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Moin Leute,
gestern ist mir doch tatsächlich das erste mal in meinen 50 Lebensjahren eine Panne passiert, die ein Abschleppen notwendig machte.

Grund war ein kompletter Bordnetzblackout nach kurzer rasanter Fahrt um die 120 km/h. An der nächsten Kreuzung war die Kiste aus und mit bordeigenen Notfallmitteln hab ich gleich festgestellt, das die Batterie Mausetod ist.

Zu Hause angekommen hab ich mich gleich dran gemacht die Batterie auszubauen. Ein Laden war nicht mehr möglich...toooot...völlig tooot.

Eine neue Batterie ist bestellt und in der Zwischenzeit frage ich mich, wo denn die Ursache stecken könnte...hab auch hier in der Suche schon rumgestöbert.
Ich Liste mal meine Ideen auf...

- ein Kurzer hat die Batterie leergelutscht
- Die Lima ist hin
- der Spannungsregler ist hin (keine Ladung/Überladung)
- Kontaktprobleme Lima-Stecker/Masse

Die Lima soll wohl im Standgas bei 15V~ haben und bei Drehzahlerhöhung gleichmäßig die Spannung bis an 40V~ erhöhen.
Messtechnisch Steckkontakt zur Masse im Megohmbereich und die Spulen bei 0,1-0,3 Ohm haben.

Die Ausgangsspannung des Reglers soll im Standgas größer sein als im ausgeschalteten Zustand und bei 2000 1/min 13,5V oder mehr haben.

Gibts ohmsche Meßwerte für den Regler?

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

Keine Ahnung. Muß ich nachher mal ausbauen und gucken ob da was draufsteht.

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

... ist eher am Stecker erkennbar:

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Danke für euren Input...ich war aber auch nicht ganz untätig...

Dabei könnte ich auch den Fehler schon gefunden haben...
Statt den 17,8A-Stecker  ist der 32A-Stecker verbaut. Da war sicherlich nicht der notwendige Kontakt der zur Unterbrechung führte.
Wenn man Papa mit Papa versucht zu vereinen, kommt nix gutes dabei raus

Hab aber trotzdem mal soweit einiges durchgeprüft und gemessen...
Die Lima hat einen Spulenwidertand von 0,4 Ohm und zum Körper im hohen Megohmbereich. Letzteres kann man natrlich nur bei voller Betriebstemperatur sehen, ob das noch so bleibt.
Sie schickt eine Wechselspannung von 15V im Leerlauf und 35V bei 2000 1/min  raus.
Die Ladespannung beträgt 12,5V im Leerlauf bis max 14,2V ab 2000 1/min bei einer Batteriespannung von 12V.
Der Ladestrom betrug bei Leerlauf um 3A und bei 2000 1/min um die 5A.
Hab die Kiste auch mal hochgedreht, ob die Spannung durchschlägt, weil ich am Ende ja schneller gefahren bin. Auch ok gewesen.

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

Hört sich doch alles schon mal gut an.

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Guckst du hier…

http://shovelschuppen.de/navi_m/technik/elektrik/lima/alternator_lima/lima_ab76.pdf

Alle Messungen ohne Licht.
Hatte aber eine alte Autobatterie angeschlossen.
Die Masseverbindung vom Regler hatte ich auch gemessen... auch ok.
Es ist eine YTX7L-BS verbaut... Only kicker

Hat vielleicht jmd einen Mamastecker 17,8A rumliegen oder weiß woher man einen solchen her bekommt?

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Grüße, Tim

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Jou,
ich habe "Mama" für Dich..
schreib mal PN
Gruß

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If we were not crazy - we would all go insane..

Weltbeste Überschrift!

...voll leer...