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Würde dazu passen dass der Vergaser bzw am Ende der Luftfilter nicht genau passte... Obwohl ich die Schrauben mit montiertem Vergasr/Luftfilter angezogen hatte. Sorgfältig ist halt nicht gleich Sorgfältig, da war ich wohl doch noch zu schnell unterwegs. Learning by doing. Neuer Versuch folgt, ich werd berichten.
Was mich noch etwas verwirrt sind die unterschiedlichen Meinungen zum Gleitmittel, von Spüli über WD40, Vaseline und nix gibt es da diverse Ideen, ich hatte es mit WD40 versucht. Was funktioniert denn nun am besten?
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Gruß, Todde
Alle sagen das geht nicht, doch dann kam einer der es nicht wusste und hat's gemacht.
Hört sich unsittlich an, aber funzt am besten: Gleitgel aus der Pornoabteilung. Ist wasserbasiert und trocknet danach weg. Und vorher gleitet es eben.
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V
Hört sich unsittlich an, aber funzt am besten: Gleitgel aus der Pornoabteilung. Ist wasserbasiert und trocknet danach weg. Und vorher gleitet es eben.
Und damit erhöht sich die Auswahl der Schmiermittel weiter… Den Vorschlag hatte ich noch nicht gesehen 
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Gruß, Todde
Alle sagen das geht nicht, doch dann kam einer der es nicht wusste und hat's gemacht.
zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V
Hört sich unsittlich an, aber funzt am besten: Gleitgel aus der Pornoabteilung. Ist wasserbasiert und trocknet danach weg. Und vorher gleitet es eben.
zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V
Hört sich unsittlich an, aber funzt am besten: Gleitgel aus der Pornoabteilung. Ist wasserbasiert und trocknet danach weg. Und vorher gleitet es eben.
welche Geschmacksrichtung kannst Du empfehlen..
zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
@Todde67 Kurze Frage: hast Du den Lenker gegen den Fat Boy Lenker (auch verbaut im Road King 94 - 01) getauscht? Haben die Endtöpfe eingebaute Katalysatoren, dass die so braun anlaufen? Interessant auch die Doppelscheibe vorne, ist das eine Gabel von den Touring-Modellen?
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Gruß, Todde
Alle sagen das geht nicht, doch dann kam einer der es nicht wusste und hat's gemacht.
zum zitierten Beitrag Zitat von Todde67
zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
@Todde67 Kurze Frage:
Nachtrag, ich hatte mich bisher nicht drum gekümmert, bin jetzt über die VIN darüber gestolpert dass ich eine 91er Fat Boy besitze mit einem Softail Lacksatz.
,der optisch (von den Emblemen abgesehen) der Gleiche ist, als der der FatBoy.
Ja, genau das scheint es zu sein. Ob es die Fat Boy in der Farbe gab weiß ich tatsächlich nicht, das Tankemblem ist auf jeden Fall anders.
Haben aber beide den gleichen Rahmen, oder gibt es da Unterschiede?
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Gruß, Todde
Alle sagen das geht nicht, doch dann kam einer der es nicht wusste und hat's gemacht.
zum zitierten Beitrag Zitat von Todde67
Haben aber beide den gleichen Rahmen, oder gibt es da Unterschiede?
Zurück zum Thema:
Hatte mich jetzt für Vaseline entschieden und alles gaaaanz langsam zusammengefügt. Schritt für Schritt immer abwechselnd. Dann mal von innen geschaut wie es aussieht, alles gut. Auch Vergaser und Luftfilter können jetzt ohne Spannung montiert werden (die hatte ich zum Aurichten natürlich dran). Beim Startversuch am nächsten Tag sofort angesprungen, einen Erfolg kann ich allerdings erst nach Probefahrt vermelden. Und das geht erst ab April
In diesem Sinne noch ein frohes Weihnachtsfest!
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Gruß, Todde
Alle sagen das geht nicht, doch dann kam einer der es nicht wusste und hat's gemacht.
Soooo... Nun darf ich ja wieder auf die Strasse was hier in Hamburg anfang April noch ziemlich blöd war. Aber nu. Also rausgeholt und angeworfen, spukte, rumpelte stotterte. Toll. Gefrustet wieder rein und ne Nacht drüber geschlafen. Aber da Aufgeben ja keine Opion ist erstmal die Kerzen raus, die sind zwar neu, waren aber pechschwarz. Hatte ich nach dem letzten Abdichten auch nicht drauf geachtet. Schön sauber gemacht, eingebaut, angeworfen, läuft. Zunächst mal knapp 30km Probefahrt, scheint alles OK zu sein. Demnächst ist dann eine längere Tour angesagt.
Nebenbei noch eine Frage:
Ich brauche etwa 10km den Choke, schiebe ich den früher rein verschluckt sich die Mühle. Ist das normal? Sprich dass der Motor erstmal eine gewisse Temperatur braucht um ohne Choke zu laufen? Wenn es richtig warm ist geht es auch etwas schneller.
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Gruß, Todde
Alle sagen das geht nicht, doch dann kam einer der es nicht wusste und hat's gemacht.
zum zitierten Beitrag Zitat von Todde67
Ist das normal? Sprich dass der Motor erstmal eine gewisse Temperatur braucht um ohne Choke zu laufen? Wenn es richtig warm ist geht es auch etwas schneller.
Beim Kaltstart wird das Gemisch angefettet. Je nach dem wie schnell das Moped warm wird, kann man den Choke früher oder später rausnehmen. Gibt natürlich diverse Einflussfaktoren und komplett auf Betriebstemperatur muss der Motor eigentlich nicht sein.
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Meilleures salutations,
Leon
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"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"
Bei meiner Evo kann ich bei den jetzigen Temperaturen am Morgen in der Garage, ca. 5°C den Choke bereits nach 1km Fahrzeit voll reindrücken, ohne dass da was stottert.
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Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.
Wer in einer Herde mitläuft, läuft immer Ärschen hinterher.
Freiheit und Frieden für die Ukraine!
Ich drücke den Choke nach 1km rein. Wenn ich dann mit Gefühl Gas gebe läuft sie ruhig weiter.
Wenn ich aber voll am Hahn ziehe spuckt sie. Sobald der Choke drinnen ist, braucht sie schon etwas Zeit das Gemisch neu einzustellen, ist normal.
Je heisser der Tag umso schneller. ( Ist bei meiner so )
Wenn man mit dem Choke rein/raus probiert, das geht gar nicht. Dann hat der Gaser keine Zeit um sich neu einzustellen 