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Geschrieben von mossoma am 03.10.2021 um 07:23:

Ein Servus aus Oberösterreich,

Ich benötige bitte eure Hilfe.

Seit km Stand 70.000 welchen ich auf meiner Rumänienreise erreicht habe, sind meine
Hydrostößel laut.

Aber nur beim starten in der früh und nach ca. 30 sec. bis 1 Minute, ist alles wieder ok....dann ist das klackern wieder verschwunden.

FLHXS Baujahr 2019....alles Original bis auf Mapping, Leistungsprüfstand Luftfilter und Auspuff.

Ich habe nichts am Bike verändert...das klackern kam plötzlich.....

Ölstand Mitte Peilstab....habe dann auf komplett voll aufgefüllt und das klackern verschwand etwas früher

Kontrollleuchte Öldruck sagt alles OK.

Danke Tom

Geschrieben von derherrliche am 03.10.2021 um 08:45:

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Ein Servus aus Oberösterreich,

Ich benötige bitte eure Hilfe.

Seit km Stand 70.000 welchen ich auf meiner Rumänienreise erreicht habe, sind meine
Hydrostößel laut.

Aber nur beim starten in der früh und nach ca. 30 sec. bis 1 Minute, ist alles wieder ok....dann ist das klackern wieder verschwunden.

FLHXS Baujahr 2019....alles Original bis auf Mapping, Leistungsprüfstand Luftfilter und Auspuff.

Ich habe nichts am Bike verändert...das klackern kam plötzlich.....

Ölstand Mitte Peilstab....habe dann auf komplett voll aufgefüllt und das klackern verschwand etwas früher

Kontrollleuchte Öldruck sagt alles OK.

Danke Tom

Kann daran liegen, das der nötige Öldruck, um die Hydrostößel ausreichend zu schmieren, erst nach der von dir erwähnten Zeit aufgebaut ist.  Vorher werden sie ergo nur unzureichend geschmiert. Das wird sich dann auch mit dem KmStand-bedingten normalen Verschleiß der Hydrostößel addieren.
Dafür spricht auch das das voll-auffüllen das klackern mindert.

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Prost...auf fallende Benzinpreise

Geschrieben von Weich-Ei am 03.10.2021 um 09:42:

moin,

da auch im M8 nur die selben Wald-und-Wiesen Standardlifter von HD zum Einsatz kommen wie schon im alten TC, werden die wohl bei Deiner Fahrleistung jetzt am Ende sein und über Nacht komplett leer laufen. Ist ja quasi sowas wie ein Dauertest wie Du km-mäßig unterwegs bist großes Grinsen .
Für den 110er TC bis 2013 wird "intern" ein prophylaktischer Austausch dieser Lifter alle +/- 30tkm natürlich auf Kundenkosten empfohlen.
Ab 2013 wurden zumindest bei den 110ern serienmäßig die etwas besseren SE-Hydros verbaut.
Der M8 soll ja schon ab Werk besser/stärker sein wie der TC und wird in Deiner optimierten Konfig zumindest dem 110er gleich stehen, das dann aber auch im Verschleiß der Uraltkomponenten.
Wie lange die jetzt noch halten oder wie schnell sich das ändert ist leider reine Glaskugelleserei. Wenn das Geräusch beim Fahren oder am Ampelstopp kommt würde ich aber anhalten .....

__________________
Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

Geschrieben von mossoma am 03.10.2021 um 09:43:

Also ein Garantie Fall.....

Entweder Hydrostößel verschlissen und, oder Ölpumpe nicht mehr 100 % in Ordnung

Nein, beim Ampelstopp klackert nix mehr....nur in der früh beim ersten starten...

Ich danke euch beiden für die schnelle kompetente Antwort

Tom der jetzt eine Runde bollert....Abends sprechen wir dann nochmals drüber

Geschrieben von Schimmy am 03.10.2021 um 10:02:

Moinsen,

Nicht die "Schmierung" der Lifter (Tappets) dürfte das Problem sein, sondern die Tatsache, dass sich im Laufe der
Zeit die Bohrungen, durch die das Öl in die Lifter gepumpt wird, durch "Ablagerungen" im Öl verkleinert hat und
es somit eine Weile länger dauert, bis die Lifter komplett aufgepumpt wurden und das Spiel zwischen Lifter, Pushrods
und Rockerarms wieder gegen Null geht. MMn sind die Lifter bei einer Laufleistung von 70000km ohnehin schon am
Ende ihrer "Lebenserwartung" angekommen und sollten getauscht werden. S&S z.B. empfiehlt den Tausch ihrer Lifter
alle 25000 bis 30000 mls.....

