du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
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oder Dyna Verschnitt
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Zuviel Auswahl macht Stress
Nach 1500 verkauften werden nochmal welche nachgelegt , etwas anderer Lack , etwas da und dort geändert , fertig ist die nächste Icon . 😂
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Alle sagten " Das geht nicht ! ". Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".
Sie werden die nicht gleich nochmal nachbauen, keine Sorge.
Wer mal auf der Seite der Tourer nachschaut, der wird feststellen, dass die Revival preislich ganz normal angesiedelt ist. Weder zu teuer noch zu billig.
Und nein, ich meine das nicht ironisch.
Auch wenn es 30.000 Ocken sind, Preis / Leistung (im Vergleich mit den anderen Modellen) gut.
Wenn man sich auf dieser Seite eines der anderen Bikes auf diese schöne Revival Optik umbauen wollte, dann wäre man letztendlich sicherlich bei 40.000 Euro.
Nachrechnen erlaubt und es kommt die Erkentnis, Preis ist sogar als "günstig" zu bezeichnen.
klick
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Am liebsten mit Vergaser.
zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Wenn man sich auf dieser Seite eines der anderen Bikes auf diese schöne Revival Optik umbauen wollte, dann wäre man letztendlich sicherlich bei 40.000 Euro.
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Wenns zu teuer wird.... Kawasaki oder ähnliches kaufen.
Zumindest hat man ein frisches Bike mit gutem Wiedererkennungswert. Im Gegensatz zu dem schwarzen RKS oder SGS all black out Einheitsbrei (Ironie--- es sind ja alle anders weil man dann ein schwarzes Willey G. Cover draufmacht.)
Höherer Preis, Verfügbarkeitsverknappung führt zu höherer Nachfrage (wie schon oft von Kollegen hier gepostet) und den "Haben Will Effekt". Es gibt genügend Leute die das nötige Kleingeld haben und sich das auch leisten können und wollen. Also, aufhören zu jammern über hohe Preise, es ist ja nicht gewollt, dass "Jedermann" das HD Feeling Hobby sich leisten kann und soll.
Wenn man das Interview nachliest von dem neuen CEO, er sagt es ja deutlich, HD muss wieder eine exklusive, nicht von jedem erschwinglichen Marke werden die sie noch vor 15 Jahren war.
Auf einem guten Weg iss er ja. In jedem Fall eine bessere Strategie als sein glückloser Vorgänger.
Das Bike wird ein Erfolg, und weitere ICON Bikes auch. Da bin ich sicher. Es steckt eine Agenda dahinter (Marketing), die aufgeht.
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Zuviel Auswahl macht Stress
zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Also, aufhören zu jammern über hohe Preise
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Sie werden die nicht gleich nochmal nachbauen, keine Sorge.
Wer mal auf der Seite der Tourer nachschaut, der wird feststellen, dass die Revival preislich ganz normal angesiedelt ist. Weder zu teuer noch zu billig.
Und nein, ich meine das nicht ironisch.
Auch wenn es 30.000 Ocken sind, Preis / Leistung (im Vergleich mit den anderen Modellen) gut.
Wenn man sich auf dieser Seite eines der anderen Bikes auf diese schöne Revival Optik umbauen wollte, dann wäre man letztendlich sicherlich bei 40.000 Euro.
Nachrechnen erlaubt und es kommt die Erkentnis, Preis ist sogar als "günstig" zu bezeichnen.
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
Sam,
in USA habe ich noch nicht nachgesehen. Aber dort sind vor Ort die Bikes (wie auch Autos) generell günstiger, da die Importsteuer nicht zum tragen kommt.
Man muss schon vor Ort vergleichen, in diesem Fall in D.
Aber natürlich hast Du Recht.
Die Österreicher sind da ja übrigens noch schlechter drann.... 36.795 Euro kostet dort das Bike... also rund 23% mehr als in D.
Wenn man zusehen möchte, wie das Geld auf der Bank an Wert verliert.... da kauft man sich doch lieber etwas schönes, oder ;-)
Alles relativ.
Im übrigen hab ich mir das Bike weder gekauft noch sonstwas, ich find`s einfach schön.
Ein Freund hat es sich gekauft und ich bin schon gespannt und ich verstehe Ihn total und ich freue mich mit.
Was mir übrigens nicht gefällt an diesem Bike: Es hat keinen Vergaser , das ist aber auch das einzigste.
