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Dann sollte nichts klopfen oder tackern bei Beschleunigung. Mach mal stopp&go heute. Bin gespannt.

Hi,

ich habe das auch. 114er (5000km) mit J&H und ohne Mapping und kann das Geräusch punktgenau triggern.

Und zwar immer wenn es sehr heiß ist, der Bock ordentlich warm gefahren,  ich den Kopf Richtung Motor halte und langsam Beschleunige. Bei kaltem Motor tritt nicht auf. Anfangs dachte ich auch an einen losen Tankdeckel oder irgendwas rasselndes im Motor. 
Das Thema wird auch weitreichend im Ami und Street Bob Forum diskutiert und alles läuft tatsächlich auf Mapping oder Sprit mit mehr Oktan hinaus. Ich habe heute nur mal testweise Super Plus getankt und es war deutlich leiser. Wenn auch nur auf 50 km getestet.

Ich muss dazu aber auch sagen, dass meine Ohren extrem empfindlich auf sämtliche normalen und nicht normalen Geräusche sind und lehne mich mal aus dem Fenster und sage dass das alle (zumindest baugleiche) Motoren haben. Der eine nimmt es nur stärker, der andere schwächer war. Manch einer hört da gar nichts, obwohl genauso vorhanden. Kenne das nämlich aus dem Beruf

Kann euch dieses Geräusch auch mit externen Mikros aufnehmen.


/edit: was nicht bedeutet dass Geräusch nicht trotzdem unterschiedlich ausgeprägt sein können.

Hallo,

habe trotz Prüfstand mit PowerVision das Problem immer noch.
Danach Test mit DON Performance und LOG Fahrt.
Problem immer noch.
Entweder hohe Außentemperatur oder auch bei 20/24 Grad und Fahrten plus 2 Std ohne Pause.
Drehzahl zwischen 2.000 und 3.000.
Bin am Fehler suchen.

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Its CoolMan

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Prost...auf fallende Benzinpreise

Tja, wir müssen halt unsere Bikes auch an den Klimawandel anpassen 

Meiner Meinung nach kann es nicht allzu weit im Argen liegen, was die Abstimmung angeht - sonst wäre das Problem NICHT mit dem Wechsel von Super auf Ultimate zu umgehen gewesen.
Ich würde mir die Mühe machen, den tatsächlichen Ursachen auf die Spur zu kommen, denn man weiß nie was für eine Sorte Treibstoff man gerade in südlicheren Gefilden vorgesetzt bekommt...das dann gepaart mit höheren Temperaturen/Gepäck/Sozius/Höhe Meeresspiegel könnte dann sehr schnell zum echten Problem werden.

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

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​​​​​​Gute Fahrt!

 

Hallo,

bei meinen beiden liegt es daran, dass die Harley das tut was sie soll, sie verändert die Zündung.
Ab einem gewissen Grad hört man das (abhängig von Auspuff, Scheibe/Verkleidung, etc.) und es schlägt ggf der Klopfsensor an.

Wieso ich das aktuell selbst mit einem Mapping vom Prüfstand nicht wegbekomme????

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Its CoolMan

Auch hier noch mal:

Nach weiteren 150km kann ich bestätigen was derherrliche schreibt. Bei mir hat es schon der 98 Oktan Sprit getan. Deutlich leiser bzw. gar nicht mehr wahrnehmbar.

Ich habe noch den Unterschied von Ultimate und V-Power getestet und bilde mir ein mit V-Power läuft der Motor noch besser.

Geht es euch um dieses Klappern, klingeln was man in diesem Video hört? https://youtu.be/UzkQXvKiv9c
ich tanke seit der ersten Tankfüllung das 102 von Aral und kann es bei mir trotz J&H und einem geschlossenem Helm leise hören sobald der Motor richtig warm ist. 
Nachdem ich jetzt 3 verschiedene M8 Motorren gefahren bin und alle genauso klingen, denke ich auch das es einfach normal ist.

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Prost...auf fallende Benzinpreise

Ich habe nur kurz reingehört, aber kein Klappern oder klingeln gehört. Ist das ein M8 im Video?  Meiner rappelt mehr, alles gut. 😂

Danke für die 30 KM/H Fahrt. Ich meinte wirklich hartes stopp&go, wenn der Motor richtig heiss wird.

Mich stört das Abrollgeräusch der Reifen, der Fahrtwind und die Mucke der vor mir fahrenden Street Glides. Wie geht ihr damit um?

Dagegen hilft linksdrehende Jogurtkulturen.

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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt 

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.