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Geschrieben von Schimmy am 13.05.2022 um 10:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von bitSchleuder
Also ich finde, dass die ganzen Umbauten gut geworden sind. Was kostet diese hier denn? Hab nur die Befürchtung, da so gut wie alle schon den Radsatz gewechselt haben, dass der Umbau am Ende nochmal so viel wie die Ganze Möhre neu kostet. Das rechnet sich ja irgendwie bei der dann auch nicht mehr.

Moinsen,

Preis stand - leider - keiner dran, aber ich denke mal auch, dass sich der Umbau irgendwo im 5-stelligen Rahmen
bewegen wird. Und... so gesehen lohnt sich ein Umbau NIE, dann die Kohle, die man dabei rein steckt, wird man
never ever bei einem Verkauf wieder zurück bekommen.....

Greetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW


Geschrieben von Vtwin-Junkie am 13.05.2022 um 16:23:

34.900!
Wie gewohnt bei TB!

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Nach 35 Jahren die Schnauze voll von Harley. 
 


Geschrieben von HDforFuture? am 13.05.2022 um 18:18:

zum zitierten Beitrag Zitat von Vtwin-Junkie
34.900!
Wie gewohnt bei TB!

Naja, wenn ein Satz Felgen bis zu 26k kosten kann 😉 Aber gut, am Ende ist es schon ein Kunstwerk und wenn ich die Kohle mehr als übrig hätte, ich würds machen.

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Geschrieben von rockerle69 am 13.05.2022 um 18:30:

Aloha,
ich war am 10.5. mal bei HD in Thun und hab mir den Eimer mal kurz angeschaut.
Früher haben die Japse bei HD abgekupfert und versucht die bestmögliche Kopie zu machen.
Bei den neuen Sportys denkt man, HD hat in Korea abgekufpfert.
Es gibt sicherlich Leute die den Eimer schön finden, seis drum.
Für das Geld bekommt man was ausgereiftes und optisch ansprechenderes aus Japan, dazu noch solider und besser verarbeitet.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.


Geschrieben von giap am 13.05.2022 um 19:01:

Wenn ich die Beiträge lese , frage ich mich echt was manch einer für einen Pin im Kopp hat . Es reicht doch völlig , finde ich scheiße , kaufe ich nicht , diese bauernschlauen Rechtfertigungen .... . Natürlich ist das kein Eisenhaufen und über Qualität brauchen wir uns bei Harley doch nicht unterhalten , das ist durch die Bank , teurer bunter Schrott ( m8 2018 , die armen Schweine , die so ein Ding haben ) . Es gibt ganz gute Baujahre und es gibt scheiß Baujahre . Bei der company wollen sie Geld verdienen , fertig . Machen wir uns doch nichts vor , die Fahrzeuge , die richtig bewegt werden , die müssen gepflegt und gewartet werden , das macht man selbst oder man macht das Portemonnaie auf , die EisdielenVögel lassen wir jetzt mal außen vor , die holen das Ding alle 2 Wochen aus der Garage und mosern über Batterie und Flugrost . Der neue Motor ist megageil , aus company Sicht ist das die Wollmilchsau . Mir ist aufgefallen , das jedes neue Fahrzeug in diesem Forum erstmal gebasht wird , deswegen bin ich auch der Meinung , das viele Memeber eher Probleme mit sich und der Sicht auf die Welt haben . Es reicht doch völlig : finde ich scheiße , weil ..... 
Aber alles Neue auseinander zu nehmen , und so zu tun , als wüsste  man , wie ein Motorrad , speziell eine Harley zu sein hat . Man soll die Dinge erstmal ein bisschen laufen lassen ....
Und mein Tip : wenn man nix mehr machen will , Rente einreichen und eine GS kaufen


