Druckvorschau: Die neue Low Rider ST - Seite 12 - Milwaukee V-Twin

Bin ebenfalls am überlegen zurück zu Harley zu gehen, so wie "Waltz" (den ich ebenfalls nicht kenne, muss man aber sich auch nicht).
Mein Werdegang war: 2015 Street Bob Special bis 2018. 2018 stand im Spätsommer einer 2 Wöchige Rundreise in Südschweden an und das habe ich der Harley nicht zugetraut. Manche Strecken wären auch eher mit einer Enduro besser gewesen großes Grinsen

Wie auch immer, bin zu BMW und habe aktuell ne R1200R.
Habe aber sau Bock auf Harley und inbsesondere die Low Rider ST.
Hier meine Fragen:
- Die Street Bob hatte ich mit vorverlegten Fußrasten. Dachte wäre besser, mein Steißbein meinte aber nö. Sitzposition war nicht so cool.
Ist die Low Rider ST langstrecken tauglich? Autobahnfahrten 500 km machbar? Klar tut irgendwann einem irgendwas weh, ist bei meiner R1200R genauso.
Dieses Jahr sind wir eine Alpenrunde gefahren und an und abfahrt waren Autobahn geprägt. Hinfahrt 500 km Autobahn und 150 km Landstraße. Das muss mit der Low Rider ST gehen.
Was meint ihr?

- Diese Frage passt eigentlich zur ersten. Ich bin 1,83m hoch. Passt das Mopped?
Bisher nur Fotos und Videos angeschaut und selten wird gesagt, wie groß die Fahrer*innen sind. Durch die mittig verlegten Fußrasten sind die Beine ja schon recht geknickt.
Und mal eben baumeln lassen, wie zum Beispiel auf der R1200R, ist halt nicht. Fahrzeug ist niedriger.
Wie groß seid ihr und kommt ihr klar?

- Bin kein Heizer und bei weitem kein Kurvengott. Fußrasten bekomme ich selten auf die Straße. Muss ich aber auch nicht. Aber sind Alpenpässe trotzdem gut machbar mit der Low Rider ST? Keine Lust, dass meine Freunde auf mich warten müssen Augenzwinkern

- Die Low Rider ST ist von Haus aus nicht für 2 Personen aufgebaut. Wie aufwendig wäre das?

Vielen Dank

zum zitierten Beitrag Zitat von El_Larso
Bin ebenfalls am überlegen zurück zu Harley zu gehen, so wie "Waltz" (den ich ebenfalls nicht kenne, muss man aber sich auch nicht).
Mein Werdegang war: 2015 Street Bob Special bis 2018. 2018 stand im Spätsommer einer 2 Wöchige Rundreise in Südschweden an und das habe ich der Harley nicht zugetraut. Manche Strecken wären auch eher mit einer Enduro besser gewesen
Wie auch immer, bin zu BMW und habe aktuell ne R1200R.
Habe aber sau Bock auf Harley und inbsesondere die Low Rider ST.
Hier meine Fragen:
- Die Street Bob hatte ich mit vorverlegten Fußrasten. Dachte wäre besser, mein Steißbein meinte aber nö. Sitzposition war nicht so cool.
Ist die Low Rider ST langstrecken tauglich? Autobahnfahrten 500 km machbar? Klar tut irgendwann einem irgendwas weh, ist bei meiner R1200R genauso.
Dieses Jahr sind wir eine Alpenrunde gefahren und an und abfahrt waren Autobahn geprägt. Hinfahrt 500 km Autobahn und 150 km Landstraße. Das muss mit der Low Rider ST gehen.
Was meint ihr?

- Diese Frage passt eigentlich zur ersten. Ich bin 1,83m hoch. Passt das Mopped?
Bisher nur Fotos und Videos angeschaut und selten wird gesagt, wie groß die Fahrer*innen sind. Durch die mittig verlegten Fußrasten sind die Beine ja schon recht geknickt.
Und mal eben baumeln lassen, wie zum Beispiel auf der R1200R, ist halt nicht. Fahrzeug ist niedriger.
Wie groß seid ihr und kommt ihr klar?

- Bin kein Heizer und bei weitem kein Kurvengott. Fußrasten bekomme ich selten auf die Straße. Muss ich aber auch nicht. Aber sind Alpenpässe trotzdem gut machbar mit der Low Rider ST? Keine Lust, dass meine Freunde auf mich warten müssen

- Die Low Rider ST ist von Haus aus nicht für 2 Personen aufgebaut. Wie aufwendig wäre das?

