Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=106188)

Daher die Frage:  Was gehört alles dazu. Den Kasten habe ich gefunden Foto folgt
Baujahr der Maschine 2001

Ein paar Kabel sind wohl abgeschnitten

Also die Anlage selbst besteht aus:

• der Steuerbox und den dazu gehörenden Anschlusskabeln
  
• dem Taster am Lenker
  
• evtl. noch einem "Test-/Werkstattschalter"
  
• den Klappen-Endtöpfen inkl. Stellmotoren
  

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Baujahr der Maschine 2001

Ein paar Kabel sind wohl abgeschnitten

Tja... da hat Dein Mechaniker das Steuermodul - warum auch immer - brutal "vom Netz" genommen, indem er die
Leitungen für Drehzahl und Geschwindigkeit (die die Steuerbox zum AUTOMATISCHEN Öffnen und Schließen der Anlage
benötigt) durchtrennt hat. Versorgungsspannung scheint das Steuermodul aber nach wie vor zu bekommen. Wo geht
denn die Leitung hin, die ich auf Deinem Foto mit einem ROTEN Strich markiert habe ? ? ?

GReetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hier alle Kabel, in den org. Farben

• überprüfe doch einmal, ob an der markierten Sicherung bei eingeschalteter Zündung Spannung drauf ist
  
• Wenn JA, dann nimm ein Stück Elektrokabel und verbinde "Leerer Stecker" KURZZEITIG mit MASSE. Wenn
  die Stellmotoren an den Schalldämpfern noch in Ordnung sind, müssten diese sich ein Stück weit bewegen
  und die "Klappen" öffnen bzw. - wenn ganz geöffnet - beim nächsten Massekontakt wieder schließen.
  

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

So wie es aussieht ein Esm 1. Das sind noch die 6 Volt Servos mit Spannungswandler in der Box. Reparaturanleitung findest Du hier im Forum. Niemals "zum testen" an 12 Volt Bordspannung anschließen. Sonst sofort kaputt. Viele Grüße Christoph

__________________
Browser Addon „Binnen-I be gone“ entfernt die überflüssige Gendersprache auf deutschsprachigen Internetseiten.

Schimmy Vorschlag wäre ja nach Spannungswandler ? Also geht ?

Reparaturanleitung meist du die für die Servos... hab ich gelesen - würde ich machen.

Moinsen,

Um Missverständnissen vorzubeugen:

• Dass es sich um eine ESM1 handelt, konnte man schon am Mechanismus der Töpfe erkennen
  (ESM2 hat schon "richtige" Klappen)
  
• Was "herrsuhrbier" meint ist, dass Du zum Testen KEINE 12V auf die Anschlüsse der Servomotoren
  geben sollst, da diese mit 6V betrieben werden
  
• Ob diese trotzdem arbeiten. kannst Du mit der von mir beschriebenen Methode trotzdem testen
  (vielleicht vorher das Gestänge von den Servos lösen, falls die "Klappen" festgegammelt sind
  
• Die Reparaturanleitung für die Servos ist ja gut und schön, aber wenn Du die 6V Servos gegen 12V
  Servos tauschst, brauchst Du auch ein anderes Steuermodul (OHNE Spannungswandler)
  

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Also bringt mir das alles so gut wie nix ein. Entweder sind die Servos tot, die kann ich die nicht tauschen, ist es das Steuergerät wird das teuer.......und wenn die Klappen verrostet sind noch teurer.
Dann kann ich mir das doch gleich sparen oder gibts 6v Servos .
 
Irgenwas muss ja kaputt sein :-)

Wir das eigentlich geschaltet, also AN und AUS an den Stellantrieben ? Dann könnte man mit einem Relais ja die 12V  anschließen und die Relais über die Steuereinheit ?

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Also der freundliche Fachhändler sagte, "da ist der Schalter" Denn klemm ich dann mal ab, legal ist mir ausreichend. Ich klemm mir irgend ein Soundbastelteil ran, Weihnachtslieder, dann habe ich sicher mal Spaß mit der Polizei.

Dann teste ich nun mal die Stellmotoren. Sind die defekt nehme ich 12 Volt und klemme ein Relais davor.
Kann man die Steuerung irgendwie testen. Ich könnte ja ein 6 Volt lämpchen ranklemmen und mal ne Runde dahren. Bis 50 aus, dann an,  dann 70 wieder aus, dann wieder an....
Muss also herausfinden wo die angeschnittenen Kabel dran waren

Genaugenommen ist mir der Sound egal, aber das ist die geerbte Maschine die in Ehren halten will. Also reparier und poliere  ich was ich kann.

Dank euch

Habe bei meiner ESM1 mal einen Servo getauscht.

Moinsen,

Jetzt weißt Du Dank "neo-hs" wenigstens schon einmal, welche Servos dort verbaut sind. Anscheinend gibt´s die
Dinger sogar noch zu kaufen.

Anschlussplan für die Steuerbox würdest Du in der Rubrik "FAQ" finden, aber der Einfachheit halber stelle ich ihn
noch mal hier rein. Ist zwar für ne ESM2, aber die Verkabelung ist die gleiche.

GReetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW