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Geschrieben von Ironpig am 30.01.2023 um 14:21:
Größerer LuFi ohne Abstimmung?
Geschrieben von Metal-Rider am 30.01.2023 um 15:43:
Eintragungsfähiger (vorher mit TÜV geklärt) LuFi mit Abstimmung. Allerdings an meiner Ultra Limited. Ist aber vom Prinzip identisch.
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Gruß Ecki
OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA
Geschrieben von Arthuro am 30.01.2023 um 16:51:
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Zitat von Beelzebob
Irgendwie schient wohl keiner bisher Trittbretter verbaut zu haben? Hat sich zumindest noch keiner hier gemeldet. Ich habe nach dem zusammensuchen aller Teile ca. 1500€ inkl Montage auf dem Angebot, ist halt auch schon stattlich.
Wären Mini Floorboards eine Option für dich?
Ich schau gerade…, ist nen Thema wieder für sich
Ich warte auf meine im Moment noch und da vorverlegte Fussrasten im Raum standen gehe ich auf Crashbar inkl Mini Floorboards…
Geschrieben von stachri am 30.01.2023 um 17:44:
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Zitat von Ironpig
... nun ja, nur die Klappenauspuffanlagen selbst sind legal. Nur betreibt fast niemand diese so - es wird fast immer eine Abstimmung gemacht, bei den 114ci auch noch der LuFi getauscht.
Und somit auch illegal! Auch wenn es nicht sichtbar ist.
Bei mir war ein Mapping überflüssig. Mit den Originaltöpfen hatte meine Fat Bob 114 das vielbekannte Ruckeln bei Drehzahlen unter 1700/min. Nach Montage der Twenty-One ist sie nun fahrbahr bis 1400/min – ohne Ruckeln. Das Geld für ein Mapping konnte ich mir also sparen.
Geschrieben von Larsinho_ST am 30.01.2023 um 17:45:
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Zitat von Arthuro
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Zitat von Beelzebob
Irgendwie schient wohl keiner bisher Trittbretter verbaut zu haben? Hat sich zumindest noch keiner hier gemeldet. Ich habe nach dem zusammensuchen aller Teile ca. 1500€ inkl Montage auf dem Angebot, ist halt auch schon stattlich.
Wären Mini Floorboards eine Option für dich?
Ich schau gerade…, ist nen Thema wieder für sich
Ich warte auf meine im Moment noch und da vorverlegte Fussrasten im Raum standen gehe ich auf Crashbar inkl Mini Floorboards…
Die Option mit der Crashbar bevorzuge ich aktuell auch 
Hast Du da schon eine in Aussicht? Und ja, die Mini Floorboards ist nochmal ein anderes Thema für sich. Ich finde ja die Dominion Kollektion in Bronze ziemlich stark.... 
Geschrieben von stachri am 30.01.2023 um 18:03:
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Zitat von Ironpig
... nun ja, nur die Klappenauspuffanlagen selbst sind legal. Nur betreibt fast niemand diese so - es wird fast immer eine Abstimmung gemacht, bei den 114ci auch noch der LuFi getauscht.
Und somit auch illegal! Auch wenn es nicht sichtbar ist.
Bei den aktuellen M8 Motoren den Luftfilter aus technischen Gründen zu wechseln macht meiner Meinung nach keinen Sinn, da diese bei den meisten Modellen ja bereits offen sind.
Geschrieben von Ironpig am 30.01.2023 um 23:06:
Da bin ich klar anderer Meinung. Warum hat die 117 ca. 10 PS mehr, ich denke hauptsächlich der LuFi aber auch die „andere“ Nockenwelle.
Leistungssteigerung geht bei der 114 nur über einen großen LuFi. Auspuff ist fast egal.
Ich spreche nur von Euro5 Modelle.
Geschrieben von stachri am 31.01.2023 um 01:10:
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Zitat von Ironpig
Da bin ich klar anderer Meinung. Warum hat die 117 ca. 10 PS mehr, ich denke hauptsächlich der LuFi aber auch die „andere“ Nockenwelle.
Leistungssteigerung geht bei der 114 nur über einen großen LuFi. Auspuff ist fast egal.
Ich spreche nur von Euro5 Modelle.
Du kannst nicht 2 Motoren miteinander vergleichen, die sich im Hubraum, sowie in mehreren Teilen unterscheiden und dann die Leistungsdifferenz hauptsächlich dem Luftfilter zuschreiben. Die 10 PS Mehrleistung der CVO stammen aus den Optimierungen des gesamten Ansaug- und Auslasstrakts sowie der Nockenwelle des Motors. Die Erhöhung des Hubraums um 55 cm3 kann man fast vernachlässigen. Die Verdichtung wurde sogar von 10,5:1 auf 10,2:1 reduziert.
