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Geschrieben von Schlitzer am 10.12.2021 um 13:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von joewalter
Da kann ich dir nur zustimmen. Mir ging’s genau ähnlich, ich wollte eine CVO, mein Dealer weiß aber, was die Modelle und Farben 2022 angeht, nicht mehr als die Community hier. Dann werden die erst Ende Jänner vorgestellt, dann sagt einem die Farbauswahl womöglich nicht zu (gerade bei den CVO gibt’s ja meistens nur drei) und dann stehst da. Zudem hat mir mein Dealer nicht garantieren können, dass die Bikes zum Saisonstart auch wirklich da sind.
Ich persönlich hab auch die Vorstellung im Herbst besser empfunden. Kann das überhaupt nicht nachvollziehen, wo doch die Bike Saison in vielen Teilen der USA und in Europa im Frühjahr startet. Wenn ich daran denke, was das für eine lahme Präsentation der Modelle auf der Bike Week am Faaker See war, ohne jeglichen Informations und Neuigkeitswert.
Hab mich jetzt für ein 21er Modell entschieden. Freude
Zum Thema Verkaufspreise muss man sagen, ja die Bikes sind teuer, aber der gute Wiederverkaufswert relativiert das doch etwas. Hab ich selbst gerade beim Verkauf meiner SG erlebt. Nach 4 Jahren noch fast 75% des Neupreises zu bekommen ist schon sehr ok. Dass es in keinem anderen europäischen Land außer in Österreich eine On Top Abgabe von 20% in Form der NOVA gibt kommt bei uns noch dazu. Um diese 20% ist jede Harley beispielsweise in Deutschland günstiger. Dafür kann HD ausnahmsweise nichts.

Die Wiederverkaufspreise fallen vehement. Dafür ist die Auswahl bei anderen Müttern die schöne Töchter haben zu groß. Habe diese Erfahrung beim Verkauf meiner RG CVO gemacht.

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No Fear..... Baby


Geschrieben von joewalter am 10.12.2021 um 13:56:

 @Schlitzer Kann ich für Österreich so nicht bestätigen. Was ich für meine vier Jahre alte SGS bekommen hab, war mehr als gut. Und wenn ich mir hier so den Markt ansehe, hätte ich nicht den Eindruck, dass die Preise fallen.

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cu
joe walter


Geschrieben von bios4 am 10.12.2021 um 14:07:

Kommt BITTE zurück zum Thema...

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike


Geschrieben von Vegas96 am 17.12.2021 um 17:08:

Ab Modelljahr 2022 kann man bei den Tourern optional den 117 er Motor ordern....ca. 3000,- Aufpreis zum 114er

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Geschrieben von 911 am 18.12.2021 um 00:18:

3000 Oken für 7 cui. Wow 🤣

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Alle sagten " Das geht nicht ! ".   Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".


Geschrieben von bestes-ht am 18.12.2021 um 01:12:

7 Cui 😂😂😂 Wie hast das gerechnet?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich


Geschrieben von Sticki1 am 18.12.2021 um 07:53:

Er meinte sicherlich 3cui.


Logische Rechnung....1000 lohnenswerte Euro pro 1 cui.

fröhlich


Geschrieben von derherrliche am 18.12.2021 um 14:17:

Naja. "Lohnenswert" sind 23.000 € für zbsp eine Breakout mit 114 cui auch nicht (immernoch rund 200€ pro cui). Von Kosten wie für ne mgl. Stage 4 mal ganz abgesehen. ✌️

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Prost...auf fallende Benzinpreise


Geschrieben von Moos am 18.12.2021 um 15:56:

Die 3k€ gibt auch nur jemand aus, der unbedingt die 117ci auf dem Seitendeckel stehen haben will, egal was es kostet. Wer auf die Mehrleistung aus ist, erreicht da mit dem Geld beim 114er wesentlich mehr.

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.


Geschrieben von tcj am 18.12.2021 um 20:09:

Ich schätze das die 911er Milchrechnung auch aus anderen Gründen nicht stimmt Augenzwinkern
Das 117er Upgrade beinhaltet wahrscheinlich etwas mehr an Innereien als nur 3cui ... maybe auch Luffi, Nockenwelle, usw.


