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--- Hydrostößel seit km Stand 70.000 laut (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=103838)
Ein Servus aus Oberösterreich,
Ich benötige bitte eure Hilfe.
Seit km Stand 70.000 welchen ich auf meiner Rumänienreise erreicht habe, sind meine
Hydrostößel laut.
Aber nur beim starten in der früh und nach ca. 30 sec. bis 1 Minute, ist alles wieder ok....dann ist das klackern wieder verschwunden.
FLHXS Baujahr 2019....alles Original bis auf Mapping, Leistungsprüfstand Luftfilter und Auspuff.
Ich habe nichts am Bike verändert...das klackern kam plötzlich.....
Ölstand Mitte Peilstab....habe dann auf komplett voll aufgefüllt und das klackern verschwand etwas früher
Kontrollleuchte Öldruck sagt alles OK.
Danke Tom
zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Ein Servus aus Oberösterreich,
Ich benötige bitte eure Hilfe.
Seit km Stand 70.000 welchen ich auf meiner Rumänienreise erreicht habe, sind meine
Hydrostößel laut.
Aber nur beim starten in der früh und nach ca. 30 sec. bis 1 Minute, ist alles wieder ok....dann ist das klackern wieder verschwunden.
FLHXS Baujahr 2019....alles Original bis auf Mapping, Leistungsprüfstand Luftfilter und Auspuff.
Ich habe nichts am Bike verändert...das klackern kam plötzlich.....
Ölstand Mitte Peilstab....habe dann auf komplett voll aufgefüllt und das klackern verschwand etwas früher
Kontrollleuchte Öldruck sagt alles OK.
Danke Tom
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Prost...auf fallende Benzinpreise
moin,
da auch im M8 nur die selben Wald-und-Wiesen Standardlifter von HD zum Einsatz kommen wie schon im alten TC, werden die wohl bei Deiner Fahrleistung jetzt am Ende sein und über Nacht komplett leer laufen. Ist ja quasi sowas wie ein Dauertest wie Du km-mäßig unterwegs bist .
Für den 110er TC bis 2013 wird "intern" ein prophylaktischer Austausch dieser Lifter alle +/- 30tkm natürlich auf Kundenkosten empfohlen.
Ab 2013 wurden zumindest bei den 110ern serienmäßig die etwas besseren SE-Hydros verbaut.
Der M8 soll ja schon ab Werk besser/stärker sein wie der TC und wird in Deiner optimierten Konfig zumindest dem 110er gleich stehen, das dann aber auch im Verschleiß der Uraltkomponenten.
Wie lange die jetzt noch halten oder wie schnell sich das ändert ist leider reine Glaskugelleserei. Wenn das Geräusch beim Fahren oder am Ampelstopp kommt würde ich aber anhalten .....
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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...
Also ein Garantie Fall.....
Entweder Hydrostößel verschlissen und, oder Ölpumpe nicht mehr 100 % in Ordnung
Nein, beim Ampelstopp klackert nix mehr....nur in der früh beim ersten starten...
Ich danke euch beiden für die schnelle kompetente Antwort
Tom der jetzt eine Runde bollert....Abends sprechen wir dann nochmals drüber
Moinsen,
Nicht die "Schmierung" der Lifter (Tappets) dürfte das Problem sein, sondern die Tatsache, dass sich im Laufe der
Zeit die Bohrungen, durch die das Öl in die Lifter gepumpt wird, durch "Ablagerungen" im Öl verkleinert hat und
es somit eine Weile länger dauert, bis die Lifter komplett aufgepumpt wurden und das Spiel zwischen Lifter, Pushrods
und Rockerarms wieder gegen Null geht. MMn sind die Lifter bei einer Laufleistung von 70000km ohnehin schon am
Ende ihrer "Lebenserwartung" angekommen und sollten getauscht werden. S&S z.B. empfiehlt den Tausch ihrer Lifter
alle 25000 bis 30000 mls.....
Ob DAS auf Garantie geht, wage ich stark zu bezweifeln.
Man könnte ja mal versuchen, ob ein dünnflüssigeres Öl (10w60 statt 20w50), dass sich leichter durch die die Bohrungen
der Lifter pumpen lässt, etwas Abhilfe schafft......
Greetz Jo
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Ein Servus aus Oberösterreich,
Ich benötige bitte eure Hilfe.
Seit km Stand 70.000 welchen ich auf meiner Rumänienreise erreicht habe, sind meine
Hydrostößel laut.
Aber nur beim starten in der früh und nach ca. 30 sec. bis 1 Minute, ist alles wieder ok....dann ist das klackern wieder verschwunden.
FLHXS Baujahr 2019....alles Original bis auf Mapping, Leistungsprüfstand Luftfilter und Auspuff.
Ich habe nichts am Bike verändert...das klackern kam plötzlich.....
Ölstand Mitte Peilstab....habe dann auf komplett voll aufgefüllt und das klackern verschwand etwas früher
Kontrollleuchte Öldruck sagt alles OK.
Danke Tom
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Das Leben ist zu kurz für einen Bürostuhl - habe ihn gegen den Sattel meiner Harley getauscht
Hi, da bin ich voll bei Schimmy!
