Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Eure Meinung zum Kauf einer Breakout (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=106234)

Hallo zusammen, ich beabsichtige nach einigen kürzeren Probefahrten über die Jahre mit verschiedenen Harley Modellen (BO 114, Fatboy 103 und 107, Road King, V Road) beim örtlichen Händler den Kauf einer Breakout. Ich möchte mir mit knapp Mitte 50 damit einen Traum erfüllen. Statt ein weiteres „normales“  Motorrad soll es eine Harley werden, da mich Harley fahren einfach nur begeistert. 
Mein Budget liegt bei ca 28 K. Mein Fahrprofil sind Tagestouren (bisher selten 3-4Tagestouren). Ich sehe mich als Genussfahrer.
Nun stellt sich für mich die Frage, welches BO Modell genau es werden sollte. 
Mein Herz schlägt seit Jahren für die BO 110 Cvo von 2013. Die Chromoptik und die kunstvolle Lackierung haben es mir angetan. Das Gute wie Schlechte ist:  Sie wird bei geringem Km Stand bereits seit Jahren nahe Neupreis gehandelt.
Mein Kopf sagt mir aber: Du bekommst für das gleiche Geld eine neue oder fast neue BO 114 M8.  Es würde sogar noch was über bleiben für anderen Auspuff oder Fussrasten. Das Ganze obendrein noch abgerundet mit besserem Fahrverhalten dank des neuen Rahmens. 
Ich muss sagen, dass ich Die BO mit dem alten Rahmen noch nicht gefahren bin, würde auf Grund der Seltenheit der 2013er BO Cvo auch ungesehen- und gefahren beim Harley Händler kaufen. Mache ich sonst nicht, hätte aber das Vertrauen, wenn es ein autorisierter HD Dealer ist. Wie ist eure Meinung und Betrachtung bezüglich Gesamtpaket bzw. Abwägung Altmodell/Neu bzw Fastneumodell bezüglich Fahrverhalten- u. -spass, Altagstauglichkeit, Anschaffungspreis, Werterhalt, Wiederverkauf in 3-10J ?  Besonders interessieren mich reale Erfahrungen zu Unterschieden im Fahrverhalten der TwinCam zu den M8 Modellen. Ich hoffe auf rege Antworten.

Willkommen im Forum ,,  ich kann zur BO nichts sagen aber die Marktsituation ist zur Zeit heftig , Gebrauchtpreise von Mopeds gigantisch im Vergleich zu einer neuen.
Muss jeder für sich entscheiden daher tendiere ich bei den jetzigen Preisen eher zu einer neuen auch wenn bei Euro 5 einige die Augen verdrehen .
In den vielen Jahren hier im Forum haben schon oft Leute  nach Meinungen gefragt und sich dies oder jenes Bike  gewünscht ... am Ende wurde es dann ein ganz anderes Moped

__________________
Trust The Universe

Bzgl. deiner Bezeichnung Genussfahrer würde ich dir zur 110er raten, da diese eine etwas andere Motorcharakteristik hat wie der M8. Welcher zwar mehr Leistung hat, aber auch viel weicher läuft. 
Was mich wundert ist, das die von dir genannten Breakouts in diesem Zeitraum, stell doch mal ein Bild ein, iwie vom Erdboden verschwunden zu sein scheinen. Das war ne kurze Schwemme, wo man die Bikes gesehen hat und relativ kurz danach nicht mehr. Da gab es aus meiner Sicht ein Jahr, wo mir die Farben/Design top gefallen haben, aber nicht mit dem 110er Motor, und dann ein Jahr mit dieser grünen/grauen Chromlackierung, welche ich bis auf die graue/schwarze grenzwertig fand. Geschmack halt. 😉 Bzgl. offiziellen Händler… auch da darfst du ganz genau hinschauen, bzgl. einen mitnehmen der sich wirklich auskennt. Habe da vor kurzem etwas erlebt, hier beim großen Händler in Ffm, das spottet jeder Berschreibung. Und dann wird dafür geworben, kaufen sie beim Offiziellen! 😎 Bzgl. Preis würde meine Vernunft immer zur Neueren mit Garantie tendieren. Aber will man immer vernünftig sein? 😉 Dann lieber privat umschauen.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

vor der selben Entscheidung stand ich auch. Optisch wollte ich die 2013er CVO, dann 2  bei verschiedenen Händlern angeschaut. Für die hätte ich nicht mal 15 bezahlt, so schlecht war für "mich" der Zustand.
Wenn ich 25000 Aufwärts bezahlen soll, erwarte ich Top Zustand

Also eine neue in snake venom gekauft, die einzige Sonderlackierung.

