Zitat von sticki1
also ich persönlich find das nicht schön,wenn der hinterherfahrende sieht in welcher stellung sich die auspuffklappe befindet
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Zitat von sticki1
also ich persönlich find das nicht schön,wenn der hinterherfahrende sieht in welcher stellung sich die auspuffklappe befindet
Letztlich kommt es auch darauf an welche Endkappen man verwendet.
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Raimund
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.
und da gibts leider keine fishtail endkappen 
Ob jemand der hinter mir fährt meine offenen Auspuffklappen sieht ist mir genauso wichtig , wie es mir wichtig ist ob einer Klofrau der Besen umgefallen ist.
Der Ton könnte allerdings etwas bassiger sein.
mfg olperer
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Dives qui sapiens est
hasde die esm2 jetzt mal probegehört und mit den anderen vergleichen können, oder wie kommst du darauf 
Die ESM2 kommt auf dem Tourer absolut geil. Wo sich die Klappe befindet, ist mir eigentlich ziemlich schnuppe. Leider ist allerdings die Auswahl der Endkappen ziemlich übersichtlich geworden. Habe allerdings auch mitbekommen, dass ohne eine Anpassung des Mappings bei der ESM2 jetzt nichts mehr läuft.
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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~
Hallo Adi,
diese Information habe ich auch von meinem freundlichen erhalten. Denke dies dürfte aber kein großes Problem darstellen. Werde mir die Anlage auch mal mit den 4 Zöllern auf der Tourer anhören. Soll anscheinend einen Klasse Klang haben. 
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Mit vereinten Bikergruß
Stefan
- Jage nicht was Du nicht töten kannst -
harleydavidsonconzept@googlemail.com / www.harley-davidson-conzept.com
corvetteconzept@googlemail.com / www.corvetteconzept.com
das iiis wie mit dem großen hubraum, der nur durch noch größeren hubraum zu ersetzten ist
dickere und längere tourertüten mit mehr volumen machen auch einen dumpferen klang als die dünnen, kurzen 
Yepp Tom, das ist wie bei den Musikinstrumenten der Resonanzkörper.
Und da hat ein Kontrabass nun mal eindeutig mehr zu bieten, als eine Ukulele
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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~
Mag sein , dass eine neuere Generation soundmäßig optimiert wurde , meine Kess sind von 2006.
mfg olperer
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Dives qui sapiens est
Hat den schon jemand das ESM 2 an einer Dyna gehört?Ich selbst habe das ESM 1 an einer Street Bob Bj10 und bin nicht sonderlich begeistert,jedenfalls vom Sound.Die Schaltzeiten und die Verarbeitung sind super.Ich überlege jetzt das Upgrade auf 2 zu machen ,hätte aber gerne mal jemand gehört,der es schon hat.Meine Frau fährt ne 06 er Street Bob mit ner manuel verstellbaren Kess und die klingt erheblich besser als dei ESM.Kann ich mir eigentlich nicht erklären??
hi eiserntom,
liegt höchstwahrscheinlich am baujahr, meine ist auch 2010, die sind so mager eingestellt, ich hatte auch nur konstantfahrruckeln, der sound der kesstech esm1 war so "lala". nachdem
ich den bock fetter gestellt habe, klingt die kesstech esm1 auch "bässer". die esm2 will ich
mir beim "ederseetreffen" mal anhören.
gruß tolotos
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Wegelagerer ünerwünscht
Na da bin ich ja mal gespannt 
Ich würde mich sehr über einen Bericht von Dir freuen!
Danke
Gruß TOM
zum zitierten Beitrag Zitat von Reddevil
Hallo Adi,
diese Information habe ich auch von meinem freundlichen erhalten. Denke dies dürfte aber kein großes Problem darstellen. Werde mir die Anlage auch mal mit den 4 Zöllern auf der Tourer anhören. Soll anscheinend einen Klasse Klang haben.
Hallo Andi,
das ist ja was ganz neues. Werde am 20. mir dies mal genauer beim freundlichen anschauen und hier dann berichten. Danke für die Vorabinfo.
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Stefan
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Ich hab auf dem Fat Bob die ESM1, und auf dem Fat Boy die ESM 2.
Also die ESM2 ist offen wesentlich lauter und dumpfer als die ESM1, aber echt Jungs zu kann man die nicht fahren, hört sich dann an wie ein Mofa, dann höre ich meinen Boy nicht mal mit offenem Helm 
Die ESM2 läst sich entweder ganz, oder stufenlos öffnen, drücke ich den einschalter, muß man diesen 2-3 sec. gedrückt halten wobei die obere Klappe in viertel schritten aufgeht, und dann erst die untere.
Drücke ich erst den ausschalter, und dann den Einschalter gehen beide Klappen auf einmal ganz auf, an den Motorsteuerrung muste nix geändert werden, dranbauen und fertig, an meiner sind die Endkappen tapered dran, dann sieht man auch nicht die Klappe.