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--- Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=106188)

Frage zum Sound der Kesstech Anlagen in geschlossenem Zustand:

habe am Samstag eine CVO mit 121 Motor und Kesstech Anlage gehört.
offener Zustand : naja, hätt ich mir bassiger gewünscht, hab aber auch nur bis ca 2000 rpm gehört.
geschlossen: grausam, das hatte nichts mit sound zu tun, eher ein blecherndes rappeln, als ob da Stahlscheiben gegeneinander vibrieren.
fahre aktuell streetglide ST, Original Auspuff, klingt -zu - wesentlich besser.
vorher Fat Bob 114 mit J&H, der Sound war - zu und offen - top, auch offen nicht zu laut und schön bassig.

ist das mit dem rappeln im geschlossenen Zustand normal?
der Händler meinte liegt an der Konstruktion der Klappen.

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Danke für's lesen

Nein. Bei meiner rappelt, scheppert nichts, egal in welcher Stellung.

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If you can't amaze people with your intelligence... confuse them with your stupidity..!

KESSTECH Unterlagen Kopie oder Originale

Hallo in die Gemeinde,
ich suche für meine Harley Davidson Heritage Softail Bj. 1999 - KESSTECH Unterlagen als Kopie oder original für eine KESSTECH Auspuffanlage = Fahrzeugschein Eintrag:KESS Adler Kopf, KESS-TECH-03  E10477+KAT, ENDKAPPEN TYP SL / SHCUT.*

Meine Anfrage bei KESSTECH wurde leider nach meinen Anfragen - an passende Mitarbeiter weiter geleitet doch bis dato nach Wochen noch nicht beantwortet.
Somit hoffe ich hier mehr Glück zu haben!
Gerne höre ich von Euch!

So long!

Hallo springerdinger,
ja - es hat schon Situationen gegeben - bei denen ich selber anwesend war - die Rennleitung nach db Test der Meinung war - die Anlage sei manipuliert worden und hinterfragten den Herstellernachweis. Nicht dabei ? - Fahrt beendet - Fahrzeug wurde eingezogen bis der Besitzer die Unterlagen bei der Rennleitung vorlegt.Arschkarte und schon steht man dumm da – um diesem Stuss vorzubeugen möchte ich die Unterlagen gerne haben.Eine Gefahr die man kennt – ist keine Gefahr mehr – sagte schon meine Mam
Grüße

Servus Leute,

ich stell mich mal ganz kurz vor.

Komme aus dem Raum Stuttgart und fahre seit einem Jahr eine Softail Slim TC103 Bj.2012.
Habe mir letztes Jahr eine Mechanische Penzl gebraucht gekauft und muss sagen, ich bin echt enttäuscht!!

Möchte jetzt auf Kesstech wechseln - Nun meine frage, da ich diesbezüglich irgendwie keine Antwort gefunden habe:

Hab eine gebrauchte Kesstech Anlage im Internet gefunden.
Passt eine Kesstech ESM3 0038 für eine Dyna Street Bob, auf meine Softail Slim?
Sitzen die Kats von der Street Bob im Endtopf?
Wäre wichtig, da die Endtöpfe der Slim mit Kats ausgestattet sind.
Krümmerdurchmesser müsste ja der Selbe sein.

Aber wie sieht es mit der Halterung aus?
Muss man diese Anpassen (Geht das überhaupt) oder passen die Schalldämpfer auf die Halterung von der Slim?

liebe grüße aus Stuttgart

Eine Anlage von einer Dyna wird nicht auf ne Softail passen ohne große Anpassungen.

Deine Slim wird auch kein Can Bus haben , deshalb wird auch die ESM3 nicht funktionieren.

Suche dir lieber was passendes bevor du unnötig Geld ausgibst,

Ich verstehe gar nicht das du vor der Penzl enttäuscht bist , die klingt doch auf dem Twin Cam anständig.

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Hardly Davidson

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Moin Moin ,

ich lese hier immer wieder davon, das man defekte Stellmotoren durch den Tausch des Motors reparieren kannn .

Habe heute meinen neuen Motor bekommen und gleich getauscht.

Ich wüsste nicht , wie ich an meinem alten Motor was wechseln könnte . Das Alugehäuse scheint aus einem Stück zu sein . Nur ein der Rückseite ist eine Öffnung kleiner wie ein Cent Stück. Dieses ist mit schwarzer Masse verschlossen .

werde mal versuchen mit Dremel und der Heiss machen Variante den Motor zu lösen . Aber ob ich den Ersatzservo vernünftig eingelegt und verklebt bekomme ….


grüße

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Harley -Davidson Softail Slim S  
Kesstech ESM 3
CSC Luftfilter 
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
Harley-Davidson Softail 
Cross Bones 
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

… ist alles bereits ausführlich diskutiert und beschrieben.

Beste Grüße 
m.

Wolle nur mal kurz eine Lanze für Kesstech brechen. Ich hatte auf der FortyEight und der Breakout eine Jekill und war mir sicher das es die bessere Anlage für Harleys ist. 
Für die Kesstech habe ich mir eigentlich nur wegen dem Preis entschieden. Mit einem vorgezogenen Messepreis und nach der letzten Preiserhöhung von Jekill, hat die Kess immerhin 500,- weniger gekostet.

Was aber richtig gut ist, nach 2 Tagen war die Anlage schon da. Die Verarbeitung ist topp. Sound mit dem 117er Motor richtig schön und tatsächlich laut. Die Steuerung der Klappe ist nochmal besser als bei Jekill. Schließt genauso wie die Jekill nur wenn man bei knapp 50 Km/h das Gas hält aber anders als die Jekill, schließt die Kesstech ausschließlich im 3. Gang.

Bin echt schwer angetan von Kesstech.

Amen! 😂
Jekill, es heißt Jekill und die und nur die ist die Nr. 1! 😉😂

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....