Mein Fazit: Harley hat hier einen tollen Job gemacht, da man sogar die Ewiggestrigen zum diskutieren und nachdenken anregt... 
Seid lieb zueinander und bleibt gesund und fröhlich.
LG
harleykill
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Am liebsten mit Vergaser.
zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V
zum zitierten Beitrag 1711645
Sehe ich völlig anders. In den Staaten gibt es die Electra Glide Standart für 18.999 $. Diese unterscheidet sich von der Revival durch Zweifarblackierung (normaler Aufpreis 750 $), Speichenräder (sind für die Moco billiger als Gußfelgen, deshalb hat z.B. die Softail Standart Speichen) , den 117er (1450 $), die Reling um die Koffer (500 $) und den Sitz (250 $ und ein wenig gefrickel). Das vordere Schutzblech ist einfach das von der Roadking, kostet die Moco also gar nix. Also komme ich beim umbauen, wenn man sein Mopped gegen Aufpreis der Teile ab Werk customisen lassen könnte, auf einen Aufpreis von 2950 $.
DIe Moco nimmt dafür einen Aufpreis von 10.200 $. 18.999 $ zu 29.199 $. Das ist ein satter Gewinn.
In der Sache stimme ich zu, optisch ist das Bike klasse.
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Poobahh
zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V
zum zitierten Beitrag 1711645
Sehe ich völlig anders. In den Staaten gibt es die Electra Glide Standart für 18.999 $. Diese unterscheidet sich von der Revival durch Zweifarblackierung (normaler Aufpreis 750 $), Speichenräder (sind für die Moco billiger als Gußfelgen, deshalb hat z.B. die Softail Standart Speichen) , den 117er (1450 $), die Reling um die Koffer (500 $) und den Sitz (250 $ und ein wenig gefrickel). Das vordere Schutzblech ist einfach das von der Roadking, kostet die Moco also gar nix. Also komme ich beim umbauen, wenn man sein Mopped gegen Aufpreis der Teile ab Werk customisen lassen könnte, auf einen Aufpreis von 2950 $.
DIe Moco nimmt dafür einen Aufpreis von 10.200 $. 18.999 $ zu 29.199 $. Das ist ein satter Gewinn.
Ein wenig mehr musst Du schon draufrechnen! RDRS ist Serie bei der Icon, bei der Std. Aufpreis und dann ist da noch die Boom Box, welche für die Std. gar nicht zu bekommen ist. Und Antenne, Kabelbaum...
Mir gefällt das Bike, jedoch ist schon die Sitzhöhe für viele der "dealbreaker"- einfach viel zu hoch!
Viele Grüße
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Am liebsten mit Vergaser.
Hallo zusammen!
Bin neu hier und habe mich gerade erst vorgestellt. Wollte eigentlich nur zur brandneuen "Revival" meinen Senf dazu geben: Tolle Idee!
Wäre sie vielleicht noch ein wenig leidenschaftlicher ungesetzt worden, hätten Jerry Lee Lewis und Elvis - wären sie noch unter uns - sicher auch ihre Freude daran gehabt!
Da mir selbst auch - so wie scheinbar ebenfalls den Leuten auf dem Olymp in Milwaukee - die Harleys meiner Kindheit nie so recht aus dem Kopf gingen, ich aber meine Shovelerfahrungen hinter mir habe, machte ich mich vor ein paar Jahren bei einer 2012er Road King an die Arbeit. Bin jetzt immer stolz wie Oskar, wenn ich gefragt werde wie ich bei dem alten AMF-Schätzchen denn die Doppelscheibe ins Vorderrad bekommen habe :-) !!
Man sieht, es wäre vielleicht auch ohne Plastikseitendeckel und Ufocockpit in der Batwing gegangen, aber das ist ja alles Geschmackssache.
Also ich find die Neue auch sehr gelungen und nicht überteuert. Sie hat ja technisch alles an Bord wie ne langweilige schwarze StreetGlide.
Ist dazu bedeutend exklusiver uns schöner.
Deshalb passt der Preis.
Ne schöne sportliche Frau ist auch teurer als ne hässliche Fette
kommt drauf an. Pralinen sind auch teuer.
Trotzdem geiles Bike.
zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
Ne schöne sportliche Frau ist auch teurer als ne hässliche Fette