Ob DAS auf Garantie geht, wage ich stark zu bezweifeln. unglücklich

Man könnte ja mal versuchen, ob ein dünnflüssigeres Öl (10w60 statt 20w50), dass sich leichter durch die die Bohrungen
der Lifter pumpen lässt, etwas Abhilfe schafft......

Greetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von Tourer15 am 03.10.2021 um 11:15:

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Ein Servus aus Oberösterreich,

Ich benötige bitte eure Hilfe.

Seit km Stand 70.000 welchen ich auf meiner Rumänienreise erreicht habe, sind meine
Hydrostößel laut.

Aber nur beim starten in der früh und nach ca. 30 sec. bis 1 Minute, ist alles wieder ok....dann ist das klackern wieder verschwunden.

FLHXS Baujahr 2019....alles Original bis auf Mapping, Leistungsprüfstand Luftfilter und Auspuff.

Ich habe nichts am Bike verändert...das klackern kam plötzlich.....

Ölstand Mitte Peilstab....habe dann auf komplett voll aufgefüllt und das klackern verschwand etwas früher

Kontrollleuchte Öldruck sagt alles OK.

Danke Tom

@mossoma 
Hallo Tom,

identische Symptome hat meine Ultra Limited M8 114 Modell 2020 bei 15000 km nach 4000 km Dolomiten Tour. Hatte während der Tour 1L nachgefüllt.
kurzzeitig weniger klackern. Händlerbesuch steht noch aus.

Grüße Tourer15/ Jürgen

__________________
Das Leben ist zu kurz für einen Bürostuhl - habe ihn gegen den Sattel meiner Harley getauscht 

Geschrieben von springerdinger am 03.10.2021 um 11:16:

Hi, da bin ich voll bei Schimmy!
Ich würd als erstes mal ein Hydrostößel-Additiv von Liqui Moly reinkippen.

Geschrieben von Machlovio am 03.10.2021 um 12:47:

Wie alt ist denn das Öl? Wenn da Schmutzpartikel im Rückschlagventil des Hydros sind, "läuft" der leer. An sonsten leeren sich nur die Hydros, die im Stillstand grad vom geöffneten Ventil belastet sind.
Hydros ziehen und Toleranz zu den Bohrungen im Gehäuse messen ist auch keine schlechte Idee. Wie man oben schon schrieb, eventuell Verschleiss.

Geschrieben von Schimmy am 03.10.2021 um 13:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Ich würd als erstes mal ein Hydrostößel-Additiv von Liqui Moly reinkippen.

Und noch ne Idee......

Für die M8 Motoren gibt es ja seit Kurzem einen neuen, längeren Ölfilter. Wenn man jetzt davon
ausgeht, dass sich nicht alleine nur das Filtergehäuse, sondern auch die Fläche des Filtermediums
(bei GLEICHER "Feinheit") vergrößert hat, könnte DAS dafür sorgen, dass MEHR Öl etwas SCHNELLER
zu den "neuralgischen" Stellen gefördert wird und - damit einhergehend - das Aufpumpen der Hydros
schneller erfolgt.

Einen Versuch wäre es wert (z.B. beim nächsten Inspektionstermin). Augenzwinkern

Greetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von HFK am 03.10.2021 um 14:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Ein Servus aus Oberösterreich,

Ich benötige bitte eure Hilfe.

Seit km Stand 70.000 welchen ich auf meiner Rumänienreise erreicht habe, sind meine
Hydrostößel laut.

Aber nur beim starten in der früh und nach ca. 30 sec. bis 1 Minute, ist alles wieder ok....dann ist das klackern wieder verschwunden.

FLHXS Baujahr 2019....alles Original bis auf Mapping, Leistungsprüfstand Luftfilter und Auspuff.

Ich habe nichts am Bike verändert...das klackern kam plötzlich.....

Ölstand Mitte Peilstab....habe dann auf komplett voll aufgefüllt und das klackern verschwand etwas früher

Kontrollleuchte Öldruck sagt alles OK.

Danke Tom

Servus Tom,

falls das Geräusch sich ähnlich wie ein paar Beilagscheiben und Muttern in einer Blechschale anhört, dann macht das meine 2019er FLTRXS seit drei Wochen auch - ebenfalls nur nach Kaltstart und dauert keine 30 sec. bis es weg ist. Hab die gleichen Änderungen wie du (Luftfilter, Auspuff, Mapping), sogar am selben Prüfstand vorgenommen 😉. Ich fahre am Dienstag zum 40.000-Service, mal sehen was unser Freundlicher dazu meint?!