Vielen Dank

zum zitierten Beitrag Zitat von Matze1973

zum zitierten Beitrag Zitat von El_Larso
Bin ebenfalls am überlegen zurück zu Harley zu gehen, so wie "Waltz" (den ich ebenfalls nicht kenne, muss man aber sich auch nicht).
Mein Werdegang war: 2015 Street Bob Special bis 2018. 2018 stand im Spätsommer einer 2 Wöchige Rundreise in Südschweden an und das habe ich der Harley nicht zugetraut. Manche Strecken wären auch eher mit einer Enduro besser gewesen
Wie auch immer, bin zu BMW und habe aktuell ne R1200R.
Habe aber sau Bock auf Harley und inbsesondere die Low Rider ST.
Hier meine Fragen:
- Die Street Bob hatte ich mit vorverlegten Fußrasten. Dachte wäre besser, mein Steißbein meinte aber nö. Sitzposition war nicht so cool.
Ist die Low Rider ST langstrecken tauglich? Autobahnfahrten 500 km machbar? Klar tut irgendwann einem irgendwas weh, ist bei meiner R1200R genauso.
Dieses Jahr sind wir eine Alpenrunde gefahren und an und abfahrt waren Autobahn geprägt. Hinfahrt 500 km Autobahn und 150 km Landstraße. Das muss mit der Low Rider ST gehen.
Was meint ihr?

- Diese Frage passt eigentlich zur ersten. Ich bin 1,83m hoch. Passt das Mopped?
Bisher nur Fotos und Videos angeschaut und selten wird gesagt, wie groß die Fahrer*innen sind. Durch die mittig verlegten Fußrasten sind die Beine ja schon recht geknickt.
Und mal eben baumeln lassen, wie zum Beispiel auf der R1200R, ist halt nicht. Fahrzeug ist niedriger.
Wie groß seid ihr und kommt ihr klar?

- Bin kein Heizer und bei weitem kein Kurvengott. Fußrasten bekomme ich selten auf die Straße. Muss ich aber auch nicht. Aber sind Alpenpässe trotzdem gut machbar mit der Low Rider ST? Keine Lust, dass meine Freunde auf mich warten müssen

- Die Low Rider ST ist von Haus aus nicht für 2 Personen aufgebaut. Wie aufwendig wäre das?

Vielen Dank

Moin,
ich bin mit meiner Pan America durch Österreich, Italien, Slowenien, Kroatien durch diverse Gegenden und nein, man kann es auch ohne Offroad genießen. Und zwar sehr gut . In unserer Truppe waren alle mit weitaus weniger Potential unterwegs und ich wäre mit der LR ST mit dem genialen Fahrwerk trotzdem noch um Welten vorn gewesen.
Mit der ST schafft man das locker und Autobahnetappen fahren sich entspannt bei 1,87 und vorverlegten TB

Für meinen nächste Tour suche ich noch eine lange Sissybar bei gleichzeitiger Nutzung der Koffer und einen Gepäckträger. Muss mich da noch reinlesen im Winter…

Ich bin 1,81m und mit meiner ST mit vorverlegten Fußrasten jetzt knapp 1000km gefahren, ich bereue es nicht und der Beinwinkel ist für mein Empfinden einfach angenehmer als Serie.
Der Neigungswinkel reicht für mich auch dicke, um wirklich Flott zu fahren. Knieschleifen wird freilich nichts 😂.
Ich merke aber nach 2std Fahrt Verspannungen im Nacken, Evtl muss ich nen anderen Riser/Lenker montieren.
Der Lenker dürfte für meinen Geschmack etwas höher und näher zu mir rücken für eine weniger Gestreckte Sitzposition.

Hi El Lars,

ich habe meine ST gerade eingefahren und war zu diesem Zweck (nicht nur) in den Vogesen und im Comte an der Doubs entlang. Bin insgesamt 200 Km AB gefahren und 700 km Landstrasse in 2 Tagen.
Es waren auch einige Serpentinen dabei - überhaupt kein Problem. Auch die Schräglagenfreiheit geht in Ordnung, natürlich nicht mit "normalen" Mopeds zu vergleichen. Aber wenn Du fahren kannst,
kommst fast mit jedem mit.
AB kein Problem, da klasse Verkleidung und Fahrwerk. Ich bin 184 cm groß und mir hat nach ein 3,4 Stunden der Steiß weh getan. Ich habe keine vorverlegten Fußrasten und möchte auch keine, da ich nicht auf den Lufi verzichten will und meinen rechten Haxen nicht asymmetrisch auf der Raste auflegen will. Die Lenkerposition passt mir für alles. Mit dem Kniewinkel habe ich auch keine Probleme.
Ich werde wahrscheinlich die Sitzbank ca. 4 cm aufpolstern lassen. Zusätzlich für lange Touren habe ich mir ein Sitzkissen bestellt aber noch nicht ausprobiert.

https://www.motea.com/de/motorrad-luftkissen-tourtecs-air-deluxe-m-komfort-sitzkissen-in-schwarz-913238-0

... kommt natürlich nur bei langen mehrtägigen Touren mit !

Fazit: natürlich kannst du mit der ST Touren fahren und auch im kleinsten Winkelwerk. Selbst Schotterfeldwege sind kein Problem. Mit der S/ST bist du sicher kein Hindernis. großes Grinsen

ST soll Sport - Tourer heißen.

