Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=106188)
Die Kohlebürsten sind verschlissen, der Motor ist hinüber. Falls Du einen passenden Motor im Netz findest, kannst Du den an das Getriebe anbauen, ist sehr viel billiger.
Durchmesser 16 mm, Länge 20,5 mm, Lochkreis 10 mm, 2x M2, Nenndrehzahl 5.920 U/V (12V), das Ritzel musst Du heiß ablösen und mit Loctide blau auf den neuen Motor kleben.
Gruß Bernhard
PS: grad gefunden, noch einfacher: 16mm 12V 20 U/min Getriebe Motor elektrisch für Modellbau | eBay
__________________
Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!
Also müssten der mit Dauerstrom auch dauerlaufen, dann kaufe ich nun zwei neue. Den zweiten habe ich ausgebaut, schöner Mist, der klebte echt gut und zerbröselte.
Was meinst du mit Getriebe? Das war vorne eines auf dem kleinen Motor im Gehäuse, das zerbrach aber.
Ich würde den kaufen bei Alibaba
Jetzt noch die Frage wie rum pole ich den neuen Motor ?
Der Motor von Alibaba geht auch, Du musst nur auf die richtigen Umdrehungen pro Volt (ca. 16 U/V) achten.
Das Getriebe ist zum Glück aus Metall, nur schwarz lackiert, nicht aus Plastik.
In der Nähe der Kontaktfahnen ist immer + oder - in den Bürstenhalter eingeprägt, mitunter gibt es aber auch
nur einen roten Farbklecks für + (12V).
__________________
Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!
Danke dir
Hello!
An meiner FLHTK 2016 is eine KessTech Anlage Verbaut, ich denke mal BJ Technisch müsste das schon eine ESM 3 sein, also ohne Prüf (Werkstatt) Knopf.
Gibt es hier eine Möglichkeit die Anlage dauer offen (ja ich bin mir der Konsiquenzen der illegalität bewust) zu fahren.
Da man auf so ner Dicken ja genug Platz für Schalter und Knöpfe an der Fairing hat, sollte das unterbrechen o.Ä. div. Kabel ja kein Problem sein.
Auch bei einer Kontrolle der Rennleitung is da schnell mal der Knopf gedrückt und wieder alles auf normal.
Nur leider hab ich in fast 270 Seiten dieses Threads nichts dazu gefunden.
Dachte da an so Sachen wie, +12V unterbrechen, oder den V Regler wegschalten.
Hat hier jmd eine brauchbare Lösung?
Grüße
Montse
Kesstech esm 1 Werkstatt/Prüfschalter wie anschließen?
Bin mit der Suche nicht fündig geworden, wo oder wie wird der Schalter angeschlossen? Konsequenzen sind mir bewusst. Gruß Mark
zum zitierten Beitrag Zitat von Montse
Hello!
An meiner FLHTK 2016 is eine KessTech Anlage Verbaut, ich denke mal BJ Technisch müsste das schon eine ESM 3 sein, also ohne Prüf (Werkstatt) Knopf.
Gibt es hier eine Möglichkeit die Anlage dauer offen (ja ich bin mir der Konsiquenzen der illegalität bewust) zu fahren.
Da man auf so ner Dicken ja genug Platz für Schalter und Knöpfe an der Fairing hat, sollte das unterbrechen o.Ä. div. Kabel ja kein Problem sein.
Auch bei einer Kontrolle der Rennleitung is da schnell mal der Knopf gedrückt und wieder alles auf normal.
Nur leider hab ich in fast 270 Seiten dieses Threads nichts dazu gefunden.
Dachte da an so Sachen wie, +12V unterbrechen, oder den V Regler wegschalten.
Hat hier jmd eine brauchbare Lösung?
Grüße
Montse
__________________
CVO Street Glide 2021
FLHXSE
Sunset Orange & Sunset Black Fade
Jekill & Hyde Exhaust
Chaos-City
131cui
zum zitierten Beitrag Zitat von gkroadking
....am einfachsten über einen Schalter in der Fairing (oder sonst wo) die Versorgungsspannung der ESM abschalten (wenn die Klappen offen sind).
Gruß
zum zitierten Beitrag Zitat von pyrmonter72
Bin mit der Suche nicht fündig geworden, wo oder wie wird der Schalter angeschlossen? Konsequenzen sind mir bewusst. Gruß Mark
Kess Tech
Hy, habe eine gebrauchte Kess Tech ESM 2 in neuwertigem Zustand erstanden , leider ist die für Touring bis 2013 und ich habe eine 2015er Street Glide Spezial kann ich die trotzdem verbauen ? Wegen Anschlüsse und so und funktioniert die Elektrik da ich ja schon Can- Bus habe?
Das Steuergerät hat diese Bezeichnung ASC Touring CVO 20543 brauch bitte dringend antworten vielen Dank.
Soooo, bitte sehr
und hier noch mehr
Von der Kesstech HP:Liebe KessTech-Fans,endlich ist es soweit! Wir freuen uns, Euch ein Update hinsichtlich unseres neuen ESM3-Systems geben zu können. Wir haben die weiterführenden Arbeiten inzwischen abgeschlossen und nun können wir Liefertermine nennen.Für alle aktuellen und baugleichen Modelle (im Regelfall ab dem Baujahr 2012) ist das ESM3-System ab sofort verfügbar und kann bestellt werden (außer VRSC). Für diese Modelle bieten wir auch ein Upgrade von ESM2 auf ESM3 an. Über die Umsetzung des ESM3 für weitere Modelle werden wir Anfang des Jahres 2016 informieren.Das ESM3 ermöglicht es, das Erlebnis Motorrad noch einmal zu steigern. So ermöglichen wir noch mehr Sounderlebnis und noch mehr Fahrspaß. Das neue ESM3 schaltet sehr geschmeidig zwischen einem warmen, tiefen Sound und einem sehr leisen Sound, der die Umwelt schont. Der erhöhte Fahrspaß wird durch die extrem einfache Bedienung durch den homologierten Lenkertaster gewährleistet.Die aktuellen ESM2-Modelle werden von dem ESM3 abgelöst. Das heißt, dass nach der Einführung des ESM3 alle verfügbaren Anlagen der aktuellen HD-Modelle nur noch mit dem neuen System verfügbar sein werden.
__________________
Du darfst deine Meinung frei äußern, solange du im Gegenzug auch die Meinung anderer respektierst.
Hy, das bedeutet ich brauch ein neues Steuergerät um die Anlage zu verwenden?
Wie kommst jetzt da drauf ?
__________________
Du darfst deine Meinung frei äußern, solange du im Gegenzug auch die Meinung anderer respektierst.
Weil der Stecker nicht past
zum zitierten Beitrag Zitat von Rene72
Weil der Stecker nicht past
__________________
Du darfst deine Meinung frei äußern, solange du im Gegenzug auch die Meinung anderer respektierst.