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Geschrieben von viggo am 12.04.2022 um 00:29:

Besserer Bremssattel für FatBoy 2014

Hallo!

Ich möchte bei meiner 2014er FatBoy die Bremse optimieren, die serienmäßige ist mir einfach zu schwach und zu schwammig.
Ich bin auf die Bremssättel von Performance Machine gestoßen, 6-Kolben Sättel.

Spricht da irgendwas dagegen, hat jemand Erfahrungen damit gemacht?

Das ABS sollte dadurch ja nicht beeinträchtigt werden, richtig?

Wäre nett, wenn jemand was dazu sagen könnte, danke!

Servus, viggo


Geschrieben von Moos am 12.04.2022 um 01:16:

Spricht nichts dagegen und ist sicherlich ne Verbesserung.
Die Suche hat auch noch paar Infos parat

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Moos

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Geschrieben von viggo am 12.04.2022 um 17:11:

Hallo!

alles klar, danke, schon bestellt :-)

Servus!


Geschrieben von viggo am 23.04.2022 um 10:44:

Hallo, servus! 
Ich wollt mal kurz berichten, ich hab den neuen Sattel eingebaut zusammen mit einer neuen Scheibe von EBC, alles von Eightball. Einbau hat super geklappt, sieht auch super aus. Vorsicht: Die Entlüfterschraube vom Sattel ist eine 1/4-Zoll, sehr klein, sehr selten, da pass tauch keine metrische 6 und keine 7.

Allerdings bin ich bis jetzt enttäuscht von der Bremswirkung, bin aber auch erst 50 km gefahren. Irgendwie fühlt sich das bis jetzt nicht viel anders an also vorher mit der Serienbremse. Wenig definierter Druckpunkt und ich muss genauso stark ziehen, dass sich das was tut. Da hatte ich mir mehr erwartet.
Außerdem bring das Vorderrad der Dicken nach wie vor nicht zum Blockieren bzw. in den ABS-Bereich, entweder trau ich mich nicht richtig, oder da stimmt noch was nicht.
Oder ist die Fatboy so schwer, dass man das Vorderrad bei trockenem Asphalt und  normalen Geschwindigkeiten garnicht an die Blockierbremse bringt?

Entlüftet hab ich übrigens konventionell, ohne ABS-Entlüftergerät, bin aber am überlegen, ob ich mir mal ein TwinScan zulege, ich hab ja vor, die Fatboy länger zu behalten und werde sicher noch einiges dran schrauben...

Bringt es denn auch was, den Bremszylinder auszutauschen? Gibt es das welche mit mehr Power? Ich wollte da eh auf eine Chrom-Variante gehen, gibts ja auch von Harley selber.

Servus, viggo


Geschrieben von Sam70 am 23.04.2022 um 12:08:

Also bei meiner 2014 er Fat Boy, im bremsmäßigen Serienzustand, bekomme ich das Vorderrad schon in den ABS Regelbereich. Man muss aber schon ordentlich reinlangen. Am besten nicht langsam den Hebel ziehen, sondern mit ordenlich Schmackes. Aber vorsicht, trotz ABS kann das Vorderrad dennoch ausbrechen…


Geschrieben von Moos am 23.04.2022 um 14:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von viggo
bin aber auch erst 50 km gefahren. Irgendwie fühlt sich das bis jetzt nicht viel anders an also vorher mit der Serienbremse.
...
Außerdem bring das Vorderrad der Dicken nach wie vor nicht zum Blockieren bzw. in den ABS-Bereich, entweder trau ich mich nicht richtig, oder da stimmt noch was nicht.

Brems das Teil erst mal gut ein, es ist nicht zielführend auf den ersten Km schon Gewaltbremsungen zu vollführen. Das kann zu verglasten Belägen führen und die sind dann im Eimer, zumindest müssen die dann etwas abgeschliffen werden um die Glasschicht zu entfernen.

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Geschrieben von Sam70 am 23.04.2022 um 15:50:

Ja, natürlich zunächst die neuen Beläge einfahren. Bezog das Bremsverhalten auch nur auf mein System!


