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Stage I und II Tuning ohne Eintragung

Hallo zusammen,

bei mir steht eine Neuanschaffung an und das Objekt der Begierde ist eine 19'er 5HD Road Glide Special mit sehr geringer Laufleistung in technisch einwandfreiem Zustand. Das Bike verfügt neben diversen anderen Umbauten mit ausschließlich originalen HD-Teilen über SE Stage I und II Tuning. Da wir hier unmittelbar an der Grenze zu den Niederlanden leben, ist es durchaus nicht selten, dass sich die Leute ihre Harley eben in NL kaufen und auch dort die Fachwerkstätten nutzen. Die Road Glide wurde ebenfalls dort erworben und die Erstzulassung erfolgte dann hier in Deutschland, offensichtlich ohne TüV-Besuch. Denn laut dem Verkäufer waren Stage I und II schon bei dem Neufahrzeug verbaut und das Problem ist nun, dass so gar nichts eingetragen ist. Der Fahrzeugschein ist vollkommen jungfräulich und die Leistung ist mit 66 KW angegeben.
Der Verkäufer hat mir in dem Glauben, dass alles so in Ordnung ist angeboten, vor dem Kauf noch die fällige HU zu machen. Ich habe ihn mit meinem überschaubaren Wissen allerdings schon darauf vorbereitet, dass dies höchstwahrscheinlich kein leichtes Unterfangen wird. Denn nach meinem Kenntnisstand dürfte dem Prüfer wohl auffallen, dass Luftfilter und Schalldämpfer großflächig mit Screamin' Eagle beschriftet sind. Die Maschine klingt auch deutlich anders, als das was ich von neuen Modellen so gehört habe.

Liege ich mit meinem Verdacht richtig, dass solche Tuningmaßnahmen eingetragen sein müssen? Lenker, Sturzbügel, Zusatzbeleuchtung & Co mit E-Nummer aber nicht?! Wie aufwändig ist es, die Klamotten einzutragen, zumal es sich ausschließlich um HD Zubehör handelt? Und besteht die Möglichkeit, dass TüV und Rennleitung gar nicht dahinter kommen?

Sorry, wenn das nach totalen Anfängerfragen klingt, aber das wäre nun mein erstes Moped nach Ewigkeiten und Bastelei war schon früher nie mein Thema. 

Vielen Dank im Voraus!


Gruß aus Aachen
der Öcher

Hallo,

da der Verkäufer ja wohl die HU machen wird, ist das am Anfang noch sein Problem, aber danach wird es zu deinem...

Screamin Eagle schreit den Polizisten geradezu an, wenn du das erste Mal in eine Kontrolle geraten solltest. Das Argument, dass der TÜV nichts auszusetzen gehabt hätte, zählt dann nicht. Lenker sollte auch eingetragen werden (wenn es sich optisch markant unterscheidet, bei kleinen Abweichungen merken sie nichts und das wird auch nicht bemängelt). Sturzbügel ist ja original angebaut, Zusatzlampen mit E-Kennung auch kein Problem.

Für die M8 gibt es viele Screamin Eagle Teile mit EU-ABE, die sollten dann auch eine E-Kennung haben. Wenn die Teile original von HD so angebaut wurden (ich kenne mich mit den Special Modellen nicht so aus), dann ist es eben original, also Teil der Typenzulassung.
Hast die die Teile mal genauer in Augenschein genommen?

Gruss

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Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.
Wer in einer Herde mitläuft, läuft immer Ärschen hinterher.

Freiheit und Frieden für die Ukraine!
 

Screamin Eagle bietet auch Auspuffanlagen an die Zugelassen sind. Eigentlich müssten die DB-Eater darin nicht entfernbar montiert sein, sind/waren sie bei meiner anscheinend nicht oder die Schrauben/Nieten hat der Vorbesitzer entfernt, sodass andere Eater (lauter) montiert werden konnten. Einfachste Lösung die original Teile mitgeben lassen, Luffi und Auspuff ist recht einfach zu wechseln, egal ob für‘n TÜV oder nach einer Kontrolle. 
Nicht jeder Tüver kennt sich genau aus bzw. schaut genau hin. Weitere Möglichkeit du gehst in eine freie Harleywrkstatt, die haben oft einen Prüfer der darüber hinweg sieht. 
Ein Händler in NL wird wohl kaum deutschen TÜV machen können. 😉 
Und als letztes… du kennst die Öltransferproblematik bei diesen M8 Modellen/Bj. und den von Harley verbauten Schnorchel? Dazu solltest du dich kurz einlesen und den Verkäufer befragen/ansprechen.

Getriebeöl im Primär M8

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Das ist der SE High Flow LuFi und muss eingetragen werden, in Verbindung mit den SR Street Cannons. Hat die RGS den 107er oder 114er Motor. Für den 107er gibts für den LuFi keine Freigabe und kann höchstens per Einzelabnahme eingetragen werden.

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Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017

Die hat den 114er.