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Geschrieben von Adsche am 12.03.2018 um 17:38:

Wenn HD das so anbietet, wird das schon alles so seine Richtigkeit haben. Augen rollen


PS:
Viele zweifelten es an, aber Harley-Davidson behauptete auch, dass die gegabelten Kipphebel - zwei pro Kopf - keine Einstellung für die Lebensdauer des Motors erfordern.
Bietet aber trotzdem (rotzfrech?) eine für den Kunden kostenpflichtige Lösung für das angeblich nicht vorhandene Problem an.


> Klick


Geschrieben von sigi74 am 12.03.2018 um 17:51:

das hast du falsch verstanden, die einstellbaren kipphebel sind
high output, high performance und überhaupt highend teile cool

der tausch ist keine notwendigkeit sondern ausduck der persönlichen note....

__________________
du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern


Geschrieben von BlackStar am 12.03.2018 um 18:01:

Moin, 

da haben die Amis, nachdem sie das Rad (wieder mal) neu erfunden haben, allem Anschein nach doch noch einen Einblick in den Ventiltrieb der Yamaha Venture 113 genommen großes Grinsen . Und da sag noch einer, nur die Chinesen kupfern schamlos ab fröhlich

Nix mehr los mit den Ingenieuren aus Trumpland Augen rollen

BlackStar 

__________________
alles Werbung


Geschrieben von Aymara am 12.03.2018 um 18:43:

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar

Nix mehr los mit den Ingenieuren aus Trumpland Augen rollen

Die Ingenieure sind wahrscheinlich eher diejenigen, die intern den Kopf schütteln, über den Mist, den ihnen Manager vorschreiben.

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Gruß

Chris


Geschrieben von Rayspeed am 12.03.2018 um 19:09:

Habe meine heute von der Inspektion abgeholt (1.780 Km). Null Transfer. 
Durfte unter der Hand ein Schreiben von HD Deutschland lesen ausgestellt vom 01.03.2018.
Sollte Transfer festgestellt werden soll zunächst nachgefüllt und nach 1.600 Km nachkontrolliert
werden. Wird danach weiterer Transfer festgestellt wird durch den Dealer HD Deutschland
informiert  (Mit Beschreibung des Mangels, Angaben zum Fz.) 
Nach Prüfung durch HD Deutschland wird ein "Austauschkit" versendet welches durch den Dealer am
betroffenen Fz. getauscht werden soll. Keine Kosten für den Kunden.
Was sich hinter dem "Austauschkit" verbirgt konnte man mir nicht sagen weil bisher noch kein Fall eingetreten. 

Bildet euch selber eine Meinung

Ray 

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Geschrieben von Döppi am 12.03.2018 um 22:13:

Na also.  Für mich in Ordnung und Thema erledigt.  

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School


Geschrieben von Adsche am 13.03.2018 um 15:14:

Dafür dass dieses Problem ja erst seit Februar 2017 (dito in einigen TC103 mit wohl anderer Ursache auch erst seit 2014!) bekannt ist,
ging es bei HD mit einem Lösungsversuch ganz schön flott voran. Zunge raus


Geschrieben von Websucht am 13.03.2018 um 15:31:

zum zitierten Beitrag Zitat von Adsche
Dafür dass dieses Problem ja erst seit Februar 2017 (dito in einigen TC103 mit wohl anderer Ursache auch erst seit 2014!) bekannt ist,
ging es bei HD mit einem Lösungsversuch ganz schön flott voran.

Immerhin hat sich etwas getan, es kursierten in den Ami-Foren ja sogar Meldungen das nichts geändert wird und die Betriebsanleitung entsprechend geändert werden soll für Ölstandskontrollen zwischen den Wartungsinterwallen...

Ich denke das es bereits länger wirkungsvolle Lösungen gibt, aber Harley nach der günstigsten Lösung gesucht hat. Ist ja auch logisch, jedes Unternehmen versucht die Kosten zu minimieren und zum Ersatzteilpreis kommen ja auch noch die Einbaukosten hinzu...

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !


Geschrieben von Its_CoolMan am 13.03.2018 um 15:37:

Schau Mal hier,

Wilbers Dämpfer für Dein Bike - kein Nivomat

https://www.wilbers-shop.de/Motorrad/Harley-Davidson-wilbers/Road-King-Classic-FLHRC-FL1-wilbers-11/Federbein-Typ-530-TS-Road.html?manufacturer=87546d37b6d8dc0055ca8bc3a6bbea0b&year=1999&catname=fe4b9f3ff989ccdbbc65420152b8e820

Ohh. geschockt
Falsch abgebogen. Sollte zu den Stoßdämpfern. Freude

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Its CoolMan


Geschrieben von fossy am 13.03.2018 um 15:42:

zum zitierten Beitrag Zitat von Its_CoolMan
Schau Mal hier,

Wilbers Dämpfer für Dein Bike - kein Nivomat

https://www.wilbers-shop.de/Motorrad/Harley-Davidson-wilbers/Road-King-Classic-FLHRC-FL1-wilbers-11/Federbein-Typ-530-TS-Road.html?manufacturer=87546d37b6d8dc0055ca8bc3a6bbea0b&year=1999&catname=fe4b9f3ff989ccdbbc65420152b8e820

Ich denke Du wolltest im Stoßdämpfer-Fred antworten....Freude


Geschrieben von sigi74 am 13.03.2018 um 17:47:

bevor wir HD wieder in den himmel loben, mal abwarten ob es auch nachhaltig funktioniert.
es gab ja schon ein paar lösungen Augen rollen

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern


Geschrieben von Angstbremser am 13.03.2018 um 23:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von Adsche
Neuestes Update!

Mal abwarten ob's hilft

Einbau >klick



Danke an Karl vom TC-Forum

Mal ganz Off-Topic: Genau! Der Satz wurde bei mir heute eingebaut. Ich werde mal beobachten, ob sich der Getriebeölstand weiterhin verändert.


Geschrieben von mossoma am 15.03.2018 um 18:24:

Scheiße, heute bei km 2.300 und dem ersten Service Öltransfer festgestellt und das nicht zu wenig.

Links Primär, rechts Getriebe.

Weitere Vorgehensweise:

1.600 Km fahren, Nachkontrolle und wenn dann immer noch ein Transfer vorhanden ist, bekomme ich den Kit.

Tom


Geschrieben von sigi74 am 15.03.2018 um 18:45:

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Scheiße, heute bei km 2.300 und dem ersten Service Öltransfer festgestellt und das nicht zu wenig.

Links Primär, rechts Getriebe.

Weitere Vorgehensweise:

1.600 Km fahren, Nachkontrolle und wenn dann immer noch ein Transfer vorhanden ist, bekomme ich den Kit.

Tom

und warum bauen sie ihn nicht gleich ein, glauben die hoschis echt es wird von allein besser?
 

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Geschrieben von joewalter am 15.03.2018 um 18:48:

die machen offenbar Dienst nach Vorschrift! Oben wurde ja die Anweisung wie vorzugehen ist von HD Deutschland erwähnt. Gilt wohl auch für die Dealer in den Alpen!cool

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