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Bin grad nochmal ne runde gefahren. Ca 90 km durchaus zügig unterwegs gewesen,.... kein schmodder am schlauch der kopfentlüftung unterm mopped, und nix aus der Öltank-Entlüftung. 

Soweit alles gut. Mal sehen wie es ist wenns richtig warm draussen ist und das bike dann rangenommen wird.

Moin Zusammen,

habe heute die Entlüftung am Luftfilter angefangen, hier die Impressionen dazu :-)
Luffi war  verölt. 
Bild 1 : 
Der obere Teil ist im Original zu, habe ich aufgesägt, so dass  mehr Luft reinkommt.
Luftfilter K&N HD-1717 gekauft ist wirklich größer in der Oberfläche.
Morgen geht's weiter.....

Hi guys,

ich muss mich mal wieder wundern Harley USA und Harley Europa scheint nicht dasselbe zu sein.

Wie Ihr aus meinem vorhergehenden Post sehen könnt habe ich den Luftfilter auf der Seite wo die Luft rein kommt den Luftfilter geöffnet - da komplett zu, nur der untere Teil war offen.
Also sehr kleiner Lufteintritt.

Nun sehe ich mir ein Video an und sehe das der obere Teil in USA Bikes offen ist..... welche verarsche....
https://www.youtube.com/watch?v=5tTkzGol2G4

Rotes X = komplett zu 
Roter Pfeil = offen

Das hat wohl mit den strengeren Abgasregeln in Europa zu tun.

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"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"

Steht doch auf der geschlossenen Blende drauf Euro4

Genau!
Und bei Euro5 gibt es gar keine Öffnung mehr

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There`s no second chance for a first impression!

... ind ich sach noch,....😂

Ich hab schwarze Silikondichtmasse von liqui Moly genommen,... aber nur weil ich sie grad zur hand hatte.

beim erstmaligen abmachen von dem schwarzen griffstück, musste drauf achten das nicht irgenwelche haltenasen abbrechen.  Hab dann alles entfettet und mit dichtmasse wieder zusammengeklickt.

Haltenasen scheinen noch alle i.O. Entfetten ist klar. Habs zunächst mit schwarzem Sanitärsilikon probiert. Das war grad verfügbar. Bleibt aber weich. Also alles wieder weg , sauber gemacht und entfettet. 
Dirko und Hylomar wären zwar auch hitzebeständig, werden aber nicht fest. 
Ich hab jetzt noch JB Weld gefunden. (gibt es das eigentlich noch zu kaufen?) Laut Beschreibung sollte das funktionieren. 

Wundert mich das das so probleme macht. Meinrn hab ich einfach wieder zusammengeklickt, und der hällt bombenfest,....

Hm. Ich dreh den allerdings nicht bis zum anschlag fest. Ich schraub den rein, und wenn ich merke das der o-ring gestaucht wird, hör ich auf. Ich könnte noch ne halbe Umdrehung weiter bis zum anschlag aber das bringt nix mehr. Wenn der o-ring trägt dann is gut.

Hi guys,

habe nun auch den Dipstick  modifiziert :-).

Habe es auch so ausgeführt wie Monty , aber ohne Filtermaterial. Als Entlüftung habe ich vom Fahrradschlauch genommen wie Rainer es gemacht hat.
Den schwarzen Deckel einfach wieder draufgeklickt , ohne Dichtmasse hält und ist bisher dicht.

Kurzen 6mm Neoprenschlauch nach oben rausgeführt , offen.

Schraube den Dipstick auch nur bis zur Gummidichtung rein und dann ist gut - Beschreibung Monty.

Hier die Bilder:

Noch eine kleine Anmerkung:
Bin gestern 50km gefahren, Ergebnis , ich bin sehr zufrieden.

Den Luffi aufzumachen und K&N Luftfilter war echt eine Klasse Entscheidung und hat wirklich etwas gebracht.

Ich hatte vorher immer beim Rausbeschleunigen einen kleinen Leistungseinbruch mit einem "knarzenden" Geräusch verbunden = weg !

Moped zieht Klasse durch und fährt sich super, im 6ten bei 80kmh rausbeschleunigen nun ohne Probleme.....

Deckel Dipstick hält und auch an der offenen Luffi Entlüftung bisher kein Öl oder ähnliches zu sehen ( Ist vielleicht auch noch ein bisschen früh etwas zu erkennen).

Jetzt mal die Saison durch fahren und beobachten.... Langzeittestergebnisse zum Herbst, versprochen.

Toller Chat hier, konstruktiv , keine Unkerei, immer sachlich am Thema orientiert.
Das hat man nicht bei jedem Chat, deshalb mal ausdrücklich erwähnenswert. 

Ich wünsche Euch eine tolle Saison 2021 und freue mich auch auf eure  Erfahrungen mit diesem Umbau.

VG HaJü