 01:07:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Beelzebob
zum zitierten Beitrag
Zitat von Arthuro
Der SDC mit Rückenlehne hab ich aufgrund von Erfahrungsberichten ausm Netz, ist ja alles rein subjektiv.
Jedoch mit Gelauflage und die Option der Stütze sollte er komfortabel sein.
Optisch ist er der Hammer nach meiner Meinung, Juni gehts Richtung Budapest.
Danach werde ich berichten
das würde mich dann auch interresieren, wie Deine Erfahrungen so sind. Von den Saddlemen Sitzen hört man immer beides, sind Spitze was Rückenhalt angeht aber auf längeren Touren doch unbequem. Aber Meinungen sind da ja immer Personenbezogen unterschiedlich, also wäre super wenn Du mal nach Deiner Tour ein Feedback gibst. Wenn meine ST mal irgendwann da ist, muss ich mich damit auch auseinander setzen 
.
Irgendwie schient wohl keiner bisher Trittbretter verbaut zu haben? Hat sich zumindest noch keiner hier gemeldet. Ich habe nach dem zusammensuchen aller Teile ca. 1500€ inkl Montage auf dem Angebot, ist halt auch schon stattlich.
Ein Kunde von uns bekommt in 2-3 Wochen seine Thrashin Apex Mini für seine Low Rider ST. Ich frage ihn nach einem Bild davon am Bike und poste es dann hier für euch. Ansonsten gibt es Bilder davon online oder auf unserer Homepage.
Grüße,
Konsti
Geschrieben von carbonfreak am 25.04.2023 um 16:45:
Donnerwetter, da sind Schriebe dabei, die bei 6.800 U/min abregeln! Hossa!
__________________
Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!
Geschrieben von Ironpig am 16.05.2023 um 10:37:
zum zitierten Beitrag
Zitat von stachri
Hi Ironpig
WIe ich schon geschrieben habe, werde ich meine Fat Bob 114 diesen Frühling mal einer Leistungsprüfung unterziehen - einmal Klappe offen und einmal Klappe geschlossen. Das Originalmapping werde ich nicht verändern, weil sie ja einwandfrei läuft.
Ich bin gespannt was für Leistungswerte da rauskommen werden. Vielleicht ist es wirklich so wie du sagst und der Auspuff (offen oder zu) ist wirklich nicht so relevant.
Ich erwarte jedenfalls keine signifikanten Unterschiede zur (optimistischen) Leistungsangabe im Prospekt.
Hallo stachri, hast Du bereits eine Messung ?
Geschrieben von stachri am 16.05.2023 um 13:47:
Hallo Ironpig
Ich wollte sie diese Woche machen, aber das Scheisswetter macht mir vielleicht einen Srich durch die Rechnung.
Der Prüfstand ist leider nicht gleich ums Eck...
Geschrieben von Matze1973 am 09.06.2023 um 23:56:
Moin,
heute wollte ich eigentlich meinen neuen Riser Umbau und deren Tücken posten, jedoch waren die Tücken ersteinmal unüberwindbar und mussten verschoben werden.
für den Urlaubstrip fehlen mir neben den Risern noch bisschen Platz, Gelsitz, weniger Windverwirbelungen und mehr Licht.
Einzelsitz Sattleman werde ich die Tage montieren und ein Tourpack hab ich mir schon gebastelt.
hat jemand schon die 6“ Klogswerk Scheibe verbaut ?
hier paar piks vom Zwischenstand :
Geschrieben von Beelzebob am 13.06.2023 um 11:37:
die 6Zoll von Klockwerk hat so gut wie 0 Vorteile gegenüber der Originalen. Wenn du umbaust nimm direkt die 10Zoll. Komm auch ein wenig natürlich auf Deine Körpergröße an. Die 6Zoll ist nur minimalst höher und hat am oberen Rand den leichten Bogen, das wars.
Ich hab mir dann gleich die 10Zoll bestellt und bin 100% zufrieden
Geschrieben von Elwood-2.0 am 13.06.2023 um 17:15:
Ich kann nur für die 6,5 Zoll von Klockwerks auf der Street Glide sprechen, genau dieser "kleine Bogen" an der Oberkante macht es aus!
Hierdurch wird der Wind über den Koof (Helm) des Fahrers geleitet und es kommt zu weniger Verwirbelungen.
Somit hat eine kürzere Scheibe mit Spoiler, die gleiche/ bessere Funktion wie die nächst höhere ohne Spoiler.