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

__________________
Hier könnte Ihre Werbung stehen!

Bei einem vernünftigen Preis würde ich zu 110 greifen. Du schriebst schon selbst - Genussfahrer. Das passt dann nicht zu M8.
Übrigens, ist die aus 2013 mit gold-grün Lackierung ist mein absoluter Favorit. Die würde ich mir auch schnappen, wenn der Preis stimmt.

Der Gebrauchtmarkt hat sich heuer nochmals zugespitzt. 
Nicht nur die hohen Preise sind ein Thema, sondern schlicht und einfach die Verfügbarkeit guter Bikes ( 5HD, Scheckheft usw.).

Hier schlägt die Stunde der (Verkäufer) Hyänen,  darum beide Augen auf beim Gebrauchtkauf. 

Die Krux,
Auf eine neue nach Wunsch wartet man monatelang, muss teilweise nehmen was dann  kommt. 
Und der Gebrauchtmarkt ist abgegrast. 

Das wird dir jeder Händler bestätigen. 

Somit, suchen und hoffen dass einer aus "Alters oder Gesundheitsgründen" verkauft.

Ich persönlich würde derzeit keine Harley kaufen, weder neu noch gebraucht.
Abwarten und auf die nächste Saison schauen dann.

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress
 

Die Meinungen hier werden ein "für und wider" darstellen, hilft dir aber sicherlich zur Entscheidungsfindung.

Wenn dein Budget bei 28.000 liegt, dann lass die Vernunft aus dem Spiel und kaufe dir nach Bauchgefühl was dir gefällt, gerade angeboten wird und verfügbar ist.

Mit ein bisschen Sparsamkeit   wirst du bestimmt auch noch etwas "draufsatteln" können.

Potente Neueinsteiger werden gebraucht, damit tust du Gutes für die Dealer und Company und somit auch für uns .

__________________
* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

BO Cvo 2013 in gold.

__________________
Hier könnte Ihre Werbung stehen!

Tolles Design, und mal was anderes!

Ich würde für ein neun Jahre altes Motorrad nicht (annähernd) den Neupreis bezahlen - Lackierung hin oder her.
Oder ist die CVO „aus 2013“ im vorliegenden Fall ein späterer Jahrgang ?

Gruss
shovelix

Nein, das Modell wurde nur in 2013 mit drei exklusiven Lackierungen so gebaut. Weltweit 1900 Exemplare, 60 davon wurden in Deutschland und Österreich ausgeliefert. Ich denke schon, dass gepflegte Exemplare werthaltig sind. 2014 gab es noch mal eine Breakout CVO mit ähnlich exklusive Lackierung. Allerdings waren da die Felgen nicht komplett verchromt. Geschmackssache. In 2016 gab es dann noch mal ein Breakout CVO Modell. Diese hieß Breakout pro. Allerdings in einem ganz anderen Style. Völlig ohne Chrom, stattdessen Edelstahl Krümmer. Diese wurden  stark Rabatt tiert verkauft, da eben kein klassisches Teil. Der Rabatt tiert Preis war damals circa 25.000 €. Die C.V. pro von 2016 wird auch jetzt für circa 25.000-26.000 € gehandelt. Mir persönlich gefällt dieses Teil nicht so sehr, da eben nicht so klassisch aber auch nicht dark.

beachte auch die Probleme die die 2013er hatten, Rost am Heckfender um die Schraubenlöcher herum und Rost am Tank unter dem Klarlack.

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.