Mir war es das alleine schon wert um das ruckeln bei konstantem Gas und die poppings los zu werden.
Wenn ich Leistung gewollt hätte, dann wäre es bestimmt keine Harley geworden
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Die Werte im roten Bereich müssen auf 14,6 stehen bleiben, da du sonst keinen Closed Loop mehr hast.
@ amarillo
bist Du hinsichtlich Deiner Frage
"Wenn ich die CLB-Tables auf 780-800 mV ändere, um ein AFR von ca. 14,2:1
zu erreichen, muss ich dann auch zusätzlich die AFR-Table (roter Bereich) von 14,6:1 auf 14,2:1
abändern?"
weiter???
hab mein Moped auch mit TTS-Mastertune / V-Tune eingestellt- läuft deutlich besser als zuvor- und möchte die AFR Tables allerdings auch noch - in Teilbereichen - etwas anpassen...
Interessier mich also auch dafür, was hast Du gemacht?
Gruss Kohli
So liebe Leute, ich war am Wochenende beim Crime City. Dort gabs nen Prüfstandslauf für 25,-€.
Hier das Ergebnis:
HD Forty Eight mit Cycle Shack Endtöpfen (ohne TÜV), Arlen Ness Big Sucker und TTS.
Einmal mit Abdeckung auf dem Arlen Ness und einmal Ohne. Macht ca. 4PS und 4NM Unterschied,
aber seht selbst. Leistung am Rad, nicht am Motor! (Serie hat Sie 67PS am Motor)
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Sie trugen merkwürdige Gewänder und irrten planlos umher... ?(
eins ist mir hier vollkommen unklar...........
wie kann man für solch eine mickrige Leistung solch einen Aufwand betreiben und soviel Geld verschenken.......
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OPA hat die ganze Palette aller Hersteller getestet nun fährt er ein Rentnermoped, putzen und schrauben lassen ist einfacher wie fahren
Ob das Geld verschenkt ist zeigt sich dann ja, wenn hier die Motorschäden zu nehmen wegen schlecht abgestimmter Bikes.
Mir war es das alleine schon wert um das ruckeln bei konstantem Gas und die poppings los zu werden.
Wenn ich Leistung gewollt hätte, dann wäre es bestimmt keine Harley geworden
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Alte Haut sieht auch ohne Tattoos scheiße aus !
G**gle ist erst 12 und weiß schon mehr als du!
@Falte
Das sehe ich als 48 Fahrer nach der TTS Progarmmierung exakt genauso !
Ma merkt dem Motor an, daß er mit den Originalmappings (mittlerweile 2 von HD bekommen) deutlich "ungesünder" läuft, als mit der fetteren, passenderen TTS Abstimmung. Motorlauf wird deutlich "geschmeidiger" - mit den Werksmappings hat man das Gefühl, man wäre mit zuwenig Öl und schlecht justierten Kerzen unterwegs..
@Benjamin
Da ein offener Auspuff zunächst normalerweise Leistung kostet, finde ich das Ergebnis mit dem passenden Lufi+TTS schon beeindruckend..
Für gut über 15% mehr Leistung (..sollten ja wohl locker zwischen 78 und 80 PS am Motor sein) ist der Einsatz von deutlich unter 1.000 Euronen ja wohl absolut OK..
Gruß, Dirk
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Alles geht ! Immer, Irgendwie... 
zum zitierten Beitrag Zitat von Opa-Easy-Rider
eins ist mir hier vollkommen unklar...........
wie kann man für solch eine mickrige Leistung solch einen Aufwand betreiben und soviel Geld verschenken.......
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Hallo an alle TTS Freaks,
hat jemand das Konstantfahrruckeln um die 3000 U/ min. bei einer
NRS zu 100 % wegbekommen ?
Wenn ja, mit welchen Werten bzw. Einstellungen ?
Grüße
Holger
Als erstes Mal neue Zündkerzen. Dann Standard-Map probieren. Gleiches Problem hatten wir auch.
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Hallo Kid,
habe deine Beiträge verfolgt.
War jedoch keine NRS oder ?
Die Rod´s haben in diesem Drehzahlbereich des öfteren generell
dieses Problem.
Es ist egal ob Original, neuer Luffi und/ oder offener oder gschlossener
Auspuff.
Grüße
Holger
Wird eine zu magere Einstellung sein - einfach etwas fetter einstellen und ausprobieren, wie weit Du gehen musst. Ist der richtige Punkte gefunden, wirst Du Dich wundern, wie gut das Mopped quer durch die Drehzahlgarten durchziehen kann
@Opa-Easy-Rider: Wenn es mir um die Leistung gegangen wäre, dann hätte ich meine Kawa
behalten.
Lieber dafür, als für irgendwelchen Chrom-Schnick-Schnack.
Muss aber jeder selbst wissen.
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Sie trugen merkwürdige Gewänder und irrten planlos umher... ?(
Moin Moin
Gibt ein Software Update Version 1.80
Gelöscht
also ich war auch immer ein verfechter der oem-mapps 
aber wie krass der unterschied ist, und es geht mir nicht um leistung, was den motorlauf betrifft kann ichs nur jedem empfehlen das map,den auspuff und lufi zu ändern