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Mapping: "Richtig" oder Tools wie PowerVision und Co.?

Hallo, ich   hab wieder ne Frage zu meiner Fatboy FLSTF 103 BJ 2014.

Ich hab jetzt den SE-Luftfilter dran und die Kesstech-Klappenanlage. Alles eingetragen, alles gut.

Was mich jetzt noch bisschen stört ist das Ruckeln, wenn man in der 30er/50er-zone so dahinrollt. Dagegen soll ja ein Mapping helfen.
Ich hab mal bei Hharley gefragt, das kostet aber ca1100 Euro, das ist mir wirklich zu viel.

Was ist denn von den etwas günstigeren Lösungen wie Powervision von Eightball zu halten? Funktioniert das auch? Die haben angeblich Mappings, die für diese Kombination auch gemacht sind.

Oder bringt nur ein "richtiges" anpassen auf dem Prüfstand was?

Mir geht es wirklich nicht um Leistung, sondern nur um das Ruckenln untenrum.

Servus, viggo

Ok, danke Leute, dann werde ich das in Angriff nehmen.

Servus, viggo

Hab das an meiner SGS auch gemacht. Lufi offen / Klappen immer offen. Hab ein DynoJet und vom Händler eine 'Standard'-Map erhalten beim Kauf. Das war schon sehr gut zu fahren danach.
War danach noch auf einem Prüfstand - es ist noch besser geworden, so empfinde ich es zumindest. Aber die Map vom Händler war schon 90%!

Ich kann meine Empfehlung für Link aussprechen. Gerät mit Lizenz gekauft und eine MAP für meine Konfiguration erhalten.

Eightball Custom ist günstiger...

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Ich bin nicht frech meine Mutter hat gesagt ich soll so sein !

Moin Moin
ich habe mir hier viele Beiträge zum Powervision und Don Performance durchgelesen. Aber eine Frage
wurde eigentlich nie direkt beantwortet. Spreche ich HOT an wird mir gesagt das Don Performance nicht so gut ist.
Frage ich einen Kumpel der alle seine Harleys bei HOT hat mappen lassen, dann ist er nicht mehr so zufrieden,
er meint Hot spielt nur noch vorgefertigte Mapps drauf und das für eigentlich viel Geld.
Was ist denn nun besser zu  wem sollte man dann gehen. Vorteil HOT er ist in meiner Nähe.
Was meint Ihr ?

sieh es mal so, du hast mit dem Power
Vision 100 Bikes mit Stage1 und offenen Auspuff auf deinem Prüfstand gehabt. Es kommt bis auf ganz kleine Abweichungen immer dasselbe Ergebnis raus, da kann es dann reichen diese MAP  in Zukunft einfach einzuspielen. Aber es sollte natürlich nicht der Prüftstandslauf abkassiert werden 

Don macht sicherlich gute Arbeit, aber ich habe kein Gerät womit "ich" Zugriff auf mein Bike habe. Genau wie beim PowerVision wenn du nur die Lizenz kaufst aber nicht das Gerät.

kleines Beispiel, du möchtest warum auch immer , das Bike in original Zustand versetzen. Dann musst du wieder zum Händler und betteln das er dir die originale Map wieder drauf spielt.
Nur wenn du ein eigenes Gerät (PV,Fuelpack,Thundermax usw) besitzt bist du unabhängig.

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Vorgefertigte. Maps von HOT passen i.d.R. schon sehr gut. So viel Unterschied gibt es zwischen den Bikes mit den gkeichen Luftfilter/Auspuff/Nockenwelle/Köpfen nicht. Bei mir habe ich nur noch das Patschen im Schubbetrieb durch Anfetten im Breich des Leerlaufs selbst beseitigt.

Fuelpak!