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Zündaussetzer TC88

Moin zusammen,

Nach einer 20km runde ordentlich heizerei hat meine fxd 2005 mit tc88 Motor EFI nun sporadische Zündaussetzer und springt sehr schlecht an wenn sie kalt ist. Sobald warm gar kein Problem mit dem starten!

Das Problem tritt auch nur bei Standgas und beim halten der Geschwindigkeit auf. Durchzug hat sie gut!


Was habe ich bereits getan:
-Zündkabel Sichtkontrolle
-Bremsenreiniger zur Falschluftkontrolle
-Batteriepole geprüft!!

Hierbei ist mir aufgefallen, dass hinter der Sicherungsbox nun ein Kabel rumfliegt, dass nicht angeschlossen ist. Es könnte das zweite Minusende von der Batterie kommend sein. Dieses habe ich nun an eine der oberen Schrauben, die den Sicherungskasten halten, angeschlossen. Leider keine Besserung... ist ja auch alles lackiert dort! 

Ich finde aber auch nicht die Stelle wo das Teil eigentlich hingehört?? Kann mir da jemand weiterhelfen?
oder bin ich sowieso auf dem Holzweg?

Anbei ein kleines Video vom Problem...
https://youtube.com/shorts/QEisiNHOTkw?feature=share

Und so sehen meine zündkerzen aus. Vorne zu nass wegen der aussetzer und hinten okay...

Neue kerzen sind verbaut und minimal grünspan aus dem zündkabel geholt. Leider keine Änderung...

Wenn die vordere Nass ist und hinten ok,kann es sein das nur der vordere Zylinder zündaussetzer hat?
das würde den Fokus auf die Zündspule bzw. Die Zündkabel legen.
ich würde als erstes die Zündkabel erneuern. Dann mal weiterschauen 
evtl. gibt es einen Fehelercodee den du am Tacho auslesen kannst

man kann die Zündspule / Zündkabel ausmessen

Vielleicht hast du ja jemanden in der Nähe der dir mal kurz seine Zündkabel leiht oder vielleicht sogar die Zündspule. 
dann hast du mehr Klarheit über die mögliche Ursache

da das Problem immer mal wieder sporadisch auftritt kann das Aus essen der Zündspule zu falschen Ergebnissen führen

Hab leider niemanden der mir hier aushelfen könnte.
zündspule sieht tot aus

Anscheinend habe ich falsch gemessen...
Neue zündspule verbaut und das Problem besteht weiterhin.

Zündkabel tauschen hat auch nichts gebracht. 
Ich tausche einfach mal alle sicherungen (40a ind die 15a für zündung)

Hat sonst noch jemand eine idee?

Du zeigst am Bild auch nicht, wo du die Minus-Messleitung bei deiner Messung angehalten hast.

Der Widerstand wird primär und sekundär gemessen.

Hast du schon die Kerzen untereinander getauscht?

Werden beide Auspuffkrümmer nach dem Kaltstart gleichmässig heiß ?

Kann ich mal ertesten. Des Weiteren nehme ich mir den drosseöklappenkörper und die sensoren vor

Deine Symptome schreien nach einem neuen Throttle position sensor (TPS).

__________________
Greetz
Franky

Die Krümmer werden beide zeitgleich warm.
Der Idle Air Controller Sensor fährt auch sauber ein aus. Gut der wäre ja sowieso nur für die Leerlaufregelung... Der Leerlauf ist hier auch sehr unruhig. Ist die Frage ob in dem Bereich der TPS überhaupt regelt.

Ich schaue mal wie ich den TPS prüfen kann. Hätte aktuell echt gerne ein Bike wo ich selber mit einfachen Mitteln Fehler auslesen kann das hat mir bisher bei anderen Maschinen echt immer gut weitergeholfen