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Geschrieben von DannyPxP am 11.05.2022 um 08:35:

Startet schlecht mit Zündung+Lichts

Mahlzeit zusammen.

Meine FXSTC BJ. 1995 startet bei Zündung+Licht schlecht.

Starte ich die Maschine nur mit Zündung, ohne Licht, springt diese ohne weiteres an.

Kennt jemand des Problems Lösung?
Bzw. hat jemand das gleiche Problem gehabt und gelöst?

Erneuert wurde bisher der Magnetschalter (Kit), da ich dachte es liegt daran.
Habe mir sogar den Not-Knopf Schalter direkt mit eingebaut, zur Sicherheit.

Batterie ist (fast neu) in Ordnung (nachgemessen).

Es ist quasi so als würde die Lichtanlage den fehlenden "Strom-Kick" entziehen.
Man hört dann nur ein Klick beim Startversuch.
Dies geht 3-5x so beim betätigen des Starterknopfs und dann kommt die Maschine auch mit Licht.

Aber das kann ja nicht Sinn und Zweck sein.

Habe dir Maschine auch schon nur mit Zündung gestartet und dann den Schalter während der Fahrt auf Zündung und Licht gedreht, aber das hat mit jetzt die Rückleuchte/Birne durch geballert und nun möchte ich das Problem lösen.

(Es ist alles auf Halogen ausgestattet, also nix mit LED Umbau oder sonst was.)

Geschrieben von groomy.amigo am 11.05.2022 um 08:43:

hört sich für mich nach einer schwächelnden Batterie an

__________________
Keep it simple cool

 

Geschrieben von Schimmy am 11.05.2022 um 09:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von DannyPxP
Batterie ist (fast neu) in Ordnung (nachgemessen).

Moinsen,

Wie nachgemessen ? ? ? Welche Batterie (Marke/Typ) ist denn verbaut ? ? ? Was ist "fast neu" ? ? ?
Dass es Dir die Rücklichtbirne gekillt hat, ist kein Grund zur Sorge. Die hätte wahrscheinlich ohnehin
bald den "Geist aufgegeben". Augenzwinkern

GReetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von DannyPxP am 11.05.2022 um 09:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von DannyPxP
Batterie ist (fast neu) in Ordnung (nachgemessen).

Moinsen,

Wie nachgemessen ? ? ? Welche Batterie (Marke/Typ) ist denn verbaut ? ? ? Was ist "fast neu" ? ? ?
Dass es Dir die Rücklichtbirne gekillt hat, ist kein Grund zur Sorge. Die hätte wahrscheinlich ohnehin
bald den "Geist aufgegeben". Augenzwinkern

GReetz  Jo

Batterie ist vom Harley Händler.
(Marke/Typ müsste ich nachschauen später)

Aus November 2021 ist die Batterie.

Vorher war ne 12V/23 8W Rücklicht Birne verbaut.
Habe jetzt Mal ne 5W Birne rein getan, in der Hoffnung dass das bisschen einsparen vom Watt was hilft.

Geschrieben von Schimmy am 11.05.2022 um 09:38:

zum zitierten Beitrag Zitat von DannyPxP
Habe jetzt Mal ne 5W Birne rein getan, in der Hoffnung dass das bisschen einsparen vom Watt was hilft.

Moinsen noch mal,

5W/21W ist eigentlich "Standard" bei Rück-/Bremsleuchten, aber die 3W Differenz machen "den Kohl auch
nicht fett". unglücklich Was haste denn an der Batterie gemessen / messen lassen ? ? ? Harley schreibt z.B. in seinen
Handbüchern, dass - bei INTAKTER Batterie - die Spannung (an den Batteriepolen gemessen) beim Starten
nicht UNTER 10V gehen sollte. Augenzwinkern

Greetz  Jo

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Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von DannyPxP am 11.05.2022 um 09:43:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von DannyPxP
Habe jetzt Mal ne 5W Birne rein getan, in der Hoffnung dass das bisschen einsparen vom Watt was hilft.

Moinsen noch mal,

5W/21W ist eigentlich "Standard" bei Rück-/Bremsleuchten, aber die 3W Differenz machen "den Kohl auch
nicht fett". unglücklich Was haste denn an der Batterie gemessen / messen lassen ? ? ? Harley schreibt z.B. in seinen
Handbüchern, dass - bei INTAKTER Batterie - die Spannung (an den Batteriepolen gemessen) beim Starten
nicht UNTER 10V gehen sollte. Augenzwinkern

Greetz  Jo

Die genaue Messung kann ich dir nicht sagen, hatte mich da auch nach den Infos aus dem Netz u. Harley orientiert und die war absolut über 10V.

Ist halt nur komisch dass bei Zündung ohne Licht es kein Murren gibt beim starten und mit Licht schon.

War schön am überlegen eine stärkere Batterie oder stärkere Batterie mit besserer Kaltstart Leistung zu holen.
​​​​​​

Wüsste da nur nicht welche die richtige ist.

Geschrieben von BLUETHUNDER am 11.05.2022 um 10:00:

Moin,
liegts vielleicht am Zündschloss?
mit licht ist doch die zweite drehung oder?
vielleicht einen wackler?

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BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern

Geschrieben von Casimir am 11.05.2022 um 11:39:

Würde mal die Spannung bei beiden Zuständen direkt am Anlasser messen und bei Auffälligkeiten zurückverfolgen wo die Spannung bleibt.
Grundsätzlich würde ich aber sowieso ohne Licht starten um die Batterie nicht zu überstrapazieren. Mach ich auch beim Kicken so.
Brauch kein Licht beim Starten.

__________________
Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

Geschrieben von Schimmy am 11.05.2022 um 11:59:

zum zitierten Beitrag Zitat von Casimir
Würde mal die Spannung bei beiden Zuständen direkt am Anlasser messen und bei Auffälligkeiten zurückverfolgen wo die Spannung bleibt.

Würde ich ebenfalls, aber nicht am Anlasser, sondern direkt an den Batteriepolen bei

....oder aber die Batterie mal ausbauen und zu einer Kfz-Werkstatt um die Ecke bringen. In der Regel haben die
ein Testgerät für Batterien (damit man mal einen groben Eindruck hat, in welchem Zustand der Akku wirklich ist).

Die Idee von "BLUETHUNDER" (Zündschloss) ist auch nicht von der Hand zu weisen.....

Greetz  Jo

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Geschrieben von Casimir am 11.05.2022 um 14:39:

Kannst dich auch von der Batterie Richtung Anlasser vorarbeiten...
Welcher Weg schneller geht ist vom Fehler abhängig. Ich wäre jedenfalls beim Anlasser angefangen, weils mich auch interessiert was da von der einztigen Batteriespannung noch ankommt.
Die Kontaktflächen von den ganzen Strippen am Magnetschalter würde ich bei einem solchen Problem da dann auch gleich reinigen.

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Grüße, Tim

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