Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Umbaubericht (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=104962)

Schöner Anfang. Aber mit ˋself made ˋ wurde doch nichts.

Da ich ja Karosseriebauer und Lackierer bin und bei VAG arbeite musste es farblich auch in die Richtung gehen. Will was schlichtes was am besten so niemand hat. 
gewählt habe ich dann das Kupfer matt von Seat Cupra. 
ich  sag euch die Farbnummer raus zu bekommen war ne mega Action. Dazu soll das Motorrad schwarz Uni 9005 werden aber nicht einfach nur so sondern mit drei zwischen Schliff Klavirlack. Zum Schluss das Finish mit Klotz glatt schleifen und erneut auf polieren. 
das Kupfer soll sich natürlich auch in dem Blech teilen wieder finden aber dazu gerne später. 

also auf gehts komplette Mopete rupfen

Thema Fahrwerk. Hatte mich zuvor entschieden darin etwas Geld zu sparen und das eigentlich gedachte Luftfahrwerk für nächsten Winter zu kaufen. Habe mir also von kodlin das Tieferlegungsset gekauft und eingebaut. Das hat aber nur paar Tage gedauert und hab mir dann doch das Luftfahrwerk gekauft hahahahah typisch Carsten. 
habe es von der Marke Arnott gekauft mit der digitalen Anzeige am Lenker. Einbau ging recht fix waren gute 3,5 Stunden. Aktiv Kohlefilter zu versetzen war etwas tricky aber ok

In der Zeit wo ich nun zuhause die Teile nass schleife zerlege ich nun die felgen die Kupfer werden sollen sowie auch einige klein teile und nehme sie mit auf arbeit um den ersten Schwung schon mal zu lackieren

Kleiner Vorgeschmack…..

Hi Carsten, das sieht brutal gut aus mit dem Kupfer, vor allem auf der Felge. Kommen da noch Akzente drauf? Ich bin sehr gespannt auf die weiteren Schritte. Lass Dich von "ist wohl doch nicht alles selbst gemacht, was" nicht beeinflussen. Die Mehrzahl hier könnte das nicht annähernd so selbst, wie Du. 

In der Zwischenzeit schon mal paar teile Pulvern lassen. Am pulley kommen noch Details aber das verrate ich erst später

Angekommen am Arsch habe ich den fender von Ricks gewählt. Ich wollte mit Luft so tief wie es nur geht runter mit dem Arsch und habe die Variante gewählt ohne integrierten Blinker usw. 
jabe den fender zuvor einmal drauf gehalten und dann mit 2K EP Grundierung vor Rost geschützt und zu dem schon mal gefüllert. Danach sauber von innen abgedichtet das das schon mal erledigt ist um den Fender weiter an zu passen wenn die Felge mit dem neuen 260er reifen drauf ist.

Respekt sieht gut aus besonders die Farbkombination

__________________
Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Reifen ist nun angekommen. Hab ihn drauf gezogen und schon mal grob montiert um zu schauen das nichts schleift bei 0 Bar. 
gewählt habe ich den Mettzler Crousetec 260er. 
Reifenfreigabe bekam ich vom Hersteller problemlos innerhalb eines Tages. Nun kann ich den hinteren fender auf Maximum anpassen und die Blinker platzieren. Um dann wieder alles zu demontieren um ihn zu lackieren. Von innen am fender da ich ja schon alles sauber abgedichtet habe werde ich eine dünne Schicht  Body 2K spritzen als steinschlagschutz das ich auch auf Dauer keine Probleme mit Rost bekomme

Echt ne geile Kombi 👍🏻
Bin gespannt was noch kommt

Moin Carsten, sieht echt gut aus bis jetzt. Kupfer passt super! Eine Frage: Hast Du den Luftfilter lackiert oder schwarzen gekauft?

__________________
Kann 1000 Orte am Eingangsschild erkennen!