... wegen 2 Mann Betrieb.

habe mir eine billige gebrauchte 2 er Sitzbank (Motea), original gebrauchte neuwertige Soziusrasten und die neuen Motea Fußrastenhalter gekauft - zusammen 180 Euros.

Nur daß ich die Teile habe, wenn ich sie bräuchte.

Habe kürzlich Probesitzen gemacht und fand den Sitz auch zu tief. Bin ein Zwerg von 1,75/70kg.
Würde also den Sitz aufpolstern und schöner beziehen lassen, da das original zu schlicht ist. Dann wärs auch langstreckentauglich und das wäre nötig. Denn was will man mit so einem Bike wenn man nur kurze Strecken fährt?
Was mir nicht gefällt sind die Koffer und der Auspuff. Das harmoniert m.E. nicht. Eine 2-1 Anlage und den rechten Koffer in gleicher Größe wie den linken Koffer. Das gefiele mir schon eher. Aber dann sind wir schnell bei 35k :o

Konnte auch eine Diablo bewundern und die Musikanlage testen. Wow. Klasse. Dann braucht man keine J&H mehr smile

Aber eine Diablo ist viel zu Schade für Steinschlag und Dreck. Eher für Sammler gemacht.
Probe gefahren bin ich nicht da ich keine konkrete Kaufabsicht hatte. Kann sich aber noch ändern. Mal abwarten.

Mir gefällt eigentlich die S besser als die ST. Da ich aber gerne die Koffer der ST hätte und diese als Ersatzteil sehr teuer sind
stellt sich mir die Frage ob sich die Verkleidung der ST demontieren und durch die Verkleidung der S ersetzen lässt.

zum zitierten Beitrag Zitat von garamiel
Mir gefällt eigentlich die S besser als die ST. Da ich aber gerne die Koffer der ST hätte und diese als Ersatzteil sehr teuer sind
stellt sich mir die Frage ob sich die Verkleidung der ST demontieren und durch die Verkleidung der S ersetzen lässt.

zum zitierten Beitrag Zitat von Jannemann

zum zitierten Beitrag Zitat von garamiel
Mir gefällt eigentlich die S besser als die ST. Da ich aber gerne die Koffer der ST hätte und diese als Ersatzteil sehr teuer sind
stellt sich mir die Frage ob sich die Verkleidung der ST demontieren und durch die Verkleidung der S ersetzen lässt.

Schau doch mal in diversen Kleinanzeigen, sind doch oft genug die Koffer einzeln zu bekommen.

Da kann ich mich Matze nur anschließen...das Angebot würde ich gerne sehen.
Wer verkauct den die Koffer einer Sport Glide? Gibt doch überhaupt keine vernünftige Alternative.

Die SW Motech Taschen (habe ich ja selbst) sind allenfalls ein sehr, sehr guter Kompromiss.

zum zitierten Beitrag Zitat von Matze1973
Hat schon jemand den Sturzbügel /die crash bar von Motea montiert ?

Laut Abbildung kann es nicht passen, der Support sagt allerdings es passt.
Kostenfrei hin und Rückversand, falls es doch nicht passt, machen die natürlich nicht….da wird der „Supporter“ plötzlich schwammig und verweist auf den Produzenten.

https://www.motea.com/de/sturzbugel-fur-harley-softail-low-rider-st-2022-motor-schutzbugel-craftride-sc14-a308847-0

zum zitierten Beitrag Zitat von Beelzebob

zum zitierten Beitrag Zitat von Matze1973
Hat schon jemand den Sturzbügel /die crash bar von Motea montiert ?

Laut Abbildung kann es nicht passen, der Support sagt allerdings es passt.
Kostenfrei hin und Rückversand, falls es doch nicht passt, machen die natürlich nicht….da wird der „Supporter“ plötzlich schwammig und verweist auf den Produzenten.

https://www.motea.com/de/sturzbugel-fur-harley-softail-low-rider-st-2022-motor-schutzbugel-craftride-sc14-a308847-0

mhh in der Tat sieht das sehr merkwürdig aus, allgemein die Position da oben wirkt fehlplatziert. Ich plane für meine auch etwas in der Art zu verbauen, allerdings dachte ich eher an diese Version
https://www.motea.com/de/sturzbugel-fur-harley-softail-low-rider-st-2022-motor-schutzbugel-craftride-sc12-a323696-0

obwohl die wohl nicht mehr mit vorverlegten Rasten funktioniert und die wollte ich auch ^^

ja das war der Hintergedanke, aber das muss ich mir dann erst noch mal überlegen, meistens gefallen mir diese Bügel generell nicht an den Bikes. Bei den großen Touren werden diese durch die Verkleidungen kaschiert, aber so ....

Hi leute
habe mir gerade nee lr st gegönnt
gibt es aktuell ausser miller und den 3 grossen elektronisch verstellbaren noch einen legalen Auspuff mit euro 5
2in1 wäre mir auch recht aber halt nicht 3000€
danke