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Besserer Bremssattel für FatBoy 2014
Hallo!
Ich möchte bei meiner 2014er FatBoy die Bremse optimieren, die serienmäßige ist mir einfach zu schwach und zu schwammig.
Ich bin auf die Bremssättel von Performance Machine gestoßen, 6-Kolben Sättel.
Spricht da irgendwas dagegen, hat jemand Erfahrungen damit gemacht?
Das ABS sollte dadurch ja nicht beeinträchtigt werden, richtig?
Wäre nett, wenn jemand was dazu sagen könnte, danke!
Servus, viggo
Spricht nichts dagegen und ist sicherlich ne Verbesserung.
Die Suche hat auch noch paar Infos parat
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Hallo!
alles klar, danke, schon bestellt :-)
Servus!
Hallo, servus!
Ich wollt mal kurz berichten, ich hab den neuen Sattel eingebaut zusammen mit einer neuen Scheibe von EBC, alles von Eightball. Einbau hat super geklappt, sieht auch super aus. Vorsicht: Die Entlüfterschraube vom Sattel ist eine 1/4-Zoll, sehr klein, sehr selten, da pass tauch keine metrische 6 und keine 7.
Allerdings bin ich bis jetzt enttäuscht von der Bremswirkung, bin aber auch erst 50 km gefahren. Irgendwie fühlt sich das bis jetzt nicht viel anders an also vorher mit der Serienbremse. Wenig definierter Druckpunkt und ich muss genauso stark ziehen, dass sich das was tut. Da hatte ich mir mehr erwartet.
Außerdem bring das Vorderrad der Dicken nach wie vor nicht zum Blockieren bzw. in den ABS-Bereich, entweder trau ich mich nicht richtig, oder da stimmt noch was nicht.
Oder ist die Fatboy so schwer, dass man das Vorderrad bei trockenem Asphalt und normalen Geschwindigkeiten garnicht an die Blockierbremse bringt?
Entlüftet hab ich übrigens konventionell, ohne ABS-Entlüftergerät, bin aber am überlegen, ob ich mir mal ein TwinScan zulege, ich hab ja vor, die Fatboy länger zu behalten und werde sicher noch einiges dran schrauben...
Bringt es denn auch was, den Bremszylinder auszutauschen? Gibt es das welche mit mehr Power? Ich wollte da eh auf eine Chrom-Variante gehen, gibts ja auch von Harley selber.
Servus, viggo
Also bei meiner 2014 er Fat Boy, im bremsmäßigen Serienzustand, bekomme ich das Vorderrad schon in den ABS Regelbereich. Man muss aber schon ordentlich reinlangen. Am besten nicht langsam den Hebel ziehen, sondern mit ordenlich Schmackes. Aber vorsicht, trotz ABS kann das Vorderrad dennoch ausbrechen…
zum zitierten Beitrag Zitat von viggo
bin aber auch erst 50 km gefahren. Irgendwie fühlt sich das bis jetzt nicht viel anders an also vorher mit der Serienbremse.
...
Außerdem bring das Vorderrad der Dicken nach wie vor nicht zum Blockieren bzw. in den ABS-Bereich, entweder trau ich mich nicht richtig, oder da stimmt noch was nicht.
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Moos
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Ja, natürlich zunächst die neuen Beläge einfahren. Bezog das Bremsverhalten auch nur auf mein System!
Besserer Bremssattel für FatBoy 2014
Ich hatte die PM 6Kolben dbo an meiner Evo Night Train und war Anfangs auch nicht sehr zufrieden. War zwar schon besser als die leidige 1 Kolben Bremse aber so richtig war es nicht. Habe dann im Netz nach Möglichkeiten gesucht und mehrfach gelesen, dass die organischen Beläge die mit dem Sattel ausgeliefert werden nicht viel können als die Felge dreckig zu machen. Nach Umrüstung auf Sinter war es deutlich besser und eine exzellente Bremse für Single Disc. Ansonsten versuche ich alle meine Böcke auf Doppelbremsscheibe umzubauen und bin mit der Kombi Twin Cam 4 Kolben Bremssättel mit AP Racing oder Brembo Sinter sehr zufrieden. TRW geht auch aber da ist es ein Glücksfall wenn sie nicht quietschen.
Gruß C53
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Hallo, danke für eure Beiträge!
mei, Doppelscheibe find ich bei ner Fatboy mit Discfelgen schon ein großer Schritt, geht das denn überhaupt?
Wie macht ihr denn das entlüften, mit oder ohne ABS-Modul?
servus, Viggo
zum zitierten Beitrag Zitat von viggo
Hallo!
Ich möchte bei meiner 2014er FatBoy die Bremse optimieren, die serienmäßige ist mir einfach zu schwach und zu schwammig.
Ich bin auf die Bremssättel von Performance Machine gestoßen, 6-Kolben Sättel.
Spricht da irgendwas dagegen, hat jemand Erfahrungen damit gemacht?
Das ABS sollte dadurch ja nicht beeinträchtigt werden, richtig?
Wäre nett, wenn jemand was dazu sagen könnte, danke!
Servus, viggo
zum zitierten Beitrag Zitat von c53
Ich hatte die PM 6Kolben dbo an meiner Evo Night Train und war Anfangs auch nicht sehr zufrieden. War zwar schon besser als die leidige 1 Kolben Bremse aber so richtig war es nicht. Habe dann im Netz nach Möglichkeiten gesucht und mehrfach gelesen, dass die organischen Beläge die mit dem Sattel ausgeliefert werden nicht viel können als die Felge dreckig zu machen. Nach Umrüstung auf Sinter war es deutlich besser und eine exzellente Bremse für Single Disc. Ansonsten versuche ich alle meine Böcke auf Doppelbremsscheibe umzubauen und bin mit der Kombi Twin Cam 4 Kolben Bremssättel mit AP Racing oder Brembo Sinter sehr zufrieden. TRW geht auch aber da ist es ein Glücksfall wenn sie nicht quietschen.
Gruß C53
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Besserer Bremssattel für FatBoy 2014
Sollten die H0300.FA sein. Gibt es eigentlich überall
Gruß C53
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zum zitierten Beitrag Zitat von viggo
Wie macht ihr denn das entlüften, mit oder ohne ABS-Modul?
servus, Viggo
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
zum zitierten Beitrag Zitat von c53
Sollten die H0300.FA sein. Gibt es eigentlich überall
Gruß C53
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zum zitierten Beitrag Zitat von viggo
Hallo, danke für den Hinweis! Sind das dann die gesinterten? Weil da steht nix dabei...
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW