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Geschrieben von Niederrheinrooster am 19.08.2022 um 09:50:
So, nachdem meine XG wochenlang immer wieder in die Werkstatt ging, ist das Rätsel nun gelöst und passt in diesen Thread.
Immer wenn die Schwatte richtig warm war, so ab ca. 25-30km, gab es im Roll- und Fahrbetrieb ein lautes "Klack". Dieses Geräusch tauchte im warmen Zustand sogar beim Schieben in der Tiefgarage auf. Leider ließ es sich nicht "provozieren" und wann immer ich an der Werkstatt ankam, war es natürlich verschwunden.
Gottlob hat mein Schrauber einen gewissen Ehrgeiz solche Fälle zu klären und fand nun heraus, dass es der Riemen(trieb) ist. Dieser längt sich durch die Hitze und springt dann von einem der Antriebsräder ab und wieder drauf, was das Geräusch erzeugt. Jetzt scheint die Frage: Alles austauschen oder nur die beiden Räder? Die Preise für diese Teile sind natürlich gesalzen..... Ich habe so ein wenig die Pappe auf!
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Ich bin hier Patient, sowas wird von mir erwartet...
Geschrieben von springerdinger am 19.08.2022 um 10:08:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Niederrheinrooster
..., und fand nun heraus, dass es der Riemen(trieb) ist. Dieser längt sich durch die Hitze und springt dann von einem der Antriebsräder ab und wieder drauf, was das Geräusch erzeugt.
Ich glaube das nicht!
Geschrieben von Moos am 19.08.2022 um 10:21:
Ich auch nicht. Wie soll der Riemen vom Pulley abspringen und dann auch noch wieder drauf? Ich denke hier handelt es sich um eine mißverständliche Erklärung.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Geschrieben von rockerle69 am 19.08.2022 um 11:01:
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Zitat von Niederrheinrooster
So, nachdem meine XG wochenlang immer wieder in die Werkstatt ging, ist das Rätsel nun gelöst und passt in diesen Thread.
Immer wenn die Schwatte richtig warm war, so ab ca. 25-30km, gab es im Roll- und Fahrbetrieb ein lautes "Klack". Dieses Geräusch tauchte im warmen Zustand sogar beim Schieben in der Tiefgarage auf. Leider ließ es sich nicht "provozieren" und wann immer ich an der Werkstatt ankam, war es natürlich verschwunden.
Gottlob hat mein Schrauber einen gewissen Ehrgeiz solche Fälle zu klären und fand nun heraus, dass es der Riemen(trieb) ist. Dieser längt sich durch die Hitze und springt dann von einem der Antriebsräder ab und wieder drauf, was das Geräusch erzeugt. Jetzt scheint die Frage: Alles austauschen oder nur die beiden Räder? Die Preise für diese Teile sind natürlich gesalzen..... Ich habe so ein wenig die Pappe auf!
Das Vertrauen in einen solchen Schrauber, welcher sowas von sich gibt, jagt mir einen kalten Schauer über den Rücken und bestätigt mich darin, meinen Töff nie in fremde Hände zu geben und lieber alles selbst zu machen.
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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
Lieber stehend sterben als kniend leben.
Geschrieben von springerdinger am 19.08.2022 um 11:19:
Oder 
, dieser Schrauber will nur Kapital daraus schlagen! 
Geschrieben von Niederrheinrooster am 19.08.2022 um 11:52:
@Moos
Zusammenfassung eines Laien wir mir, war ein fast 15-minütiges Telefonat.
@rockerle69
Wie soll ich sowas selber machen? Tiefgaragenplatz, kein Strom, keine Bühne zum Aufbocken etc. und letztlich fehlende Begabung, zumindest wenn es nach der Montage um das Ausrichten geht.
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Geschrieben von springerdinger am 19.08.2022 um 12:00:
Er hat ja nicht geschrieben, dass "DU" es selbst machen sollst!
Ich würde den Schrauber wechseln.
Geschrieben von rockerle69 am 19.08.2022 um 12:20:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Niederrheinrooster
@Moos
Zusammenfassung eines Laien wir mir, war ein fast 15-minütiges Telefonat.
