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Radlager tauschen bei Reifenwechsel?

Moin,
meine BO 114 ist nun knapp drei Jahre alt mit ca. 8 TKm Laufleistung. Der nächste Hinterreifen wird nun ein 260er – der Freundliche hat nun zwei "Anmerkungen" in seinem KVA hinterlegt:

1. Da der Hinterreifen dann eine andere Marke ist, müsste er für die TÜV-Abnahme auch den Vorderreifen (identische Marke) tauschen. Dazu habe ich vieles gelesen, aber nichts Eindeutiges! Frage also: Ist das tatsächlich so?

2. Der Freundliche möchte beim Reifenwechsel laut KVA auch die Radlager tauschen. Das habe ich (vor allem bei dem geringen Km-Stand) tatsächlich noch nie gehört! Meine Frage dazu: Kann das so stimmen?

Vielen Dank schon mal!!!

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2019 Breakout 114

Jekill&Hyde, Kennzeichenhalter seitlich, TB Heckfender mit 3-in-1-Leuchten, TB Airride, TB Einzelsitz, Stripe-Blinker vorn...

zu 1: ja
zu 2: Geldmacherei

vielleicht gibt´s ja ein bekanntes Problem (Rückruf o.ä.) mit den Radlagern, ansonsten sehe ich auch keinen Grund Radlager zu wechseln, wenn sie nicht defekt sind...
Frag ihn doch mal.

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

So steht es im Bußgeld Katalog

Zu 1.  das sagt der Gestzgeber…
Zu 2.  das soll er Dir mal plausibel erklären. Wenn das Radlager nicht defekt ist, gibt es dafür keinen Grund.

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Danke schon mal!

zu 1.: Reifenbindung habe ich nicht in den Papieren, werde wohl trotzdem aus fahrtechnischen Gründen komplett wechseln.

zu 2.: So sehe ich es auch, hatte ich bei anderen Bikes noch nie! Einen Rückruf o.ä. gibt es nicht, wäre ja dann auch nicht auf dem KVA!

Selbstverständlich werde ich persönlich vorsprechen und nachfragen. Keine solide Antwort = kein Auftrag!

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2019 Breakout 114

Jekill&Hyde, Kennzeichenhalter seitlich, TB Heckfender mit 3-in-1-Leuchten, TB Airride, TB Einzelsitz, Stripe-Blinker vorn...

Es gab natürlich keine solide Antwort, sondern den Hinweis, dass man das "hier" so machen würde. Hauptargument: Wenn denn das Radlager kurz nach dem Reifenwechsel kaputtginge, müsse man noch einmal ran! Und das wolle man so vermeiden! Okay, vielleicht sollte man auch an einen Austausch des Motors denken, wenn man schon mal am Bock arbeitet – könnte ja auch kurz danach kaputtgehen...

Nun ja – es bleibt bunt, und einige Betriebe wollen offenbar mein Geld nicht. Schade ist das, ich kaufe eigentlich sehr gern lokal!

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2019 Breakout 114

Jekill&Hyde, Kennzeichenhalter seitlich, TB Heckfender mit 3-in-1-Leuchten, TB Airride, TB Einzelsitz, Stripe-Blinker vorn...

Aloha,
ich wechsel auch nach jedem 2. Ölwechsel den ganzen Motor, kann ja sein...
Ist schon erstaunlich wie manche Betriebe Geld generieren, getreu dem motto,: Mit jedem Bus kommt ein Dummer.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

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alles Werbung

Da fehlen einem ja glatt die Worte bei so einer Begründung. So einem gehört aber mal eine richtige Ansage.

Is ja auch extremster Aufwand das Rad auszubauen wenn dann mal das Lager hinüber ist😂

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

Über welche Summe reden wir denn bei zwei Lagern? 40 Euro?? Habe die Teile bei 25000 beim Radwechsel auch mitmachen lassen. Wenn Radlager defekt und die Felge/Antriebseinheit einen weg kriegt, ist das teurer.
Keine Ahnung, wie das bei Euren Bikes ist. Bei meiner Fat Boy ist der Reifenein -und ausbau nicht in 5 Minuten gemacht, Kess Tech muss ab und da geht einenStunde Montageaufwand drauf.
Aber 8000 km ist recht wenig. Da stimme ich euch zu…

Im 50 Tkm-Langstreckentest wechseln sie auch 6 mal 😜
Aber vielleicht erfahren wir noch den wahren Grund, warum das Radlager nach 8 Tkm gewechselt werden soll!?