Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=24)
--- Deuce Scheibenrad (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=103591)

Wo ist das Problem? Die Bohrung ist für eine Hülse mit 19mm Innendurchmesser ausgelegt und nun soll eine mit 25mm ID eingesetzt werden. Da man davon ausgehen kann das beide in etwa die gleiche Wandstärke aufweisen ist die Bohrung um 6mm zu erweitern. Ich würde die Bohrung um 8 mm erweitern wenn genug Material vorhanden, so kann die Hülse etwas mehr zur Seite geschoben werden falls man ein Lagertausch anliegt.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Hey ,

das Einbau Kit werde ich nicht benötigen , da  ich das Deuce Rad hier um die Ecke zum Schrauber bringen werde und dieser mir die entsprechende Distanzhülse und den Ausgleichspacer für das Lager selbst drehen kann . Er baut mir dann auch die Lager ein und zieht einen Reifen auf . Ich habe also vor noch eins der alten Deuce Räder mit 19 mm Achse zu kaufen . Ich muss also bloß dem aktuellen Besitzer vom Deuce Rad ein genaues Maß benennen , auf wieviel mm er das Durchgangsloch in der Nabe ausfräsen lassen soll . Mir wäre es am liebsten ,dass das Distansrohr am Ende kaum Spiel im Rad hat , damit da nicht mehr Material raus gefräst wird , als unbedingt nötig . Hier vor Ort müsste ich vermutlich erstmal jemanden finde , der mir das Loch vergrößern kann und da bietet es sich eben an , es vom alten Besitzer machen zu lassen für einen kl. Aufpreis . Die distanzhülse vom 1 Zoll Lager hat außen 32 mm . Dann dürfte die Hülse bei meiner außen irgendwas darunter haben . 
Die orig. 19 mm Hüsle hat außen 25,5 mm . Sind also bloß paar mm die da fehlen 

Gruß

Also,
die Hülse dient ausschließlich dazu die beiden Lager auf Abstand zu halten und dabei die Axialkräfte nach dem Anziehen der Radmutter aufzunehmen.

Die Kraftübertragung/Verspannnung erfolgt über die beiden Innenhülsen der Wälzlager + die Distanzhülse dazwischen.
D. h. die Hülse soll eine Spielpassung oder Übergangspassund zur Achse haben. So kann man die Distanzhülse zwar Spiel- und Schlagfrei, jedoch ohne großen Kraftaufwand aufziehen. Sie dreht also mit der Achse mit.

Zur Radnabe soll dann genug Luft bleiben um die Überbestimmung der Lagerung zu vermeiden.

Der Innendurchmesser des neu aufgebohrten Loches richtet sich also am Aussendurchmesser der Distanzhülse + sagen wir mal ca 1,0mm für den Luftspalt. Es soll natürlich ausreichend Schulterhöhe für die Lager-Aussenhülsen bleiben. Damit wären wir eben bei ca 6 bis 8 mm Durchmesser-Vergrößerung. Da du die Hülse eh neu drehen lässt, wäre ein beliebiger Wert im genannten Bereich in Ordnung solange ausreichend Fleisch für die beiden Lager in der Nabe bleibt.

Gruß
Michi

Moin,

danke für die Top Erklärung 😃
Der Schrauber zu dem ich das Rad bringen werde , macht hauptsächlich Harleys . Ich denke der wird wissen , was zu tun ist . 
ich werde dem Dreher das entsprechende Bohrmaß geben und bin schon gespannt , wie das am Ende dann aussieht in meiner Street Bob .

Werde berichten ,wenn es fertig ist .

Gruß

Moin, 

das mit dem aufbohren der Felgennabe hat sich erledigt. Ich habe gerade das Deuce Scheibenrad in Chrom gekauft und da sind 1'' Lager bereits montiert. Brauche also bloß 25mm Lager einbauen und die Lagerhülse drehen lassen. Wollte eigentlich das Rad in schwarz haben aber der Preis für die verchromte Version war so verlockend günstig und das Rad laut Verkäufer in top Zustand. Und wenn der Chrom erst mal aufpoliert ist, gefällt es mir auch sehr sehr gut 😎

Moin ,

kurze Rückmeldung. Habe mir ein verchromtes Deuce Rad bei eBay vom Händler gekauft . Laut Verkäufer sollte das Rad in top Zustand sein und es sollten 1 Zoll Lager verbaut sein . Rad ist heute gekommen , der Chrom sieht an einer Stelle ziemlich scheiße aus und es sind 3/4 Zoll Lager drin . Dachte mir , ok nehme ich mal 1 Lager raus und schaue mir den Durchmesser der Nabenbohrung an , da ja die verchromten Deuce Räder bereits von HD für 1 Zoll vorbereitet sein sollen . Pustekuchen , der innen Durchmesser beträgt 25 , 5 mm und es war nicht einmal eine Distanshülse verbaut Also geht das Rad Retoure. Habe ich zum Glück bei eBay und  mit Paypal bezahlt . Zum auffräsen lassen der Durchgangsbohrung sieht mir das Material nicht wirklich vertrauenserweckend aus. Das lasse ich also . Hat jemand einen guten Tip , welches Scheibenrad von einem anderen Harley Modell ohne allzu viel Aufwand passen könnte ? Ich wollte nicht breiter wie 180 mm hinten werden . Das Scheibenrad der Dyna FAT Bob in 16x5 dürfte passen aber das Rad ist nicht gerade wunderschön aber wird vermutlich die günstigste Lösung sein . Weis zufällig jemand , was alles angepasst werden müsste , um das FAT Bob Rad zu verwenden ? Mit der oem Raddistanz der FAT Bob sollte es doch so ohne weitere Maßnahmen passen , oder ?
Alternative wäre ein neues 3 teiliges Thunderbike Vollscheibenrad aber das kostet auch mal eben 1250 € . Aber dafür ist es optisch ganz nach meinem Geschmack 

Grüße

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Das Lager war auch komplett im Arsch. Der Verkäufer ist auch noch ein gewerblicher, der nur Motorrad Teile verkauft. Ich warte jetzt auf seine Rückmeldung bzgl. der Rücksendekosten. Die trage ich garantiert nicht. Du weißt nicht zufällig ein Harley Scheibenrad, welches ich ohne allzu großen Aufwand in die street bob bekomme?

Grüße

Hi 

ich habe mir eine Gebrauchte original fxstc 2009 Felge gekauft (hier im Forum) und die passt auf meine fxdl Bj.2014, klar noch abs Lager dazu

Alle Felgen ab 2008 habe die 25mm Lager, die also auch. Das passt also schon mal.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Hab das machen lassen 🙈 so begabt bin ich nicht ☺️.
Die abs Lager waren auf jeden fall 1mm breiter, alles andere wurde von meiner alten Felge entnommen bremsscheibe.

Ist ne 6x17 mit 200er Reifen.

sorry das ich jetzt nicht genau weiß was er da gemacht hat, da kann bestimmt ein alter Hase hier im Forum was dazu sagen

Stimmt , hatte ich gerade nicht auf dem Schirm 😅