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Hallo liebes Team

Bei mir und einem Freund steht demnächst die verbreiterung des Reifen und der Felge auf 10x18 Zoll an

Nun die frage : Ich hatte mit dem inhaber von Rod Squad Mehrfach telefoniert ( vielen dank an thomas für die zeit die er sich genommen hat ) nun möchte ich gern von euch wissen ob einer schonmal den umbau vorgenommen hat ?
Läuft das Rad mittig ? Ich muss dazu sagen ich kenne mich leider net so damit aus , hatte hier aber mal gelesen das viele umbauten danach nicht mehr mittig laufen, dies wäre für mich ein grund den umbau net vorzunehmen.

Da ich nicht so die ahnung habe und hier ja ne menge leute mit 280er rumfahren hoffe ich die ein oder andere erfahrung hier aufschnappen zu können

LG an Thomas und alle user hier aus dem Board

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Ob ein Rad mittig läuft, liegt allein daran wie man es einbaut. Man kann so gut wie jede Felge so verbauen, das sie zur vorderen mittig läuft.
Die Frage kommt nur oft vor, weil man Felgen einseitig verbreitern kann. Das muss dann eben mit entsprechenden Buchsen ausgeglichen werden. Einseitig verbreitern hat nichts mit dem mittigen Lauf zu tun.
Bei einem optimalen Paket sind die Buchsen auch passend dabei. Bestellt man nur einen Felge, muss man für den Ausgleich selber sorgen.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Der Thomas hat mich auf die Galerie verwiesen, leider hab ich aber net so die ahnung und würde es wahrscheinlich garnet erkennen wenn es net mittig läuft

auf der Hp steht folgendes unter lieferumfang :Lieferumfang:

• 10x18 Zoll Felge schwarz matt/glanz pulverbeschichtet beschichtet
  
• 280er Metzeler Hinterreifen breits montiert und gewuchtet
  
• Zahnriemenrad hinten CNC umgefräst auf sportlichere Optik
  
• Zahnriemenversatzkit vorne bzw. Pully umgearbeitet
  
• alle Spacer die benötiget werden ( sind das die Buchsen die ihr meintet )?
  
• TÜV Gutachten
  

https://speed-of-color.de/breitreifenumbau-v-rod-ab-07-683?c=134

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Wer anfängt zu schreien - hört auf zu denken

Ich kann Dir berichten, dass ich meine Rod über die letzten drei Monate auch komplett umgebaut habe.
Es gehörte zwar nicht der Umbau auf 280 mit dazu, ich kann Dir aber versichern, dass Du dich drauf verlassen kannst, was der Thomas Dir sagt und rät.
Ich habe einige Dinge gefragt und bekam sachkundige Antworten und schnelle Hilfe / Teile ohne groß drum rum zu "schwafeln".

Zudem schau Dir mal seine Projekte genau an, es sind ja inzwischen einige. Die Qualität und der Umfang sprechen für sich.
Denke, wenn er Dir etwas dazu sagt, kannst Du es wirklich glauben.

Erstmal zu Thomas von Rod Squad, der Typ ist super informiert und weis wovon er spricht.
Hatte ihn echt paar mal am tel und nie war er genervt oder ähnliches , super zuvorkommend und hilfsbereit.
Ich wollte lediglich wissen ob hier schon der ein oder andere war der dort bestellt hat oder diesen Breitreifenumbau gemacht hat

Was versteht man denn unter net mittig laufen ? liegt der hinterreifen dann net gerade also mittig auf , oder lenkt das bike nach links oder rechts, sorry für die dumme frage aber vielleicht weis da einer rat

Ich denke was Du meinst ist der Versatz zum Vorderrad bzw. zum ganzen bike. Wenn es nicht mittig läuft, wäre es im Vergleich zum Vorderrad nach rechts oder links versetzt.
Stell Dir eine gerade Linie vor, von vorne mittig des Vorderrades bis nach hinten durch das bike in längsrichtung. Dann würde das Hinterrad von der Linie abweichen., also nach rechts oder links weiter heraus stehen.
Ich denke die Befürchtung hast Du.

Bei einem guten Umbausatz wie von Rod Squad wäre da wohl kaum was an Versatz gegeben. Und wie turbo schon schrieb, kann man das anhand der entsprechenden Spacer / Buchsen
einigermaßen in die Spur bringen. Ich denke, dass Du einen Versatz von nur einigen wenigen Millimteren, denn man mit bloßem Auge nicht mal richtig sieht, gar nicht beim fahren wahrnehmen wirst.

Ob das Rad quasi "schief" montiert ist wie Du schreibst und quasi nach links oder rechts läuft/lenkt, stellst Du selbst anhand der "Einstellscheiben" an der Steckachse hinten ein. Ich denke, dass es das ist was Du damit meinst.

Bei einem solchen Umbau geht es doch rein um den Versatz zum Vorderrad bzw. dem gesamten bike und da helfen die entsprechenden Spacer um es quasi weiter links oder rechts in der Schwinge zu verbauen.
Schau mal links hinten ins Pulley mittig. Da siehst z.B. Du einen solchen Spacer (silberfarbene dicke Scheibe), der die Distanz vorgibt. Die gibts schmaler und breiter und so wandert das Rad nach links oder rechts.
Musst natürlich an beiden Seiten entsprechend ändern. 

Ich hoffe ich habe es verständlich fomuliert und es ist richtig zu verstehen.

und die Spacer, oder Distanzbuchsen, sind, wie du richtig vermutest, im Satz mit drin.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

So sollte es sein 👍👍

danke euch für all die tips, jetzzt ist was licht im dunkeln

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Ich möchte kein neues Thema erstellen, daher stelle ich mal die Frage hier: Anbei ein Foto des Antriebsriemens eines Kumpels. Er hat das komplette Heck meiner Rod gekriegt und montieren lassen incl. Hinterrad, Spacer etc. Anfangs alles tacko. Aber nach nun ein paar Wochen sieht der Riemen innenseitig abgeschliffen aus. An dem Reifen schleift der Riemen nicht. Habt ihr eine Iddee?

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Bremsen macht die Felgen dreckig!

Das ist ja wohl offensichtlich. Wenn es keine Riemenabdeckung gibt an der er schleift. Dann vorne am Deckel schauen. Ich schätze nicht, das er schräg läuft und am Pulleyrand schleift. Dann hätte er die Spuren an der Unterseite.
Hochbocken und von hinten durchschauen. Rad auch mal rückwärts drehen. Dabei sieht man ob der Riemen seitliche Bewegungen macht.

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