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Bj.2000

Meine Wide Glide verliert Öl, aber erst nach einer verzögerten weiterfahrt.
Ich fahre 20 Km zur Werkstatt alles in Ordnung fahre dann wieder 20 Km zurück Öl läuft aus.
Mein Schrauber will nicht nochmal alles zerlegen ohne wirklich zu reparieren.

Sieht man nicht wo es austritt?
Warum machst keinen Umweg zur Werkstatt bis das Öl austritt um es dem Mechaniker zu zeigen?
Denke mit den spärlichen Infos wird Dir hier auch niemand wirklich weiter helfen können.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Einfach mal großflächig mit Kreidespray einsprühen, wo es ungefähr herkommen kann. Dann weißt du wo es ölt, und kannst es da abdichten.

Oder hier ein Foto vom Ölleck posten, da kann dir wahrscheinlich irgendwer sagen, wo es genau herkommt, weil ALLE Harleys irgendwann ölen, äh ihr Revier markieren...

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Ja die erste Fahrt kann auch 100km lang sein, sie Ölt dann erst bei der Weiterfahrt.
Es fühlt sich so an das sich bei der ersten Fahrt Öl irgendwo sammelt und bei der Weiterfahrt das Öl irgendwo rausdrückt. 
Und Leute nix für ungut aber wenn ich zum Thema nicht wirklich was sagen kann misch ich mich nicht ein.
Aber danke für die Anmerkungen und hoffe das Problem verständlicher dargelegt zu haben😎

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Es ist leider so viel das ne Ölspur hinterlasse und nicht wirklich zu sehen wo es herkommt.🥴
Eventuell ein Problem bei der Trockensumpfschmierung❓

Deshalb ist das Vorgehen zum finden des Öllecks ja genau so: Zuerst den Motor mit einer großen Dose Bremsenreiniger sauber machen. Auf einem verölten Motor findest du kein Ölleck, weil da überall Öl drauf ist. Und raus kommen kann das überall, wo welches drin ist. Also aus dem Motor, dem Primär, dem Getriebe, und dem Öltank. Das kann von einem nicht richtig aufgesetzten Öldeckel, über eine gelockerte Schraube, einer alt gewordenen Dichtung bis zum Riss im Motorblock alles sein. Im kalten Zustand ist Öl dickflüssiger, also kommt weniger raus. Warm ist das Zeug sehr dünnflüssig und drückt durch kleinste Löcher. Und es läuft an einem warmen Motor in alle Richtungen. Ich hatte zuletzt einen undichten O-Ring an einer Stößelstange. Von da ist das Öl während der Fahrt unter der Rockerbox nach vorne auf den Ölkühler gelaufen, hat sich da gesammelt, und ist dann von da nach hinten über den Motor gespritzt. Ich habe den blöden Ölkühler drei mal zerlegt, einen neuen Dichtsatz verbaut, und dann ausgebaut, bis ich dahinter gekommen bin, dass der gar nicht undicht war.

Daher nach dem Saubermachen den GANZEN Motor mit Kreidespray einsprühen. Und das abwaschbare nehmen Dadurch dass der Motor dann weiß ist, siehst du sofort, wo sich der dunkle Fleck mit dem Öl neu bildet.

Und dann alle 2 km anhalten und nachschauen, ob sich irgendwo ein Fleck gebildet hat. Es wird zuerst in kleinen Mengen auskommen, also gleich ab Anfang suchen. Je genauer du das lokalisierst, also je kleiner der Fleck noch ist, desdo einfacher ist es die richtige Reparatur zu finden. Sobald der Fleck gefunden ist, ein Foto davon machen, hier posten und dann sagen wir dir, wie du das wieder dicht bekommst.

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.