Ist der einzige Reifen den ich als Set gefunden habe
Ich will noch nach Faak im September, aber bis dahin Gummi sparen macht auch keinen Spaß.
Grüßle Tom aus dem Illertal
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Hatte mich so gefreut, dass ich den Dunlop D407 180/65 B16 für 224,60 € bekomme, aber
vorhin kam ein Mail, dass er nicht lieferbar ist. Geld wird wieder zurückgesendet. Ich habe mich jetzt
für einen Pirelli Night Dragon GT entschieden. Beim Vorderreifen von Pirelli wird es jetzt auch schwer.
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CB750
Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.
Hat jemand unter uns flotten Typen Erfahrung mit dem Bridgestone H50 ?
Ist der einzige Reifen den ich als Set gefunden habe
Ich will noch nach Faak im September, aber bis dahin Gummi sparen macht auch keinen Spaß.
Grüßle Tom aus dem Illertal
Nach meinen Dunloppen werde ich einen Satz "Avochelin" 
aufziehen.
Hatte mir einen hinteren Michelin bestellt in der Hoffnung, der Vorderreifen wäre auch zeitnah lieferbar, aber da tut sich nix.
Also gibts jetzt vorne Avon, hinten Michelin (130/80B17 und 180/65B16).
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Grüße aus dem Weserbergland
Lars
Mischbereifung kommt bei der Rennleitung aber nicht so gut an!
Mir wäre das ehrlich gesagt ja auch Wurscht...Hauptsache schwarz und rund, ich würde auch einen 74er draufziehen anstatt einen 80er aber bei jeder Kontrolle "Galama" macht auch keinen Spaß.
zum zitierten Beitrag Zitat von Chieftain
Mischbereifung kommt bei der Rennleitung aber nicht so gut an!
...
1. Aktuelle Neuerung für Motorräder mit EU-Typgenehmigung:
Fällt die Reifenbindung zukünftig weg? (Stand: 10.2019)
1.1. Allgemeine Ausführungen im Verkehrsblatt 15/2019
Laut der Veröffentlichung Nr. 90 aus dem Verkehrsblatt 15/2019 (S.530) vom 28.06.2019 dürfen zukünftig auf Motorrädern mit EU-Typgenehmigung alle passenden, bauartgenehmigten Motorradreifen gefahren werden, wenn folgende Voraussetzungen erfüllt sind:
1. Das Fahrzeug entspricht dem Serienzustand, d.h. es weist ansonsten keine Veränderungen auf, die „Einfluss auf die Rad/Reifen-Eigenschaften bzw. ihren notwendigen Freiraum haben.“
2. Die zu montierenden Reifen verfügen über eine Bauteilgenehmigung entsprechend der UNECE-R 75 (oder früher RiLi 97/24/EG). Zu erkennen ist dies an der E-Kennzeichnung auf der Reifenflanke. Grundsätzlich dürfen in der EU nur solche mit einem E gekennzeichneten Reifen verkauft werden. Es kann also davon ausgegangen werden, dass diese Voraussetzung bei regulär im Handel erstandene Reifen generell erfüllt ist. (Siehe auch ADAC Dokument IN 26637)
3. Die zu montierenden Reifen entsprechen allen Spezifikationen, die für die zulässigen Reifen in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 bzw. dem CoC (Certificate of Conformity, EUÜbereinstimmungsbescheinigung) des Fahrzeugs eingetragen sind. In erster Linie sind dies die Dimension (Abmessungen), der Tragfähigkeits- und der Geschwindigkeitsindex. Letztere dürfen bei dem zu montierenden Reifen auch höherwertiger sein als vorgeschrieben.
4. Der Reifen wurde frühestens im Jahr 2020 gefertigt. Zu erkennen ist das Herstellungsdatum an der DOT-Nummer.
Ab 2025 soll diese Regelung für alle Reifen gelten.
https://www.adac.de/-/media/pdf/motorrad/reifenfreigaben-motorraeder.pdf
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Grüße aus dem Weserbergland
Lars
Danke Lars, das wusste ich nicht aber das wird Entspannung in meine Reifenwahl bringen da ich noch einen Pirelli für vorne habe.
Grüssle Tom aus dem Schwabenland
zum zitierten Beitrag uffbasse, .....
diese Vereinfachungen/Erleichterungen gelten für die Dosen nicht aber für's Töff.
Das 2-Rad wird da sicherheitstechnich anders betrachtet.
Selbes Beispiel bei einem Reifeneintrag/-vorgabe mit einer wesentlich höheren Geschwindigkeitsklasse als der eingetragen Vmax wzB 192km/h und verlangte V-Reifen/240kmh, was wohl eher in den Bereich der Träume bei unseren Böcken gehört.....
