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Hallo Freunde
wenn die Flatheads längere Zeit stehen, läuft das Motorgehäuse voll mit Öl.
beim Starten spritzt das dann haufenweise raus
dachte mir nun, dass auf der originalen Ölleitung ein Ölabsperrer helfen könnte.
hat vielleicht jemand einen Tipp? Sollte auch halbwegs zum Orogonal Look passen. Dankeschön
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Bikergruß
Süd-Tirol
****Softail Slim S - black denim****
****WL Flathead 1946****
****Panhead 1948****
****FLH Shovelhead 1967
Erstmal würde ich die beiden Check-Valves der Ölpumpe anschauen und reinigen.
Ein Ölhahn sollte nur mit auffälliger Statussignalisierung (evtl. mit Zündblockade) eingebaut werden.
Ölpumpe wurde bereits revisioniert. War fast wie neu
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Habe so ein Teil an meiner Pan verbaut, natürlich mit Alarmierung. Funktioniert seit Jahren tadellos.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Fabl
Ölpumpe wurde bereits revisioniert. War fast wie neu
zum zitierten Beitrag Zitat von Fabl
hat vielleicht jemand einen Tipp? Sollte auch halbwegs zum Orogonal Look passen. Dankeschön
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Gute Idee, jedoch optisch nicht mein Fall...🤔
ein befreundeter Mechaniker hatte mal von einem Sanitätkollegen was genommen, da die ja auch zöllig unterwegs sind...
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Schau mal im shovlhead Forum nach da gibt es auch ein Tread darüber
Steinigt mich jetzt bitte nicht, aber könnte/sollte nicht ein In-line Benzinhahn in so nem Fall auch funktionieren?
Den hatte ich auch mal im Blick.
könnte funktionieren, aber nicht mit den originalen Ölleitungen.
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Wichtig ist auf jedem Fall eine Alarmierung oder Zündungsunterbrechung, sonst kommt irgendwann der Motorschaden.
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Nach einiger Zeit bringe ich mal wieder ein Update:
nach 2 Monaten habe ich gestern mal wieder die Flat rausgeholt und bin auf eine kleine Tour gestartet. Erst als ich retour gekommen bin, habe ich die Katastrophe gesehen. Gefühlt 2 liter Öl auf dem Boden. Nun muss ich einfach etwas machen.
ölabsperrer muss her, defintiv!
leider finde ich nichts passendes zwecks Anschlüsse mir den starren Ölleitungen.
position wäre schon gefunden. Entweder direkt an der Ölpumpe oder unterm Tank (da stört aber etwas die Retourleitung).
die Ölleitungen haben 3/8“, wenn dieser von W&W vorne und hinten den selben Anschluss hätte wäre es wohl leichter.
link Benzinhahn
jemand einen Vorschlag?
danke
ps: verzichte auf das elektronische Zeugs…und mache mir einen Umhänger wie bei den Flugzeugen (Remove bevore you fly) 😅
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Da gibts ein Absperrventil von "Inmaxwetrust" , wird auch von W&W vertieben...
Dankw, habe ich gesehen, nur leider nicht für die starren Ölleitungen. Der originale Look soll erhalten bleiben.
habe mir jetzt mal einen Old School Benzinhahn bestellt und werde da etwas zusammenbauen
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zum zitierten Beitrag Zitat von Fabl
Dankw, habe ich gesehen, nur leider nicht für die starren Ölleitungen. Der originale Look soll erhalten bleiben.
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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !