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--- Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=106188)

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

In der Anleitung von KessTech steht drin, dass die Signale nicht direkt beim ECM abgegriffen werden sollen, warum kann ich aber nicht sagen. Ist bei mir zwar ohne CAN gewesen, aber abgesehen von den Farben sollte es ähnlich funktionieren. 

Geschwindikeit findet man hinter dem TSSM am Getriebe und Drehzahl im Kabelbaum Batteriekasten links, letzteres muss man halt ein wenig suchen.

Vielen Dank Schimmy. Das hat wunderbar funktioniert. Jetzt habe ich nur das Problem, dass ein Stellmotor spinnt.

Er dreht in eine Richtung weiter als in die andere und sitzt jetzt komplett fest. Dadurch ist die ganze Anlage nicht mehr funktionstüchtig.

Moinsen @currywurstmitfritten ,

Tja.... ich fürchte, der Servomotor (oder sein Getriebe) ist hin. Der andere funktioniert noch ? Hast Du mal die
Anschlüsse für die Motoren am Steuergerät gegeneinander getauscht ? Wenn JA, dreht der andere Servo dann auch
zu weit ? (denn dann liegt das Problem im Steuermodul und nicht am Servo.....)

Die Servos kann man reparieren. Wie das geht, steht HIER. Den originalen Motor könntest Du über Ali, oder diesen
Laden ordern ; die etwas besseren könntest Du z.B. HIER bestellen.

GReetz  Jo

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Stammtisch in Münster/NRW

Ja. Hab die Motoren umgestreckt. Fehler bleibt. Die Reparatur Anleitung hab ich schon gesehen, allerdings hab ich ESM2 Motoren die man nicht öffnen kann (?). Zumindest keine Schrauben am Gehäuse. Das der Motor in eine Richtung ca 20 Grad dreht und in die andere ca 70 grad ist nicht normal denke ich. Dadurch bleibt der Motor natürlich hängen und die Anlage ist lahmgelegt.

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Stammtisch in Münster/NRW

Ja hab ich. Einer dreht wie es soll der andere blockiert. Muss dann mit einer Zange zurück drehen. Der Motor sitzt dann fest. Welchen Modellbau Motor würdest du empfehlen?

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Ich muss ganz ehrlich sagen, dass ich von Kess etwas ernüchternd bin. Zum einen antwortet der Kundendienst nur sporadisch, um einen dann zu sagen, dass man keine Teile bekommt - sondern nur über externe Händler. Und das kostet dann alles nochmal exorbitant viel obwohl es ein Designfehler ist. Finde das extrem kundenunfreundlich und das ist für mich der Grund keine Kess mehr zu kaufen. Hier in meiner Gegend (Köln/Bonn) haben alle Harley Händler zu gemacht. Der nächste ist 80 km weit weg und ich bin dort kein Kunde. Die Motivation mir mit einem Teil zu helfen woran die selbst kaum Geld verdienen ist entsprechend gering.

Hab mir den mal bestellt. Versuche das mal zu sezieren mit dem Dremel zur Not. Aber erst wenn ich nen neuen Kesstech Motor hab. Mache dann mal ein paar Bilder. Ist ja keine Dauerlösung ständig die originalen Stellmotoren zu kaufen. 

Weiss jemand was ein Stellmotor ESM2 kostet?

mal zwischendurch

seit letztem Jahr Herbst machte meine Kess-Tech Anlage auch Probleme.

Mal ging sie mal nicht.
Wackelte ich an den Kabeln oder zog die Stecker auseinander und wieder zusammen ging sie wieder eine weile.
Wenn ich den vorderen Stellmotor ab lies, ging sie immer, wenn ich den vorderen Stellmotor wieder angeschlossen habe ging sie nicht immer. Nur wenn ich an den Kabeln wackelte oder zog.
Also musste der Fehler irgendwo am vorderen Stellmotor bzw. auf den Weg dorthin liegen.

Gestern habe ich mir mal die Mühe gemacht und das Kabel Stück für Stück von der Steuerbox bis zum Stellmotor untersucht.
Und siehe da, an einer Stelle ( natürlich dort wo man am schlechtesten ran kommt ) war das Kabel etwas Deformiert. Es war von außen nicht beschädigt sondern nur leicht "Gequetscht".

Vom Kabel mal die Isolierung entfernt und siehe da, Ursache gefunden.
Die beiden inneren Adern waren so starkt geschädigt, dass es einen Kurzschluss gab und mal nicht. Jenachdem wie sie zusammengekommen sind.

Alles wieder Verlötet und mit Wasserdichten Schrumpfschlauch überzogen. Und jetzt so verlegt, dass nichts mehr scheuern, drücken oder Quetschen kann.

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hab da mal eine Frage an die langjahrigen Kesstech Fahrer/Benutzer.
Will für mein Bike eine Klappenanlage kaufen. Ich schwanke noch zwischen Jekill und Kess.
Sind die Kess Anlagen anfälliger als eine Jekill?
Wenn ich das richtig gelesen habe sind die Motoren oft die Schwachstelle!
Hab ja keine Lust ständig Ersatzteile zu kaufen.
Kann das jemand belegen bzw. wiederlegen???

Gude,

Kess-Tech hatte gute Ansätze zu Roland Kess Zeiten. Er war sehr kulant auch wenn die Garantie bereits abgelaufen war. Aber jetzt will Kess-Tech wie die meisten Firmen Profit auf biegen und brechen. Und das meine ich wörtlich. Die Servomotoren von allen Kess-Tech Generationen sind
grundsätzlich für eine Auspuffsteuerung nicht geeignet, solange sie nicht weit genug vom heißen Auspuff entfernt sind.  Wie bereits schon öfters geschrieben sind das Servomotoren aus dem Modelbau, welche grundsätzlich längere Zeit nicht heißer als 60 Grad werden dürfen. Sie gehen sonst zu 100% garantiert kaputt.
Getreu dem Motto: "Was lange hält bringt kein Geld". Und auch der Drucker, die Waschmaschine oder das Mobiltelefon etc. lebt davon das die Leute es akzeptiert haben, daß die Ware gerade mal die Garantiezeit überlebt.

Fazit: Wer eine Kess-Tech Anlage länger störungsfrei besonders im Sommer betreiben will, muß für ausreichende Kühlung der Servos sorgen. Oder halt akzeptieren, daß diese regelmäßig kaputt gehen und wie eine Druckerpatrone getauscht werden muß. Leider.
Auch schlagen die Wellen zwischen Servo und Klappe aus. (Roland Kess gab ernsthaft auf diese Mechanik 1.000.000 Km Garantie) Ein netter Werbegag. Zu Jekyll-Hyde Anlagen kann ich mangels Erfahrung nichts beitragen. Aber das wird auch dort sicherlich nicht anders sein.
Mit Qualität verdient man eben nichts.

Viele Grüße Christoph

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