Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt
Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.
Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Laberecke (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=19)
--- Was habt ihr heute an eurer Harley gemacht? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=105908)
Hab nun eine Ventilator-Blende mit etwas mehr Tiefgang gemacht, ich finde das kommt etwas besser, die Gravur der vorigen Blende werde ich nochmal nacharbeiten, damit es besser sichtbar ist.
__________________
_______________________________
Liebe Grüsse, Reini
V-Team Lenker
Basis ist ein Lenker aus dem Programm, für mich als Sonderlenker geändert - Eintragung kein Problem.
Stahlflex-Leitungen mit geraden Fittings, die lange Leitung zum ABS-Modul ist zweiteilig - Verbinder hinter der Lampenmaske.
DANKE an Thunderbike --- selbst schrauben hab ich nicht geschafft - und TB hat alles im Ragal liegen und konnte vor Ort perfekt anpassen.
Luftfilter : Bertl's
Griffe : Wunderkind
.
__________________
.
.
SissyBar gebastelt die XLH 1200
Verbaust die zwischen Struts und Fender?
Die Batterie bespassen lassen
__________________
gruss aus Niederkassel
Der grösste Lump im ganzen Land, das ist und bleibt der GRÜNE Denunziant!!
Griffe gepulvert
__________________
Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt
Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.
Schwingenlager auf Freigängigkeit geprüft.
Viele M8 Modelle haben das Problem minimal schräg eingepresster Lager, in dessen Folge sich die Schwinge nur schwer bewegen lässt. Dies beeinflusst die Federung nachhaltig schlecht.
Meine Lager haben das nicht. Da ich grad eh auf Wilbers umbaue vo. u. hi. habe ich das natürlich gleich mitgeprüft.
__________________
Prost...auf fallende Benzinpreise
zum zitierten Beitrag Zitat von derherrliche
Schwingenlager auf Freigängigkeit geprüft.
Viele M8 Modelle haben das Problem minimal schräg eingepresster Lager, in dessen Folge sich die Schwinge nur schwer bewegen lässt. Dies beeinflusst die Federung nachhaltig schlecht.
Meine Lager haben das nicht. Da ich grad eh auf Wilbers umbaue vo. u. hi. habe ich das natürlich gleich mitgeprüft.
__________________
Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...
So weit wie ich das mibekommen habe lag die Schwergängigkeit der Schwinge an fehlender Schmierung des Lagers.
__________________
Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Im Rahmen der ersten Änderungen an meinem 22er Street Bob, habe ich eine gute Position für den Loadequalizer unter dem Sitz gefunden.
Die Kabel laufen durchs Rahmenrohr und treffen vorne auf die entsprechenden Blinkerstecker. 
__________________
Gruß Georg
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
So weit wie ich das mibekommen habe lag die Schwergängigkeit der Schwinge an fehlender Schmierung des Lagers.
__________________
Prost...auf fallende Benzinpreise
Moin.
Zu 90% durch...
Breiterer Sitz,
Verchromter Nockenwellendeckel.
Bleibt nur noch diverse Kleinarbeit und 'ne neue Schwingentasche von Rouven.
__________________
KEEP IT SIMPLE, STUPID
"Ein Intellektueller ist ein Mensch, der einfachste Sachverhalte sehr kompliziert ausdrücken kann, ein wahres Genie aber ist derjenige, der komplizierte Dinge einfach und verständlich vermitteln kann."
Solange ich auf meinen Lenker warte, wird halt an der Hebebühne gebastelt… keine Lust mehr am Boden rumzuliegen… herzlichen Dank an meinen Schwiegervater für die Schweißarbeiten…
@HauiMfr Gefällt mir!
Nur als Anregung, da ich selbst seit vielen Jahren den Vorzug einer Hebebühne genieße.
Es ist besser, die Bühne seitlich "hoch-und-runter" zu lassen, heißt, den Wagenheber von der Seiten ansetzen.
Von hinten wäre es sehr umständlich, da Du ja immer die Auffahrrampe wegnehmen musst. Von vorn ginge noch, aber unkomfortabel.
Außerdem brauchst Du dann meist 2 Leute um das Mopäd hochzubocken. Seitlich geht es immer auch alleine.
Wie gesagt, keine Kritik, nur Anregung. Zum jetzigen Zeitpunkt könnte man es noch problemlos anpassen, wenn man möchte.
Ich würde auch darüber nachdenken, die Räder etwas zu modifizieren und die Bühne von den Rädern runterzunehmen, heißt ggf. klappbar zu machen. Meine Bühne rutscht selbst mit arretierten Rädern weil einfach das Gewicht und die "Schiebkraft" zu hoch ist, wenn man das Mopäd auf die Bühne schiebt. Wenn die Bühne von den Rädern runter wäre und komplett auf dem Boden stünde hätte sie viel mehr Stabilität.
Als Schiene für den Vorderreifen empfehle ich entweder eine Wippe, die hat - speziell bei Aufbocken - viel mehr Stabilität oder eine Vorrichtung, in der das Vorderrad gespannt wird.
__________________
Der Weg ist das Ziel ... wer torkelt hat mehr vom Weg! 
500 kg HD mir kommen die Schrauben etwas schwach vor, sind die M12 oder grösser?