LG Hermann

__________________
HFK fährt FLTRXS

Geschrieben von mellerr am 03.10.2021 um 16:14:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

[…]
Für die M8 Motoren gibt es ja seit Kurzem einen neuen, längeren Ölfilter. Wenn man jetzt davon
ausgeht, dass sich nicht alleine nur das Filtergehäuse, sondern auch die Fläche des Filtermediums
(bei GLEICHER "Feinheit") vergrößert hat, könnte DAS dafür sorgen, dass MEHR Öl etwas SCHNELLER
zu den "neuralgischen" Stellen gefördert wird und - damit einhergehend - das Aufpumpen der Hydros
schneller erfolgt.
[…]

Doch nur, wenn man unterstellt, dass der Ölfilter bzw. seine Maße selbst DAS limitierende Bauteil im Ölkreislauf ist?

Geschrieben von mossoma am 03.10.2021 um 17:29:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen,

Nicht die "Schmierung" der Lifter (Tappets) dürfte das Problem sein, sondern die Tatsache, dass sich im Laufe der
Zeit die Bohrungen, durch die das Öl in die Lifter gepumpt wird, durch "Ablagerungen" im Öl verkleinert hat und
es somit eine Weile länger dauert, bis die Lifter komplett aufgepumpt wurden und das Spiel zwischen Lifter, Pushrods
und Rockerarms wieder gegen Null geht. MMn sind die Lifter bei einer Laufleistung von 70000km ohnehin schon am
Ende ihrer "Lebenserwartung" angekommen und sollten getauscht werden. S&S z.B. empfiehlt den Tausch ihrer Lifter
alle 25000 bis 30000 mls.....

Ob DAS auf Garantie geht, wage ich stark zu bezweifeln. unglücklich

Man könnte ja mal versuchen, ob ein dünnflüssigeres Öl (10w60 statt 20w50), dass sich leichter durch die die Bohrungen
der Lifter pumpen lässt, etwas Abhilfe schafft......

Greetz  Jo

Also, sollte ich die Hydrostössel deiner Meinung nach tauschen......wenn die wieder 70.000 km halten passt das ja.

Tom

Geschrieben von mossoma am 03.10.2021 um 17:31:

zum zitierten Beitrag Zitat von Machlovio
Wie alt ist denn das Öl? Wenn da Schmutzpartikel im Rückschlagventil des Hydros sind, "läuft" der leer. An sonsten leeren sich nur die Hydros, die im Stillstand grad vom geöffneten Ventil belastet sind.
Hydros ziehen und Toleranz zu den Bohrungen im Gehäuse messen ist auch keine schlechte Idee. Wie man oben schon schrieb, eventuell Verschleiss.

Das Motoröl wechsle ich alle 8.000 km.....72.000 Service wird jetzt fällig.

Tom der leider nix selber machen kann

Geschrieben von Moos am 03.10.2021 um 17:32:

So lange die nur kurz beim Start klackern, dann gleich Öldruck bekommen und selbigen auch halten, sehe ich keinen Grund zum Tausch.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Geschrieben von mossoma am 03.10.2021 um 17:33:

zum zitierten Beitrag Zitat von HFK
zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Ein Servus aus Oberösterreich,

Ich benötige bitte eure Hilfe.

Seit km Stand 70.000 welchen ich auf meiner Rumänienreise erreicht habe, sind meine
Hydrostößel laut.

Aber nur beim starten in der früh und nach ca. 30 sec. bis 1 Minute, ist alles wieder ok....dann ist das klackern wieder verschwunden.

FLHXS Baujahr 2019....alles Original bis auf Mapping, Leistungsprüfstand Luftfilter und Auspuff.

Ich habe nichts am Bike verändert...das klackern kam plötzlich.....

Ölstand Mitte Peilstab....habe dann auf komplett voll aufgefüllt und das klackern verschwand etwas früher

Kontrollleuchte Öldruck sagt alles OK.

Danke Tom

Servus Tom,

falls das Geräusch sich ähnlich wie ein paar Beilagscheiben und Muttern in einer Blechschale anhört, dann macht das meine 2019er FLTRXS seit drei Wochen auch - ebenfalls nur nach Kaltstart und dauert keine 30 sec. bis es weg ist. Hab die gleichen Änderungen wie du (Luftfilter, Auspuff, Mapping), sogar am selben Prüfstand vorgenommen 😉. Ich fahre am Dienstag zum 40.000-Service, mal sehen was unser Freundlicher dazu meint?!

LG Hermann

Hermann zu welchen Händler fährst du....halt mich bitte auf dem laufenden.....mein Dealer ist St. Pölten......

Tom