zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von NORIS BROTHER
Hi Jo,
seltsamer Weise ja, im kalten Zustand wie gesagt 0,15 Ohm, doch es liegt über jede Kombi Wechselspannung an 😞

Moinsen,

Ich habe nicht die Absicht, Dich auf die "falsche Fährte" zu führen, aber - wenn EIN MESSFEHLER bei der Widerstandsmessung
im warmen Zustand ausgeschlossen werden kann - kann das Problem auch im Stator liegen. Dass trotzdem Spannung zu messen
ist, ist NICHT außergewöhnlich..... aber als ALLEINIGES Kriterium auch nicht zu 100% aussagekräftig, denn Spannung ist nur das
Eine..... Unter Last (also mit angeschlossenen elektrischen Verbrauchern) muss auch genügend STROM (Spannung x Strom =
Leistung) fließen, um die Batterie usw. zu versorgen, und das lässt sich SO (also OHNE Last) nicht zweifelsfrei messen.

ICH an Deiner Stelle würde die Widerstands - Messungen noch einmal wiederholen (einfach, um Messfehler auszuschließen) und
dann - bei gleichen Messergebnissen - mal das Derby-Cover öffnen bzw. mal das Primäröl ablassen, ob es dort ein wenig "verbrannt"
riecht, BEVOR ich mir die Mühe mache den ganzen Primärantrieb auf Verdacht zu öffnen.....

Greetz  Jo