Geschrieben von Benji am 13.05.2022 um 19:36:

zum zitierten Beitrag Zitat von giap
Wenn ich die Beiträge lese , frage ich mich echt was manch einer für einen Pin im Kopp hat . Es reicht doch völlig , finde ich scheiße , kaufe ich nicht , diese bauernschlauen Rechtfertigungen .... . Natürlich ist das kein Eisenhaufen und über Qualität brauchen wir uns bei Harley doch nicht unterhalten , das ist durch die Bank , teurer bunter Schrott ( m8 2018 , die armen Schweine , die so ein Ding haben ) . Es gibt ganz gute Baujahre und es gibt scheiß Baujahre . Bei der company wollen sie Geld verdienen , fertig . Machen wir uns doch nichts vor , die Fahrzeuge , die richtig bewegt werden , die müssen gepflegt und gewartet werden , das macht man selbst oder man macht das Portemonnaie auf , die EisdielenVögel lassen wir jetzt mal außen vor , die holen das Ding alle 2 Wochen aus der Garage und mosern über Batterie und Flugrost . Der neue Motor ist megageil , aus company Sicht ist das die Wollmilchsau . Mir ist aufgefallen , das jedes neue Fahrzeug in diesem Forum erstmal gebasht wird , deswegen bin ich auch der Meinung , das viele Memeber eher Probleme mit sich und der Sicht auf die Welt haben . Es reicht doch völlig : finde ich scheiße , weil ..... 
Aber alles Neue auseinander zu nehmen , und so zu tun , als wüsste  man , wie ein Motorrad , speziell eine Harley zu sein hat . Man soll die Dinge erstmal ein bisschen laufen lassen ....
Und mein Tip : wenn man nix mehr machen will , Rente einreichen und eine GS kaufen

Hähä. So bisschen bin ich bei dir.
M8. Was für eine Fehlkonstruktion, hieß es in einigen Beiträgen. So sei der Ventiltrieb total falsch konstruiert, beispielsweise. Wurde auch ausführlich dargelegt, warum das so ist. Nach dem Motorrad-Dauertest der Heritage habe ich diese Kommentare nicht mehr gelesen. 

Wir werden sehen, wie sich die neue Sportster entwickelt. 
Übrigens, der wassergekühlte Motor der V-Rod spricht mich optisch mehr an.


Geschrieben von dackelpack am 13.05.2022 um 20:58:

zum zitierten Beitrag .... Bei den neuen Sportys denkt man, HD hat in Korea abgekufpfert.

Jupp, allerdings in Nord-Korea Freude!

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Man kann ja ruhig doof sein, man muss sich nur zu helfen wissen!
Jeder macht was er will, keiner macht was er soll aber alle machen mit!


Geschrieben von Mannemerbu am 20.05.2022 um 19:38:

Hallo
für einige von uns die in der Nähe wohnen: bei Louis in Mannheim hat Harley heute einen Stand aufgebaut,und auch morgen ab 10:00 werden die Wassergekühlten  vorgestellt.Probefahrten etc.
Gruss

__________________
Kleine Rente,kleines Eisenschwein .


Geschrieben von Vtwin-Junkie am 21.05.2022 um 13:38:

Die Sportsterbaureihe war immer die klassischste im Portfolio. Am längsten gebaut und kaum verändert bzw. modernisiert. Immer nur kleinste Änderungen.
Damit die vielen Liebhaber nicht vergrault werden. Und ja, es waren ausgerechnett die Jüngeren, die die alte Sportsterbaureihe gekauft haben.
Nun haben wir einen futuristischen Waschmaschinenmotor mit brachialer Leistung, der optisch und klangtechnisch null Emotionen weckt.
Paradoxerweise allerdings in ein klassisches Kostüm verpackt. Und dann der sehr hohe Preis!
Alles unter dem Aspekt der strengeren Abgasvorschriften?
Warum hat hier HD den Sportstermotor nicht in klassischem Stil neu konstruiert?
Wie es geht, zeigen ausgerechnet die Inder mit den neuen Modellen.

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Nach 35 Jahren die Schnauze voll von Harley. 
 


Geschrieben von Mannemerbu am 22.05.2022 um 12:22:

Durfte die neue in Natura sehen und hören was mein Eindruck verstärkte, Waschmaschinenmotor mit Auspuffanlage von Geberit Design war für mein Geschmack total daneben. Okay Fahrtechnisch haben sich die Fachleute von Harley schon ins Zeug gelegt,klanglich ein Sack Legosteine der die Zubehör Industrie sofort auf den Plan bringen wird Kohle zu machen.Aber das sollte jeder selbst entscheiden soviel Geld auszugeben plus Umbau. Der Beifahrer ist anscheinend für beide Sportster Modelle nicht mehr existent 🤔( okay Zubehör nachkaufen) Single mit sehr gutem Einkommen ist anscheinend die Zielgruppe.

