Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Pan America [Adventure Touring] (Revolution Max) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=89)
--- Pan America (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=100244)

__________________
Die drei größten Krisen im Leben eines Mannes- Frau weg- Job weg- Kratzer im Lack
 

 @Olli76 

Ich kann dier auch nur das neueste Update bei deinem Dealer empfehlen. Ich hatte ähnliche Symptome und die sind seitdem Geschichte. Noch wichtiger als das Update sind die Mechatroniker bei deinem HD-Dealer, ob die sich überhaupt mit der neuen Technik auskennen. Das war bei mir nicht der Fall und ich habe den Händler gewechselt. Dieser konnte mir genau und verständlich erklären woran es hakte und dieser hatte nicht wie der vorige nur mit Achselzucken geantwortet.

Zur Navi-App, komplett vom Smartphone löschen und neu mit den Karten installieren. Mittlerweile schon zu gebrauchen  Am besten nach dem PanAm-Update.

Danke für die Antwort. Ich will dann mal hoffen das ich das Ding überhaupt wieder zum laufen bekommen um überhaupt zwecks Update zum Händler hin zu kommen....

__________________
Die drei größten Krisen im Leben eines Mannes- Frau weg- Job weg- Kratzer im Lack
 

Im Fall der Fälle hast du doch Garantie! HD-Service anrufen und abholen lassen.

Toi toi toi, habe heute meine 1.000km voll gemacht. Bisher alles bestens und macht eine Menge Spass  .

Das Navi habe ich bisher nie probiert, ich nutze ohnehin Calimato.

Gruß
Enrico

Für alle die Zweifeln.... erstmal fahren, dann meckern! ;DD 
Ich bin mehr als happy mit dem Teil. 
Fährt sich wie ein Traum und sieht Brutal aus. Erst recht, wenn sie dreckig ist

__________________
instagram.com/joygotwheels

neue Software und 8000er Service, nun läuft Sie wie gewünscht und erwartet.

Kein Notlauf mehr. Display wurde auch erneuert, hatte vorher schwarze Stunden und geflackert. Startet sauber, alles okay nun.

Im Maschinen/Motorenbau schon gefühlte 20 Jahre im Einsatz aber da geht es primär um Notlaufeigenschaften.
Also kein Dauerbetrieb ohne Schmierung !
Persönlich kann ich kaum beurteilen kann da der periodische Werkzeugwechsel
nicht wegfällt und Kundenanforderungen/Verschleiß/Abschreibungen und eine Langzeiterfahrung sich gegenseitig beißen.

An stark frequentierten manuell bedienten Werkzeugmaschinen bringt es IMHO nichts und ist IMHO sogar nicht geeignet den Verschleiß zu verringern. Ganz im Gegenteil. Aber das ist nur meine Meinung und die meiner Kollegen. Evtl haben wir auch den falschen Anbieter.
Fakt ist das jede Beschichtung sein eigenes Verhalten bzgl Schmierung/Vorschub/Geschwindigkeit etc zeigt und dem muss man
entgegenkommen sonst hat man nach wenigen Sekunden nur noch teuren Schrott übrig

Thema Ketten und das ist eine Meinung ohne jegliches Hintergrundwissen zu deiner ursprünglichen Frage
Pauschal bin ich davon überzeugt das man ein anderes Schmiermittel benötigt. Ganz ohne wird es niemals funktionieren.
Qualitativ hochwertige Schmiermittel (unwesentlich teurer aber rar im öffentlichen Raum) machen sich IMHO immer bezahlt. Das kann ich sogar für meinen Kahn bestätigen und ich fahre eine 0815 Rollenkette.
Sauberkeit ist nach wie vor Trumpf und deshalb wird ein periodisches putzen immer notwendig sein.
Wie oft und wie penibel hängt natürlich vom Einsatz ab aber wenn mir jemand was anderes erzählen will lache ich so lange
bis ich in Rente gehe und das dauert noch ein paar Jahre.

Ich denke die Kollegen mit den Mega-Enduros wissen mehr. Vielleicht bewegt hier jemand so eine KTMXYZ regelmässig in den spanischen Wüsten ?

Spannendes Thema !

Mit einem autom. Kettenöler ist die Kette immer relativ sauber und geölt.
Es ist ja eine Verlustschmierung, bei der der Dreck mit dem Öl weggeschleudert wird.

__________________
-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...