32€ plus Versand.Die Chinesen tun es auch für nur, siehe Anhang:
Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- V-Rod, Night Rod, Street Rod, Muscle (Revolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=4)
--- Bremshebel (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=102784)
Ersatzteil kostet beim 32€ plus Versand.
Die Chinesen tun es auch für nur, siehe Anhang:
Fertig gebacken!
Wer kennt sich damit aus?
Wie wird es eingesetzt?
Danke
Hab ich Samstag gerade gemacht. Der Bügel kommt in das Gehäuse und die Nasen führen dann und richten das aus.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Super
Danke
zum zitierten Beitrag Zitat von Hidric
Wer kennt sich damit aus?
Wie wird es eingesetzt?
Danke
die Gabel wird ja nicht direkt auf den Kolben der Bremspumpe drücken. Lass mal weg. Ich befürchte das wird nicht pumpen. Und wenn es vorher dran war, warum dann jetzt plötzlich ohne? Auch an den Kolbeneinsätzen ist ja nicht geändert wenn ich die Ersatzteilliste so sehe.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
zum zitierten Beitrag Zitat von turbo
die Gabel wird ja nicht direkt auf den Kolben der Bremspumpe drücken. Lass mal weg. Ich befürchte das wird nicht pumpen. Und wenn es vorher dran war, warum dann jetzt plötzlich ohne? Auch an den Kolbeneinsätzen ist ja nicht geändert wenn ich die Ersatzteilliste so sehe.
hat das Ding bei meinem Bike nichts zu suchen.)) sagt, das Ding gibt es bei mir laut Ersatzteilliste nicht und ein anderer meint, dass mein Hebel ein Nachbau ist.
Fakt ist, in deinen Hebel muss die Rolle rein. Sonst kann es nicht funktionieren.
Die Rollen waren auch schon 2006 in den ersten Modellen mit Brembobremsen und der Umstellung auf DOT4 drin.
Das hat mit Zubehörhebeln nichts zu tun. Da ist mal wider Vermutung und nicht Wissen am Start.
Hab gerade einen verstellbaren Satz gegen einen originalen Hebelsatz getauscht. Sehen an der Stelle völlig identisch aus. Kann sein, das nach dem letzten wilden Konstruieren in 2012 noch mal geändert wurde, glaub ich aber nicht. Müsste mir die Daten anschauen. Spar ich mir mal.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
zum zitierten Beitrag Zitat von turbo
Fakt ist, in deinen Hebel muss die Rolle rein. Sonst kann es nicht funktionieren.
Die Rollen waren auch schon 2006 in den ersten Modellen mit Brembobremsen und der Umstellung auf DOT4 drin.
Das hat mit Zubehörhebeln nichts zu tun. Da ist mal wider Vermutung und nicht Wissen am Start.
Hab gerade einen verstellbaren Satz gegen einen originalen Hebelsatz getauscht. Sehen an der Stelle völlig identisch aus. Kann sein, das nach dem letzten wilden Konstruieren in 2012 noch mal geändert wurde, glaub ich aber nicht. Müsste mir die Daten anschauen. Spar ich mir mal.
das ist eine Taumelpilungse die das ambivalente Fluktuieren verhindert....
oder anders, es klemmt die Achse damit sich die Scheibe dreht und nicht die Achse.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Ich habe jetzt nur die 2 Enden eingebaut und die Kupplung funktioniert tadellos.
Dieser Bügel hat meiner Meinung, keine Funktion bei meinem Hebel.
Was kann schon sein?
Brems- und Kupplungspedal
Hi @all.
Was wäre beim Zerlegen zu beachten?
Ich will es pulvern lassen.
Danke
Hast Du doch schon vor nem knappen Jahr hier hier gefragt, beantwortet bekommen und gemacht.
Threads zusammen gefügt.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
@Moos
Du irrst dich leider!
Es geht um die Pedale, nicht um die Hebel.