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--- Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=106188)

Ich habe mit meiner Kess schon häufiger Probleme gehabt. Anfangs war eine ESM2 dran, da ist im November 2020 dann das ganze Modul hin gewesen und ich habe ein ESM3 Kit (inkl. 2 Servos) für 400 Tacken gekauft und montieren lassen.
Letztes Jahr war dann (scheinbar) wieder ein Motor hinüber und der freundliche Harley Händler in Frankfurt hat mir einen kostenlosen Ersatz gegeben.

Allerdings habe ich diese Saison schon wieder Probleme: Die Klappen öffnen und schließen nicht zuverlässig. Manchmal bleiben sie offen, auch nachdem der Motor ausgeschaltet wurde. Der vordere Topf schließt/öffnet ganz (aber auch nicht immer!) während der hintere meistens halb geschlossen bleibt.. Hab jetzt mal mit Bremsenreiniger und WD40 die mechanischen Teile gesäubert und mit hitzefestem Schmiermittel abgeschmiert. Trotzdem war bei meiner Alpentour am vergangenen Wochenende permanent Alarm und die Jungs hinter mir haben einen Tinnitus jetzt... Hab dann gestern mal mit einem kleinen Hämmerchen kurz das Gelenk des hinteren Topfes angeschlagen und jetzt öffnet und schließt die Anlage wie sie soll..

Ergo meine Vermutung: Durch Verbrennungsrückstände backen die Gelenke wohl zu und drehen nicht mehr ordentlich. Was ist eurer Meinung nach die beste Art, das zu warten? Mein Kumpel meinte, Schmiermittel macht es im Zweifel schlimmer weil da der Ruß festkleben würde. Also nach jeder Fahrt mit Bremsenreiniger dran? Kann ja auch nicht im Sinne des Erfinders sein....

Alle Nichttrockenschmierstoffe sollten fernbleiben von Auspuffgelenken. Wenn der Russ nicht fettig ist (also Ölrückstände aufweist), ist das eigentlich der ideale Trockenschmierstoff.

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Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.
Wer in einer Herde mitläuft, läuft immer Ärschen hinterher.

Freiheit und Frieden für die Ukraine!
 

Ja, das ist auch, was der Kollege vom Kesstech Kundendienst sagt, wobei das für mich keine zufriedenstellende Lösung für einen 4000€ Auspuff ist:

Klappenauspuff immer offen

Hi, ich habe eine harley davidson fat boy 2013 jahrgang gekauft. Diese hat eine kesstech auspuffanlage. Es tönt zwar sehr geil aber wenn es 50km/h erreicht, gehen die klappen zu, ausgerechnet dann, wenn es am geilsten tönt. Dann habe ich mich schlau gemacht und habe gesehen, dass es sowas wie trickbox für auspuff gibt, mit denen man die klappen für immer offen lassen kann. Alles würde sich im ursprungszustand zurückkehren, sobald das motorrad ausgeschaltet ist. Mein problem aber: was ist, wenn ich mit so einer trickbox erwischt werde? Die kesstech ist ja eigentlich legal. Ich bin von der schweiz und weiss eben nicht, was die schlimmsten folgen sein könnten. Ich bitte euch um eine antwort freunde, denn das ist mir sehr wichtig😂. Danke schon im voraus

Mopped weg, Führerschein (dass man das noch sagen darf? 😎😂) weg, sofort in den Knast für 10 Jahre! 😂

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Kesstech Ese 2 welche Sicherung ist verbaut

Servus zusammen , ich habe 2018er Slim mit der Kesstech  ESE 2 Anlage .
Bei mir war keine Sicherung mehr vor dem Steuergerät verbaut.
Der Vorbesitzer wusste auch nicht welche verbaut werden müsse.
Kann mir einer von Euch sagen welche Sicherung da rein gehört?
Danke schon mal für euer Feedback.

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Gibt es eigentlich noch andere, welche mit der Kess und den neuen Stellmotoren Probleme hat?

Gut, ist M8 Motor, aber etwas Leistungsgesteigert.

Folgendes Problem:

Bei Tempo 100 im sechsten Gang und dann den Gashahn auf Anschlag drehen, und das Bike kotzt, wie es gleich sterben will.
Passiert auch in anderen Gängen.

Auf dem Prüfstand haben Wir dann festgestellt, dass der Druck vom Motor her, die Klappen auf der rechten Seite zudrückt und dann auch keine Kraft mehr hat, diese zu öffnen.

Problem konnten Wir auch einer 117er schon feststellen.
Die meisten Bikes haben das Konkurenz Produkt und dort funktioniert auch alles problemlos.

Hallo,
ich hab ne 2001 Fatboy gekauft mit einem Kess Tech Klappenauspuff. Wie der Auspuff genau heisst weiss ich nicht. Was mich nervt, dass die Klappe zwischen 50 bis 80 kmh automatisch schliesst. Jetzt habe ich schon mehrfach von einem "Werkstattschalter" gelesen. Kann mir da vielleicht jemand weiterhelfen, was ich da genau brauche, und wo das angeschlossen werden muss?

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Gruß, Stone

"The problem with the world is that the intelligent people are full of doubts, while the stupid ones are full of confidence." C. Bukowski

... oder aber etwas mehr Rücksicht auf die Lärmgeplagten/Anwohner nehmen und die automatische Schliessung akzeptieren?

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„Nichts auf der Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand. Denn jedermann ist überzeugt, dass er genug davon habe.“
René Descartes (1596 - 1650)

Ja, oder so.
Aber im Vierten ist die Emission mangels Drehzahl ja auch stark reduziert.
Ist also auch schon rücksichtsvoll.
Und wenn's nicht so wäre, hätten die von KT das wohl so auch nicht homologisiert bekommen.

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Gruß, Stone

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