Ich würd als erstes mal ein Hydrostößel-Additiv von Liqui Moly reinkippen.
Wie alt ist denn das Öl? Wenn da Schmutzpartikel im Rückschlagventil des Hydros sind, "läuft" der leer. An sonsten leeren sich nur die Hydros, die im Stillstand grad vom geöffneten Ventil belastet sind.
Hydros ziehen und Toleranz zu den Bohrungen im Gehäuse messen ist auch keine schlechte Idee. Wie man oben schon schrieb, eventuell Verschleiss.
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Ich würd als erstes mal ein Hydrostößel-Additiv von Liqui Moly reinkippen.
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Ein Servus aus Oberösterreich,
Ich benötige bitte eure Hilfe.
Seit km Stand 70.000 welchen ich auf meiner Rumänienreise erreicht habe, sind meine
Hydrostößel laut.
Aber nur beim starten in der früh und nach ca. 30 sec. bis 1 Minute, ist alles wieder ok....dann ist das klackern wieder verschwunden.
FLHXS Baujahr 2019....alles Original bis auf Mapping, Leistungsprüfstand Luftfilter und Auspuff.
Ich habe nichts am Bike verändert...das klackern kam plötzlich.....
Ölstand Mitte Peilstab....habe dann auf komplett voll aufgefüllt und das klackern verschwand etwas früher
Kontrollleuchte Öldruck sagt alles OK.
Danke Tom
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HFK fährt FLTRXS
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
[…]
Für die M8 Motoren gibt es ja seit Kurzem einen neuen, längeren Ölfilter. Wenn man jetzt davon
ausgeht, dass sich nicht alleine nur das Filtergehäuse, sondern auch die Fläche des Filtermediums
(bei GLEICHER "Feinheit") vergrößert hat, könnte DAS dafür sorgen, dass MEHR Öl etwas SCHNELLER
zu den "neuralgischen" Stellen gefördert wird und - damit einhergehend - das Aufpumpen der Hydros
schneller erfolgt.
[…]
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen,
Nicht die "Schmierung" der Lifter (Tappets) dürfte das Problem sein, sondern die Tatsache, dass sich im Laufe der
Zeit die Bohrungen, durch die das Öl in die Lifter gepumpt wird, durch "Ablagerungen" im Öl verkleinert hat und
es somit eine Weile länger dauert, bis die Lifter komplett aufgepumpt wurden und das Spiel zwischen Lifter, Pushrods
und Rockerarms wieder gegen Null geht. MMn sind die Lifter bei einer Laufleistung von 70000km ohnehin schon am
Ende ihrer "Lebenserwartung" angekommen und sollten getauscht werden. S&S z.B. empfiehlt den Tausch ihrer Lifter
alle 25000 bis 30000 mls.....
Ob DAS auf Garantie geht, wage ich stark zu bezweifeln.
Man könnte ja mal versuchen, ob ein dünnflüssigeres Öl (10w60 statt 20w50), dass sich leichter durch die die Bohrungen
der Lifter pumpen lässt, etwas Abhilfe schafft......
Greetz Jo
zum zitierten Beitrag Zitat von Machlovio
Wie alt ist denn das Öl? Wenn da Schmutzpartikel im Rückschlagventil des Hydros sind, "läuft" der leer. An sonsten leeren sich nur die Hydros, die im Stillstand grad vom geöffneten Ventil belastet sind.
Hydros ziehen und Toleranz zu den Bohrungen im Gehäuse messen ist auch keine schlechte Idee. Wie man oben schon schrieb, eventuell Verschleiss.
So lange die nur kurz beim Start klackern, dann gleich Öldruck bekommen und selbigen auch halten, sehe ich keinen Grund zum Tausch.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
zum zitierten Beitrag Zitat von HFK
zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Ein Servus aus Oberösterreich,
Ich benötige bitte eure Hilfe.
Seit km Stand 70.000 welchen ich auf meiner Rumänienreise erreicht habe, sind meine
Hydrostößel laut.
Aber nur beim starten in der früh und nach ca. 30 sec. bis 1 Minute, ist alles wieder ok....dann ist das klackern wieder verschwunden.
FLHXS Baujahr 2019....alles Original bis auf Mapping, Leistungsprüfstand Luftfilter und Auspuff.
Ich habe nichts am Bike verändert...das klackern kam plötzlich.....
Ölstand Mitte Peilstab....habe dann auf komplett voll aufgefüllt und das klackern verschwand etwas früher
Kontrollleuchte Öldruck sagt alles OK.
Danke Tom
Servus Tom,
falls das Geräusch sich ähnlich wie ein paar Beilagscheiben und Muttern in einer Blechschale anhört, dann macht das meine 2019er FLTRXS seit drei Wochen auch - ebenfalls nur nach Kaltstart und dauert keine 30 sec. bis es weg ist. Hab die gleichen Änderungen wie du (Luftfilter, Auspuff, Mapping), sogar am selben Prüfstand vorgenommen 😉. Ich fahre am Dienstag zum 40.000-Service, mal sehen was unser Freundlicher dazu meint?!
LG Hermann