Geschrieben von c53 am 23.04.2022 um 16:52:

Besserer Bremssattel für FatBoy 2014

Ich hatte die PM 6Kolben dbo an meiner Evo Night Train und war Anfangs auch nicht sehr zufrieden. War zwar schon besser als die leidige 1 Kolben Bremse aber so richtig war es nicht. Habe dann im Netz nach Möglichkeiten gesucht und mehrfach gelesen, dass die organischen Beläge die mit dem Sattel ausgeliefert werden nicht viel können als die Felge dreckig zu machen. Nach Umrüstung auf Sinter war es deutlich besser und eine exzellente Bremse für Single Disc. Ansonsten versuche ich alle meine Böcke auf Doppelbremsscheibe umzubauen und bin mit der Kombi Twin Cam 4 Kolben Bremssättel mit AP Racing oder Brembo Sinter sehr zufrieden. TRW geht auch aber da ist es ein Glücksfall wenn sie nicht quietschen.
Gruß C53

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Geschrieben von viggo am 23.04.2022 um 18:23:

Hallo, danke für eure Beiträge!

mei, Doppelscheibe find ich bei ner Fatboy mit Discfelgen schon ein großer Schritt, geht das denn überhaupt?

Wie macht ihr denn das entlüften, mit oder ohne ABS-Modul?

servus, Viggo


Geschrieben von Soonham am 23.04.2022 um 18:33:

zum zitierten Beitrag Zitat von viggo
Hallo!

Ich möchte bei meiner 2014er FatBoy die Bremse optimieren, die serienmäßige ist mir einfach zu schwach und zu schwammig.
Ich bin auf die Bremssättel von Performance Machine gestoßen, 6-Kolben Sättel.

Spricht da irgendwas dagegen, hat jemand Erfahrungen damit gemacht?

Das ABS sollte dadurch ja nicht beeinträchtigt werden, richtig?

Wäre nett, wenn jemand was dazu sagen könnte, danke!

Servus, viggo

hast Du vorher eine andere Marke als Harley gefahren?    Bremsen tun die jetzt nicht wirklich :-)  wenn man vorher nen Japaner oder so gefahren hat... bedenke auch das Gewicht was es zu verzögern gilt


Geschrieben von viggo am 23.04.2022 um 22:18:

zum zitierten Beitrag Zitat von c53
Ich hatte die PM 6Kolben dbo an meiner Evo Night Train und war Anfangs auch nicht sehr zufrieden. War zwar schon besser als die leidige 1 Kolben Bremse aber so richtig war es nicht. Habe dann im Netz nach Möglichkeiten gesucht und mehrfach gelesen, dass die organischen Beläge die mit dem Sattel ausgeliefert werden nicht viel können als die Felge dreckig zu machen. Nach Umrüstung auf Sinter war es deutlich besser und eine exzellente Bremse für Single Disc. Ansonsten versuche ich alle meine Böcke auf Doppelbremsscheibe umzubauen und bin mit der Kombi Twin Cam 4 Kolben Bremssättel mit AP Racing oder Brembo Sinter sehr zufrieden. TRW geht auch aber da ist es ein Glücksfall wenn sie nicht quietschen.
Gruß C53

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Hallo! Hast Du eine Quelle für diese Bremsbeläge? Ich find überhaupt keine für die PM-Bremszangen …

Dankeschön!


Geschrieben von c53 am 23.04.2022 um 22:36:

Besserer Bremssattel für FatBoy 2014

Sollten die H0300.FA sein. Gibt es eigentlich überall
Gruß C53

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Geschrieben von Sam V am 24.04.2022 um 10:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von viggo
Wie macht ihr denn das entlüften, mit oder ohne ABS-Modul?

servus, Viggo

Den Entlüftungsnippel gegen Stahlbus tauschen, und dann einfach durchpumpen.

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.


Geschrieben von viggo am 24.04.2022 um 10:47:

zum zitierten Beitrag Zitat von c53
Sollten die H0300.FA sein. Gibt es eigentlich überall
Gruß C53

Gesendet von meinem ONEPLUS 8 mit Tapatalk

Hallo, danke für den Hinweis! Sind das dann die gesinterten? Weil da steht nix dabei...

Servus, viggo


Geschrieben von Schimmy am 24.04.2022 um 11:52:

zum zitierten Beitrag Zitat von viggo
Hallo, danke für den Hinweis! Sind das dann die gesinterten? Weil da steht nix dabei...

Schau mal bei w&w. Da stehen ein paar Details zu den verschiedenen Belägen.

Greetz  Jo

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