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so Ihr Blinker- und Heckumbauer...
Die Front war Plug & Play.
Hinten hab ich schon mal alles so weit zerlegt und den Kabelbaum zurück bis unter den Sitz gezogen, um nun wirklich nur die beiden Strippen fürs Kennzeichen wieder zur Schwinge zu legen.
Hier stellt sich mir grad eine Detailfrage:
Wie gehe ich mit den Massekabeln (Schwarz/blau-schwarz) um?
Im Originalzustand gibt es:
1x Masse für beide Blinker
1x Masse für Rück-Bremslicht
Im Umbau teilen sich ja Blinker und Rück-Bremslicht eine Masse bei 3in1 Blinkern...eine Masse also 3x splitten?
Rück-Bremslicht Masse für Kennzeichen?
Egal?
Mögen dumme Fragen sein, aber will mir nen ECU Fehler sparen^^
Danke Euch!
Hallo,
Ja so habe ich es gemacht. Masse aufgeteilt für beide Blinker und für das Rücklicht sowie Kennzeichenbeleuchtung. Spielt unterm Strich auch keine Rolle, du änderst ja im übertragenen Sinne die Funktion nicht. Du kannst beidseitig blinken, hast Rück- und Bremslicht sowie die Kennzeichenbeleuchtung.
Wie Deine 3 in 1 Blinker be schalten werden, musst Du selber nachsehen. Normalerweise hast Du doch auch nur 1mal Masse pro Blinker. Dauerplus, Rücklicht sowie Bremsfunktion sind sowieso getrennt ansteuerbar oder?
Viele Grüße
Welche Masse denn?
Du hast ja 2 Massen;-)
1. Blinker
2. Brems-Rücklicht-Kombo
Die Beschaltung der Blinker ist klar - ich frag mich halt nur, ob der Steuercomputer hinten die Spannungen auswertet...
Mahlzeit
Ich habe das schwatte Kabel für die Rücklicht Blinker Combi genommen , und das schwarz/blaue für die Kennzeichenleute , klappt ohne Probleme , vorher beim testen habe ich es andersrum zusammen gemacht ging auch ohne Probleme , also scheint es egal zu sein welche Masse Kabel Du für was verwendest .
Gruß Buell-Hani
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Live is a Race , enjoy it
Richtig. Masse ist Masse, das ist völlig egal. Irgendwo läuft eh alles zusammen. Und die Querschnitte sind mehr als ausreichend bei den paar mA.
Wie sieht das denn aus mit Load equalizer für 3 in 1 Attos . Ich wollte eigentlich einen verbauen oder geht auch ohne oder kommt dann irgend eine Fehlermeldung ?
plug and play - kein Widerstand, Equalizer, whatsoever nötig
Das ist ja super , weniger Shit unterm Sitz .
Gestern gesehen, bei HD Koblenz.
Ist NICHT plug and play , schaut mal in Euer dash , der Zyklus `stolpert `, allerdings nur im dash . Ich habe Kellermann atto df verbaut , die einwandfrei blinken , aber das dash nicht . Anlern Funktion Über Warnblinker regelt das nicht . Ich mache jetzt doch mal den Equalizer dazwischen , just for fun
Hi,
hat noch jemand die Probleme im dash.
Iron Optiks hat nun auch ale Empfehlung einen Frequenzgeber IOMP | 12V | SP2 (Artikel-Nr.: 38-CL-0015-99)
Geht es nun doch nicht ohne ?
Über Infos wäre ich dankbar
Gruß
Hallo,
Frequenzgeber ist nicht notwendig. Bei mir keine Probleme im dash. Iron Optics hatte mir die auch empfohlen, nur wozu. Du änderst kaum die Stromaufnahme. Der Unterschied ist nicht groß.
Keine Ahnung wozu das zusätzlich verkauft wird.
Meine Blinker im Heck habe ich auch bei Iron Optics gekauft. Ohne Frequenzgeber wie gesagt.
Viele Grüße
Ja mein Heck ist auch von Iron...
Vorn hab ich die Heinze Bike Gabelblinker am Start..
Warte noch auf den Kennzeichenhalter... dann werde ich berichten was mit dem dash istGruß
Mahlzeit,
Vorne habe ich LED-Blinker in den Spiegeln integriert ( von Highsider ). Die Stromaufnahme der LED's dürfte sich nicht wesentlich unterscheiden von den verbauten. Deshalb gibt es auch keine Probleme mit dem Dash.
Na dann berichte mal davon, wenn es soweit ist.
Viele Grüße
@SportHorst
Bei mir geht alles! Dash läuft gleichmäßig...Alles Gut.
Nur wenn ich meiner Frau hinterher fahre ist die rechte Blinker Kombi ein wenig dunkler wie die rechte...Keine Ahnung woran das liegt