Für PKW ist das problemlos möglich niedere Reifen zu fahren die noch die Vmax erfüllen, für 2Räder gilt diese Regel explizit nicht ....
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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"
Vielen Dank für die ausführliche Erklärung
das hieße also ich könnte anstatt eines "H" Reifen (Tragfähigkeit 80) einen "V" Reifen (mit74) draufmachen... vorausgesetzt ich lasse den "V" Reifen einragen, stimmt das so?
Das hieße für mich rein technisch gesehen das der 74er (Traglast 375kg) Reifen bei den von mir gefahrenen Geschwindigkeiten das Gewicht auf dem Hinterrad klaglos trägt!
Meine eingetragene V-Max ist 180km/h und die max. Hinterachslast beträgt 420kg.
Dann habe ich aber noch immer die Tragfähigkeit 80 im Schein, alles etwas Nebulös 
Theoretisch ist das machbar.
Gar nicht selten scheitert eine Eintragung daran, dass der Herr Prüfingenieur nicht die erforderliche Kompetenz erworben hat. Da kommt dann statt der Antwort "ich darf das (noch) nicht" oft ein "das geht nicht".
In so einem Fall ist es hilfreich, Unterlagen dabeizuhaben, aus denen hervor geht, was möglich ist und sich bei einem "nein" zumindest bis zum Prüfstellenleiter durchzufragen. Oder mal die Prüfstelle zu wechseln.
Diese Erfahrung habe ich schon öfter gemacht, wenn für eine Änderung kein Gutachten vorhanden ist.
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Grüße aus dem Weserbergland
Lars
Tehoretisch und Praktisch machbar . Aber ca 50 Teuronen für einen Eintrag weil es den Reifen imo etwas Schwer Gibt. Hab mich vor zwei Wochen füe den 888 endschieden . Da beide Donlops American elite der Holzklasse angehören DOT 4020 Der HR 4918 VR beide noch genug Profiel aber schon Hart. Reifen suche im I net 3 Wochen bis ich bei Giga Reifen was gefunden habe. Zu einer Zeit wo andere noch Schlafen 05:00 ,da waren noch mehr wie 10 Verfügbar . Pierelli kann auch erst ab 30.06.22 .
zum zitierten Beitrag Zitat von Olsddelta88
DOT 4020 Der HR 4918 VR beide noch genug Profiel aber schon Hart.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
@Moos
da gebe ich dir wohl recht, ein Bekannter von mir der reisst einen Reifen an einem Wochenende runter und hat dann 1500km mehr auf dem Tacho...das sind dann wirklich weiche Reifen.
Aber die Knödel die wir drauf haben sind alles Dauerbrenner die mehr oder weniger hart sind und das ist auch gut so, wer von uns Tourern will denn alle paar Tausend die Reifen wechseln zumal es keine gibt.
Moin zusammen,
falls noch wer, wie ich, Reifen sucht.
www.grip500.de
Habe dort noch Metzeler Cruistec in 130/60/21 bekommen. Neu und DOT1622.
Ob die noch andere Maße vorrätig haben müsst ihr prüfen.
Gruß
zum zitierten Beitrag Zitat von Chieftain
Vielen Dank für die ausführliche Erklärung
das hieße also ich könnte anstatt eines "H" Reifen (Tragfähigkeit 80) einen "V" Reifen (mit74) draufmachen... vorausgesetzt ich lasse den "V" Reifen einragen, stimmt das so?
Das hieße für mich rein technisch gesehen das der 74er (Traglast 375kg) Reifen bei den von mir gefahrenen Geschwindigkeiten das Gewicht auf dem Hinterrad klaglos trägt!
Meine eingetragene V-Max ist 180km/h und die max. Hinterachslast beträgt 420kg.
Dann habe ich aber noch immer die Tragfähigkeit 80 im Schein, alles etwas Nebulös
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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... 
Hallo, liebe Gemeinde gehört zwar nicht in diese Rubrik aber vielleicht hilft es ja hier jemandem.
Bekomme auch nicht den Reifen den ich brauche, ist Aktuell einfach nicht greifbar.
Nun habe ich auf der Suche nach einem Pirelli Night dragon 180/60 B17 75V versehentlich einen 180/70 B16 77H Online gekauft.
Falls jemand jemanden kennt der sowas sucht oder braucht würde ich ihn gerne zum Selbstkostenpreis wieder veräussern.
Auf meine Street Bob kommt am Montag wieder ein Reifen mit der Orginal Grösse 160 statt 180.
Es grüsst der Street Bob jetzt auch mit Fat Boy Evo.