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Geschrieben von mossoma am 05.10.2021 um 17:03:

Danke euch beiden.....

Jetzt warten wir mal, was Hermann zu der Sache zu sagen hat....er war ja heute um 1330 Uhr beim Dealer.

Tom


Geschrieben von HFK am 05.10.2021 um 21:49:

Hallo in die Runde,
war heute zum 40-Tausender - btw. am 4.10.2019 wurde ausgeliefert 😉

Jetzt zum Thema - Herbert meinte, er müsse sich das beim Kaltstart anhören - mögliche Ursachen für das Geräusch könnnten entweder die Hydrostößel, oder eine sich langsam verabschiedende Ölpumpe sein, die zunehmend länger zum Druckaufbau - insbesondere bei kaltem Motor - braucht.
Hab mit ihm vereinbart, dass ich sie in den nächsten Wochen zu ihm bringen werde, damit er die Ursache genau verifizieren und ggf. entsprechend instandsetzen kann.

Neuen, größeren Ölfilter gibt es bei HDStP. noch immer nicht - seitens Company bereits 2020 avisiert, jedoch bis dato keinen ausgeliefert😏

LG und schönen Abend✌🏻😎

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HFK fährt FLTRXS


Geschrieben von Schimmy am 05.10.2021 um 22:03:

zum zitierten Beitrag Zitat von HFK
Hallo in die Runde,
​​​​​​..........
Neuen, größeren Ölfilter gibt es bei HDStP. noch immer nicht - seitens Company bereits 2020 avisiert, jedoch bis dato keinen ausgeliefert😏

LG und schönen Abend✌🏻😎

N'Abend,

Thunderbike hat die Filter lt. Homepage an Lager. Warum nicht dort bestellen und liefern lassen, anstatt darauf zu warten, dass die endlich auch in Austria eintreffen ? ? ?

Greetz. Jo

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Stammtisch in Münster/NRW


Geschrieben von King Alrik am 06.10.2021 um 19:49:

@HFK , das kann ich ja gar nicht glauben . Denke das ich bei meiner 21er schon den großen hatte . Wenn die Händler bei uns noch keine bekommen haben , haben die beim Service jetzt wieder den kleineren montiert ??


Geschrieben von HFK am 06.10.2021 um 20:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von King Alrik
@HFK , das kann ich ja gar nicht glauben . Denke das ich bei meiner 21er schon den großen hatte . Wenn die Händler bei uns noch keine bekommen haben , haben die beim Service jetzt wieder den kleineren montiert ??

... ob du es jetzt glaubst, oder nicht - das sind die Fakten. Und wenn kein großer verfügbar, werden sie - nolens volens - den auch bisher verbauten, kleineren Ölfilter nehmen müssen. 
Bei deiner 21er ist der größere wahrscheinlich bereits ab Werk montiert - hattest du schon ein Service bzw. wurde der Ölfilter bereits getauscht und wenn ja, welchen hat man verbaut?

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Geschrieben von Tourer15 am 06.10.2021 um 21:38:

Mein Händler hatte keine Ahnung von dem Bulletin hat jetzt erst die Filter bestellt.

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Geschrieben von Weich-Ei am 06.10.2021 um 21:54:

Augen rollen .... dann sollte er den Job wechseln, das Bulletin ist von 03-2020 mit der Info das ab sofort (so denn verfügbar .... großes Grinsen) bei jedem M8 dieser neue Filter beim Service einzusetzen ist.

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Geschrieben von Ole66 am 07.10.2021 um 09:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von Tourer15
Mein Händler hatte keine Ahnung

Vor lauter Arroganz vergessen, seine eMails zu checken... großes Grinsen Kenn´ich von meinem Dealer auch nur zu gut.

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Geschrieben von bios4 am 07.10.2021 um 09:13:

Steht eigtl. die PartNr. auf dem Ölfilter außen (gut sichtbar) drauf?
Oder müsste man, um sicherzugehen dass man den neuen (größeren) Filter montiert bekommt, nachmessen?

Hat schon jemand verglichen und kann sagen, um wieviel der neue tatsächlch größer/länger ist?

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LG Mike


Geschrieben von Tourer15 am 07.10.2021 um 09:40:

 @bios4 

anbei die Filterabmessungen

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Geschrieben von bios4 am 07.10.2021 um 09:48:

Super - danke @Tourer15 !

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LG Mike


Geschrieben von Schimmy am 07.10.2021 um 10:08:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
P.S.: Habe mir gerade das Service Bulletin zu dem längeren Ölfilter einmal genauer angeschaut. Ist so, dass die
Feinheit bei dem neuen Filter mit 5 Micron gleich geblieben ist, aber die Filterfläche um 25% vergrößert
wurde. D.h., dass die Ölpumpe MEHR Öl mit WENIGER Kraftaufwand in den Ölkreislauf pumpen kann und so
eventuell auftretende Schmier - / Kühlprobleme zumindest etwas reduziert werden sollten.

Moinsen,

Ergänzend dazu: Es ist ja nicht alleine SO, dass ein Filter mit größerer Filterfläche "nur" die in dem Zitat angegebenen
Vorteile hat ; GERINGERE Filterfläche bedeutet auch, dass der Filter SCHNELLER mit "Schwebstoffen" gesättigt ist, die
sich im Motoröl befinden, und somit der Ölfluss durch das Filterelement verringert wird.

Während bei den alten Evo-Motoren (und den ersten TC´s) Filter mit 30 Micron (= 30/1000mm) zum Einsatz kamen, wurden
später dann 10 Micron, und gegen Ende der TC-Baureihe 5 Micron Filter verbaut. Leider aber sind kaum* Informationen
darüber zu finden, wie effektiv diese Filterelemente arbeiten (also wie hoch tatsächlich der Anteil der herausgefilterten
Schwebstoffe ist, die größer als 30 bzw. 10 bzw. 5 Micron sind). Das können 55% sein, aber auch 99,6%.....

Anbei mal ein kleines Schaubild der "Größenverhältnisse".....




Greetz  Jo

P.S.: Ein lesenswerter, eher allgemeiner (NICHT speziell die M8 Filter betreffender) Beitrag zu diesem Thema aus einem US-Forum
P.P.S. * war vorher KEINE

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Geschrieben von King Alrik am 07.10.2021 um 19:47:

Dann werde ich meinen mal nachmessen 🤨

Habe natürlich den kleinen verbaut bekommen , und das bei einem Servicepreis von 460€ 😡


Geschrieben von bios4 am 07.10.2021 um 21:12:

1600er- oder 8000er-Service, @King Alrik ?

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LG Mike


Geschrieben von King Alrik am 08.10.2021 um 06:11:

1600er 😊