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Warum eloxiert man Teile blau die man hernach eh nicht sieht?

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Weil mans kann? 😉😂

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

...mit transparentem Nosecone eine Augenweide!
Eloxieren kost' ja nix, wieso nicht? Und wenn der nächste mal das Ding wieder aufmacht, sieht das immer noch aus wie neu. Sonst wird Alu ja immer leicht gelb/bräunlich vom Öl.

Halte uns auf dem Laufen, bin gespannt!

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Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.
Wer in einer Herde mitläuft, läuft immer Ärschen hinterher.

Freiheit und Frieden für die Ukraine!
 

Bei den transparenten Deckeln siehst aber nur solange was, wie der Motor nicht läuft, ansonsten siehst nur braune Brühe!
Kommt für mich, auf der Liste der „überflüssigen“ Dinge, gleich nach den Life to ride Deckelchen…. 😎😂
Obwohl ich aus der Maschinenbau Richtung komme.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Bei SE ist das Dingen orange eloxiert, anscheinend muss das so bei Tuning - Teilen 

Dachte ja dass wenn schon Screamin Eagle am Motor steht da auch screaming Eagle drin ist. Nix, das gleiche Zeug wie im 103er. Daher wurde auf S&S umgerüstet.
dann auch gleich Spanner und cam-plate.
pushrods ist klar und die verhassten Originalen hydros raus. Alles S&s. Teuer aber gut.
originale SE-255 bleibt. Die ist nicht so schlecht und sah aus wie neu👍
techno research direct link tuning aufm Prüfstand mit Breitband-lambdas.
jetzt hat die ca. Die werksangabe an PS und 29 nm mehr Drehmoment als vorher. Und magrruckeln und schießen ausm Auspuff sind Geschichte. Da bin ich erstmal sorgenfrei die nächsten Jahre…

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HD- Americas one and only 2-wheel tractor!