Tatsache ist, dass der 117 CVO mit beiden Luftfilterausführungen die gleiche Leistung erbringt – eben, weil beide offen sind. Beim 114er verhält es sich genau gleich. Einen Luftfilter zu wechseln der schon offen ist, wird nicht viel bringen, erst recht nicht viel, wenn die Abgase durch den Originalauspuff mit hohem Rückstau am Ausströmen behindert werden.
Ich wiederhole mich: Seit meine Fat Bob 114 frei "auspuffen" darf fährt sie sich viel besser – dies gewiss nicht mit Leistungseinbusse und mit Originalmap.
Geschrieben von Beelzebob am 31.01.2023 um 08:34:
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Zitat von Arthuro
Wären Mini Floorboards eine Option für dich?
Ich schau gerade…, ist nen Thema wieder für sich
Ich warte auf meine im Moment noch und da vorverlegte Fussrasten im Raum standen gehe ich auf Crashbar inkl Mini Floorboards…
hab ich mir auch alles angesehen, aber mit der Vorverlegung an sich machen die Mini-Bretter dann eh noch kaum was aus. Ja Sie kosten etwas weniger wie die großen aber am Ende sind das dann 150€ Unterschied, dann kann ich auch bei den großen bleiben.
...hatte ebn noch mal nachgelesen, jetzt versteh ich erst was Du meintest.....original FR belassen und an der Crashbar diese Mini Dinger an den Crashbars sind nicht so meins, machen nur Sinn auf langen Autobahnfahrten ....finde ich
Geschrieben von Arthuro am 31.01.2023 um 09:27:
Ich meine die Originalen Fussrasten/Positionen gegen Mini Floorboards und als weitere Option zum Füße ausstrecken die Crashbar…
Dominion Collection ist schick aber ich verfolge etwas anderes 
Geschrieben von Ironpig am 31.01.2023 um 12:39:
Hi stachri,
wenn das so ist (hast mich überzeugt) ist ein anderer LuFi unnötig.
Es sollten dann alle CVO 117 Tourer Fahrer sich an den .... , da viele (siehe Tread hier) einen neuen LuFi und Abstimmung gemacht haben. Für nichts. Mehr Leistung ist mit den J+H jedenfalls keine vorhanden.
Es könnte noch sein, dass sich Euro4 und 5 anders verhalten.
Meine Euro5 FXLRST läuft auch mit dem Serien Auspuff sehr schön. Natürlich viel leiser.
Geschrieben von stachri am 31.01.2023 um 13:09:
Hi Ironpig
WIe ich schon geschrieben habe, werde ich meine Fat Bob 114 diesen Frühling mal einer Leistungsprüfung unterziehen - einmal Klappe offen und einmal Klappe geschlossen. Das Originalmapping werde ich nicht verändern, weil sie ja einwandfrei läuft.
Ich bin gespannt was für Leistungswerte da rauskommen werden. Vielleicht ist es wirklich so wie du sagst und der Auspuff (offen oder zu) ist wirklich nicht so relevant.
Ich erwarte jedenfalls keine signifikanten Unterschiede zur (optimistischen) Leistungsangabe im Prospekt.
Geschrieben von Arthuro am 31.01.2023 um 21:59:
@ant_one
Ich hab dir ne Nachricht geschrieben jedoch keinen Verlauf gesehen…
Die Sissybar kommt von Edward Ritchie, sehr gute Passform inkl. neuer Schrauben.
Netter Kontakt und macht auf Anfrage deine Wunsch Sissybar auch wenn nicht verfügbar in seinem Shop…
Einfach anschreiben!
VG
Geschrieben von bitSchleuder am 31.01.2023 um 22:53:
Meine ist auch von Edward Ritchie. Weltbestes Design und Passform.
Geschrieben von BigR am 01.02.2023 um 10:00:
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Zitat von stachri
Hi Ironpig
WIe ich schon geschrieben habe, werde ich meine Fat Bob 114 diesen Frühling mal einer Leistungsprüfung unterziehen - einmal Klappe offen und einmal Klappe geschlossen. Das Originalmapping werde ich nicht verändern, weil sie ja einwandfrei läuft.
Ich bin gespannt was für Leistungswerte da rauskommen werden. Vielleicht ist es wirklich so wie du sagst und der Auspuff (offen oder zu) ist wirklich nicht so relevant.
Ich erwarte jedenfalls keine signifikanten Unterschiede zur (optimistischen) Leistungsangabe im Prospekt.
Hi Stachri,
Meine 114er kommt ebenfalls im Frühjahr zur Messung. Die Bob hat die Drags von Kess mit nur einer Klappe, den K&N im Originalgehäuse und das mit Autotune überarbeitete originale Mapping vom Fp3. Ein Leistungsanstieg war sofort nach der Auspuffmontage zu spüren, im Gegensatz zum TCM8 Dings.
Bin schon gespannt, was rauskommt. Im 5. Gang bei ca. 50km/h alles easy und kein Ruckeln, das kannte ich auch noch nicht.
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Liebe Grüsse, Reini