@rockerle69
Wie soll ich sowas selber machen? Tiefgaragenplatz, kein Strom, keine Bühne zum Aufbocken etc. und letztlich fehlende Begabung, zumindest wenn es nach der Montage um das Ausrichten geht.
Such Dir einen fähigen Schrauber.
Wer billig kauft, zahlt drauf.
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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
Lieber stehend sterben als kniend leben.
Geschrieben von Niederrheinrooster am 19.08.2022 um 13:04:
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Zitat von rockerle69
zum zitierten Beitrag
Zitat von Niederrheinrooster
@Moos
Zusammenfassung eines Laien wir mir, war ein fast 15-minütiges Telefonat.
@rockerle69
Wie soll ich sowas selber machen? Tiefgaragenplatz, kein Strom, keine Bühne zum Aufbocken etc. und letztlich fehlende Begabung, zumindest wenn es nach der Montage um das Ausrichten geht.
Such Dir einen fähigen Schrauber.
Wer billig kauft, zahlt drauf.
Kann deinen Rat gut verstehen, der Schrauber macht aber meine Bikes und die alle meiner Kumpels seit etlichen Jahren und immer zu unserer Zufriedenheit. Zugegeben, soviel Theater wie mit der Street habe ich in 35 Jahren Mopped fahren auch noch nie erlebt. Will sie jetzt eigentlich nur noch für "ein gutes Gewissen beim Verkauf" reparieren lassen und dann ganz schnell weg damit! Inklusive Rückruf und Garantiefälle, neben allen Inspektionen, 7 (!) außerplanmäßige Werkstattaufenthalte in den letzten 5 Jahren bei einer Laufleistung von 11500km. Hatte ich mit allen anderen Bikes zusammen nicht!
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Geschrieben von springerdinger am 19.08.2022 um 13:51:
Vielleicht liegt es bei deinem Moped am "Made in India".
Geschrieben von Niederrheinrooster am 19.08.2022 um 13:56:
Mag sein, hilft jetzt aber auch nicht zwingend weiter. Habe die Street seinerzeit genommen, weil ich gesundheitlich die "Dickschiffe" nicht mehr vernünftig gehändelt bekomme aber dennoch Harley fahren wollte. Nennt man vermutlich Lehrgeld und jetzt ist dann wohl Schluss mit Bikes von der Company...
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Geschrieben von springerdinger am 19.08.2022 um 14:05:
Evetuell wäre eine Sportster die bessere Wahl gewesen.
Geschrieben von Niederrheinrooster am 06.09.2022 um 08:59:
Womöglich wäre eine andere Marke die bessere Wahl gewesen?! Ich habe meinerseits jetzt die Faxen dicke und meinen Hobel verkauft. Inkl. Inspektionen 12 Werkstattaufenthalte in 5 Jahren, insgesamt über 1,5 Jahre Warten auf diverse Ersatzteile. Nee, Schluss damit. Ich wünsche euch allen weiterhin knitterfreie Fahrt.
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Geschrieben von Moos am 06.09.2022 um 15:46:
Wird wohl das beste für Dich gewesen sein. Lieber ein Ende mit Schrecken, als Schrecken ohne Ende.
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Moos
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Geschrieben von motorcycle boy am 06.09.2022 um 20:49:
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Zitat von Niederrheinrooster
Womöglich wäre eine andere Marke die bessere Wahl gewesen?! Ich habe meinerseits jetzt die Faxen dicke und meinen Hobel verkauft. Inkl. Inspektionen 12 Werkstattaufenthalte in 5 Jahren, insgesamt über 1,5 Jahre Warten auf diverse Ersatzteile. Nee, Schluss damit. Ich wünsche euch allen weiterhin knitterfreie Fahrt.
Bei Harley ist das extrem modellabhängig. Die Sportster ab 1990 (5-Gang mit Zahnriemen) genießen allgemein unwidersprochen bis Bj. 2020 einen geradezu legendär unkaputtbaren Ruf. Den Ärger, den Du auch hier im Forum über verschiedene Big Twin - Modelle liest - wirst Du in der Sportster-Ecke nicht finden 
Nicht von ungefähr ist das ein sehr beliebtes Studenten-Moped wie davor die MZ, weil Studenten auch beim Betrieb aufs Geld achten müssen und auf Do it your Self - Reparaturfähigkeit eines Mopeds großen Wert legen 