Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Revolution Max) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=91)
--- Die neue Nightster ist da (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=105896)
durch Testfahrten im Bekanntenkreis, zu schwer, zu träge, ist aber natürlich subjektiv
__________________
zwei Zylinder sind genug, jeder andere ist Betrug.
@bitSchleuder
...stimmt. Auch die V-Rod ist für mich keine Harley im klassischen Sinne😁
Aber wie schon geschrieben - kann und soll jeder darüber denken - wie er mag😎
__________________
SPORTSTER - AN ORIGINAL SINCE 1957
Die VRod kam aber zusätzlich ins Programm. Jetzt wurde ja eine komplette Baureihe dafür aufgegeben.
Das ist für mich ein Riesenunterschied!
__________________
Nach 35 Jahren die Schnauze voll von Harley.
zum zitierten Beitrag Zitat von werner_
durch Testfahrten im Bekanntenkreis, zu schwer, zu träge, ist aber natürlich subjektiv
Liebe HD Gemeinde
So ich war die Neue Nightster Probieren, da fiel mir einiges auf. Was sich alles geändert hat von der alte Nightster die ich besitze:
- Mehr Schräglage
- Mehr Dampf
- Sitz sehr bequem
- Fährt sich wie ein Velo 🤣
- Schaltung wie ein Japanisches Motorrad..
- Optik finde ich super gelungen
Ich fasse es mal Zusammen, es hat sehr Spass gemacht und ist eine tolle Maschine. Zum fahren ein tolles Gerät es ist sehr alltagstauglich, da sehr leicht und wendig. Trotz diese neue Features, würde ich meine Nightster Bhj.2010 nicht mit der neuen Nightster tauschen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Nightster93
Trotz diese neue Features, würde ich meine Nightster Bhj.2010 nicht mit der neuen Nightster tauschen.
__________________
Gruß, Mos
Technisch gesehen ist das ein Fortschritt. Mehr Schräglagenfreiheit, mehr Motorleistung und mehr Technik (ABS, Traktionskontrolle etc.) sind, mal weg von jeder verklärenden Vintage-Philosophie, nichts anderes, als (aktive) Sicherheit. Man kann sicherlich trotzdem auch mit der Nightster einfach nur gemütlich durch die Landschaft cruisen.
Aber letztlich entscheiden Design, Sound, Haptik und auch Markenspirit, ob das Produkt Motorrad gekauft wird, vorausgesetzt der Geldbeutel sagt ja und verlangt nicht nach einer Alternative.
Dann noch: die alte Sportster war wohl nicht mehr wirtschaftlich über die Euro5 Hürde zu heben. In den USA wird sie, meine ich, noch angeboten.
Mal schauen, bei wie vielen Menschen das Moped genug Emotionen weckt, um 15k€ locker zu machen. Mich hat die Sportster S emotional so gepackt, dass ich nach 7 Jahren, in denen für mich klar war, mal eine RnineT zu kaufen, kurzfristig alles über den Haufen geworfen habe. Die Nightster hätte das nicht geschafft.
__________________
awake not woke
Habe beide Sporty Typen und finde auch beide nach wie vor gut . Meine XL ist auch keine Werks XL , eher Rabauke , aber die Sportster S , das ist so ein tolles Motorrad . Mir ist scheißegal was andere darüber denken oder sagen . Die untermotorisierten Dickschiffe überhole ich innen mit der alten Xl . Die neue Nightsster ist ein cooles modernes Fahrzeug , wo man daran rumbasteln kann , der Preis ist meiner Meinung nach zu hoch für einen jungen Kundenkreis . Die Sons of Anarchy Opas werden den Scheiß nicht mehr lange am Laufen halten können und die nachwachsende ältere Klientel kauft GS oder vielleicht Die Pan Am , besseres Handling , hohe Sitzposition , iPad , fast wie im Audi oder Macan . Wir haben eh nicht mehr lange mit unseren Verbrennern ...
Habe hier jetzt mal etwas ausgemistet und erwarte das hier wieder von allen sachlich diskutiert wird. Vor allem @giap sollte hier seine weitere Ausdruckweise stark überdenken, ansonsten müssen hier seit längerem mal wieder härtere Maßnahmen greifen.
Wenn das nicht klappt, sperre ich zu.
__________________
Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Schade, wurde gerade lustig 😝
zum zitierten Beitrag Zitat von SHA Tom
Technisch gesehen ist das ein Fortschritt. Mehr Schräglagenfreiheit, mehr Motorleistung und mehr Technik (ABS, Traktionskontrolle etc.) sind, mal weg von jeder verklärenden Vintage-Philosophie, nichts anderes, als (aktive) Sicherheit. Man kann sicherlich trotzdem auch mit der Nightster einfach nur gemütlich durch die Landschaft cruisen.
Aber letztlich entscheiden Design, Sound, Haptik und auch Markenspirit, ob das Produkt Motorrad gekauft wird, vorausgesetzt der Geldbeutel sagt ja und verlangt nicht nach einer Alternative.
Dann noch: die alte Sportster war wohl nicht mehr wirtschaftlich über die Euro5 Hürde zu heben. In den USA wird sie, meine ich, noch angeboten.
Mal schauen, bei wie vielen Menschen das Moped genug Emotionen weckt, um 15k€ locker zu machen. Mich hat die Sportster S emotional so gepackt, dass ich nach 7 Jahren, in denen für mich klar war, mal eine RnineT zu kaufen, kurzfristig alles über den Haufen geworfen habe. Die Nightster hätte das nicht geschafft.