Geschrieben von Sam V am 18.12.2021 um 21:57:

zum zitierten Beitrag Zitat von tcj
Ich schätze das die 911er Milchrechnung auch aus anderen Gründen nicht stimmt Augenzwinkern
Das 117er Upgrade beinhaltet wahrscheinlich etwas mehr an Innereien als nur 3cui ... maybe auch Luffi, Nockenwelle, usw.

Screamin' Eagle Zylinderköpfe mit CNC gefrästen Ein- und Auslasskanälen sowie Performance Ventilfedern - Screamin' Eagle Drosselklappengehäuse mit 64 mm Durchmesser - Screamin' Eagle High Flow Injektoren (5,5 g/s) - Screamin' Eagle Bolt-On Zylinder mit 103,5 mm Bohrung - 11:1 Hockkompressionskolben, geschmiedet, mit aluminiumbeschichteten Kolbenschäften - High Performance Kolbenringe - SE8-515 Nockenwelle - Screamin' Eagle Nockenwellenlager - Screamin' Eagle High Performance Stößel - mehrfach beschichtete Zylinderkopfdichtungen - Top End-, Zylinderfuß- und Nockenwellendeckel-Dichtungen - Screamin' Eagle Hochleistungs-Kupplungsfedern und Scheiben.  Soll 40% Mehrleistung bringen, was ich aber für ein Gerücht halte, wenn die CVO 169Nm und 104 PS hat.


Wär ja auch ein wenig dünn, wenn die das nur mit 0,75 mm plus an Radius auf den dritten Übermaßkolben aufbohren.

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.


Geschrieben von Vegas96 am 19.12.2021 um 16:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Die 3k€ gibt auch nur jemand aus, der unbedingt die 117ci auf dem Seitendeckel stehen haben will, egal was es kostet. Wer auf die Mehrleistung aus ist, erreicht da mit dem Geld beim 114er wesentlich mehr.

so sieht das aus....lieber das Geld für die Feinabstimmung auf dem Leistungsprüfstand ausgeben.....Auspuff und Lufi kostet ja auch noch ein bisschen.
Da sich ansonsten bei der 2022er Street Glide gegenüber 2021 nichts ändert werde ich mir das aktuelle 2021 Modell ordern (wenn der Preis stimmt)....mein Händler hat noch 2 stehen und meine 2020er habe ich für gutes Geld verkauft.

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Geschrieben von Mc-Hubert am 19.12.2021 um 18:02:

Schade …mein Händler kann mir laut seiner Glaskugel leider keine Auskunft geben wie sich die Fat Boy 2022 zur Fat Boy 2021 verhalten wird. 
Er meinte vielleicht kommt der 117 vielleicht wieder der 114 …
Würde mich extrem über eine Fat Boy mit 117 und Doppelscheibe freuen aber leider kann er mir außer Farben für die kommende Saison leider nicht mehr sagen.


Geschrieben von Moos am 19.12.2021 um 18:15:

Evt. gibt es die ja auch wahlweise mit dem 117er. Wenn aber der die anzunehmende Leistung der jetzigen CVO hat, dann gibt es für die 3k€ gerade mal 3ci, 6 NM und 12 PS mehr. Wobei die Mehrleistung zum großen Teil über eine höhere Drehzahl generiert wird und somit wohl nie richtig zur Verfügung stehen wird. Ich würde, wie schon gesagt, das Geld in nen 114er investieren, mit sicherlich besserem Ergebnis, zumindest wenn das alles ist was es für den Mehrpreis gibt.

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Geschrieben von Mc-Hubert am 19.12.2021 um 18:22:

Wenn das wirklich 3k Mehrkosten sind bin ich raus ..aber für 1k mehr wäre das aufjedenfall ne geile Sache !!
Ich bin mal gespannt..vorbestellt ist meine seit August 2021.
Gehörte leider zu denen wo der Bosch ABS Sensor nicht mehr geliefert wurde . 
Jetzt hab ich nen guten Rabatt auf das 2022 Modelle bekommen . 
Warte aber auf Preise und Lieferzeiten zwecks Teilebestellung und Umbau. Daher hoffe ich auf „Insider“ Informationen hier