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Kleine Rente,kleines Eisenschwein .


Geschrieben von sysop am 23.05.2022 um 09:31:

zum zitierten Beitrag Zitat von giap
na ja die neue Nightster ist deutlich mehr Motorrad , als so eine 48 oder eine der untermotorisierten Softails  . Mehr Dampf , mehr schräg , mehr modern . Was man daraus bauen kann , das sieht man ja schon bei den verschiedenen weltberühmten Customizern . Das die Alteisen Fans wieder rumheulen ,  das ist ja klar . Optik ist halt immer Geschmacksache , über die harten Fakten braucht man nicht diskutieren . Wie ich das schon mal irgendwo geschrieben habe , es wird gefragt werden , ob man eine Neue oder eine alte Harley hat , und wann bei den meisten Leuten die Nase gerümpft wird , das kann man selbst für sich ausmachen . Eins ist mal klar , EFI Fahrer sollten jetzt mal nicht über den Harley Spirit philosophieren und die anderen sollen mal schön Vergaser und Zündung warten/einstellen . Selbst wenn Harley das wunderschönste Retro Bike herausgebracht hätte mit einem ironhead Motor , wären die Hater wieder die ersten gewesen , die sich negativ geäußert hätten  . Ich denke , der Grund dafür ist , die Angst vor dem bevorstehenden Statusverlust .

Die Alteisen Fans heulen nicht herum, sie sagen ihre Meinung und treffen den Nagel auf den Kopf, das ist alles, aber keine Nighster.
Warum muss man immer mit alten Namen hausieren gehen und dann etwas vollkommen neues, anderes präsentieren.

Ob das Bike nun gut oder schlecht ist sei dahin gestellt, es ist jedenfalls keine Nighster, auch wenn Harley das auf den Tank tackert!

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Windows ist wie ein U-Boot! Kaum macht man ein Fenster auf, gehen die Probleme los...


Geschrieben von harley77 am 24.05.2022 um 12:26:

 @sysop 
... ist für mich persönlich auch keine echte Harley mehr:
Kein echter V2 - Äußerst unansehnlicher wassergekühlter Kurzhuber mit versetzten Hubzapfen - da wird niemals ordentlicher Harleysound entweichen. Faketank. Metrische Schrauben. Viel Plastik. Kabel und Schlauchgewirr...
Alle Eigenschaften welche eine Harley mal ausgemacht haben sind bei der Nighster passe'...nix mehr American Irontraurig

__________________
SPORTSTER - AN ORIGINAL SINCE 1957


Geschrieben von bitSchleuder am 24.05.2022 um 12:36:

Ich rate mal, als die VRod rauskam, wassergekühlt und Faketank, waren die Songs die gleichen. 😂


Geschrieben von werner_ am 24.05.2022 um 13:59:

machen wir uns doch nichts vor, die Sportster ist mit mir auf die Welt gekommen, und hat sich in 65 Jahren kaum verändert, jetzt haben ihr die Abgasregeln
hier den Garaus gemacht. Um das ding halbwegs komfortabel und ruckelfrei bewegen zu können ist von Nöten:
andere Auspuffanlage, kürzere Übersetzung und ein professionelles Mapping, da sind schnell 3000 Euronen verdampft.
Meine Mühle läuft jetzt auf jeden Fall super, hat mächtig Dampf und Stadtverkehr ist auch kein Problem mehr.

Vielleicht hätte ja eine Wasserkühlung und ein besser abgestuftes Getriebe gereicht, dann hätte man ein an sich schönes Bike nicht komplett verstümmelt.
Die Bigtwins sind ja bis 103cui auch nicht zu empfehlen, da völlig untermotorisiert.
Ich habe auf meinen Fahrten auch noch keins von den neuen Monstern gesehen.

ansonsten, wer`s mag und die Kohle hat, sei ihm/ihr gegönnt

__________________
zwei Zylinder sind genug, jeder andere ist Betrug.Freude


Geschrieben von mellerr am 24.05.2022 um 14:32:

zum zitierten Beitrag Zitat von werner_
[…]
Die Bigtwins sind ja bis 103cui auch nicht zu empfehlen, da völlig untermotorisiert.
[…]

Wie kommst du auf diese Aussage?