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zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Evt. drehe und fräse ich halt selbst eine. großes Grinsen
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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe
https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8
zum zitierten Beitrag Zitat von Flameman
zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von Flameman
dann mit dem "rod" die Beschleunigerpumpe gedrückt
... also die Stange bewegt sich.
Die Membran sollte nun Sprit in die Pumpe saugen, bzw einfach nur volllaufen => checken.
Beim Druck auf die Stange wird der leichtere Weg zum Nozzle genommen => checken (Schwimmerkammer muss dazu voll sein)
Ja, die Stange bewegt sich und die Membran saugt Pumpe an. => passt
Beim Druck auf die Stange nimmt das Benzin aber nicht den Weg zum Nozzle sondern den gleichen Weg wieder zurück. Hab mir von einem alten Gaszug eine Ader losgelöst und damit versucht, durch den Kanal zu pröckeln (also neben dem Loch zum Ansaugen dann Richtung Nozzle). Passt soweit. Nur durch das Mini-Loch an der Nozzle kann ich nichts einführen, da zu klein. Ich denke, da ist irgendwas verstopft.
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Am liebsten mit Vergaser.
zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
zum zitierten Beitrag Zitat von Flameman
zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von Flameman
dann mit dem "rod" die Beschleunigerpumpe gedrückt
... also die Stange bewegt sich.
Die Membran sollte nun Sprit in die Pumpe saugen, bzw einfach nur volllaufen => checken.
Beim Druck auf die Stange wird der leichtere Weg zum Nozzle genommen => checken (Schwimmerkammer muss dazu voll sein)
Ja, die Stange bewegt sich und die Membran saugt Pumpe an. => passt
Beim Druck auf die Stange nimmt das Benzin aber nicht den Weg zum Nozzle sondern den gleichen Weg wieder zurück. Hab mir von einem alten Gaszug eine Ader losgelöst und damit versucht, durch den Kanal zu pröckeln (also neben dem Loch zum Ansaugen dann Richtung Nozzle). Passt soweit. Nur durch das Mini-Loch an der Nozzle kann ich nichts einführen, da zu klein. Ich denke, da ist irgendwas verstopft.
Flameman,
erzähl mal wie es bei dir weitergeht.
BG
Moinsen, lese mich seit einiger Zeit gespannt durch diesen thröd...
Fahre ne Fatboy Evo(absoluter Neuling) mit nem Hypercharger und ner Vance and Hines Big Radius, definitiv läuft meine viel zu Mager. Patsch hier und Patsch da.
Naja hab den Vergaser komplett zerlegt gereinigt den Schieber poliert, kaputte Beschleunigermembrane erneuert.. in der Hoffnung das es besser wird.
Natürlich wurde es nicht besser...
Ich hab mir nun das Thunderslide kit UND das Dyno Kit von w&w bestellt...
Wie ich hier das richtig lese, sind keine LLD und keine HD in diesem Kit enthalten...?!
Kann auch sein das ich Hirnpizza hab und komplett in die falsche Richtung denke...
Danke schonmal...
zum zitierten Beitrag Zitat von huhu77
Patsch hier und Patsch da.
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Grüßung Bernde
Da fragst mich was(Dualfire Zdg.) ...wie beschrieben,bin da absoluter Neuling...
hab das Bike vor ca 2 Monaten aus unliebevollen Händen rausgekauft..der hat da alles verbastelt ,aber nichts vernünftig gemacht...
Naja
Kerzen sehen eigentlich ganz gut aus,leicht Pipigelb am Zündbügel.
Aber das Patschen und verschlucken ist schon immens,so macht es nicht wirklich Spaß zum fahren ...
zum zitierten Beitrag Zitat von huhu77
Moinsen, lese mich seit einiger Zeit gespannt durch diesen thröd...
Fahre ne Fatboy Evo(absoluter Neuling) mit nem Hypercharger und ner Vance and Hines Big Radius, definitiv läuft meine viel zu Mager. Patsch hier und Patsch da.
Naja hab den Vergaser komplett zerlegt gereinigt den Schieber poliert, kaputte Beschleunigermembrane erneuert.. in der Hoffnung das es besser wird.
Natürlich wurde es nicht besser...
Ich hab mir nun das Thunderslide kit UND das Dyno Kit von w&w bestellt...
Wie ich hier das richtig lese, sind keine LLD und keine HD in diesem Kit enthalten...?!
Kann auch sein das ich Hirnpizza hab und komplett in die falsche Richtung denke...
Danke schonmal...
@huhu77
das Problem ist Dein Hyper... Und der offene Auspuff.
Du musst Dir einen FAchmann suchen der Dir das abstimmt.
Ein Fachmann hierfür ist aber schwer zu finden.
Vielleicht kann hier jemand eine Empfehlung aussprechen.
Ciao Ciao
__________________
Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.
Take your time - I wish you a safe Journey.
zum zitierten Beitrag Zitat von françois
zum zitierten Beitrag Zitat von huhu77
Moinsen, lese mich seit einiger Zeit gespannt durch diesen thröd...
Fahre ne Fatboy Evo(absoluter Neuling) mit nem Hypercharger und ner Vance and Hines Big Radius, definitiv läuft meine viel zu Mager. Patsch hier und Patsch da.
Naja hab den Vergaser komplett zerlegt gereinigt den Schieber poliert, kaputte Beschleunigermembrane erneuert.. in der Hoffnung das es besser wird.
Natürlich wurde es nicht besser...
Ich hab mir nun das Thunderslide kit UND das Dyno Kit von w&w bestellt...
Wie ich hier das richtig lese, sind keine LLD und keine HD in diesem Kit enthalten...?!
Kann auch sein das ich Hirnpizza hab und komplett in die falsche Richtung denke...
Danke schonmal...
meines erachtens, kannst dir das geld fuer die kit's sparen, den besser wie ein GUT EINGESTELLTER CV, gibt's net... (anscheinend hast den thread nicht richtig durchgelesen, schade..)...
zum zitierten Beitrag Zitat von 92FatBoy
@huhu77
das Problem ist Dein Hyper... Und der offene Auspuff.
Du musst Dir einen FAchmann suchen der Dir das abstimmt.
Ein Fachmann hierfür ist aber schwer zu finden.
Vielleicht kann hier jemand eine Empfehlung aussprechen.
Ciao Ciao
fetter???? dann bewegst du dich (wahrscheinlich!!) in die falsche richtung. wenn alles drum und dran stimmt (MANIFOLD etc) dan wuerde ich mit einer 45-er LLD und 180 HD beginen die GRS 2.5 umdrehungen raus.. das waere fur mich die basis, und von da an, wenn's net funktioniert, die 45-er fuer eine 48-er eintauschen, schieber unterlegen etc...
aber, wenn du glaubst, nicht genug fett zu sein......
zum zitierten Beitrag Zitat von huhu77
zum zitierten Beitrag Zitat von 92FatBoy
@huhu77
das Problem ist Dein Hyper... Und der offene Auspuff.
Du musst Dir einen FAchmann suchen der Dir das abstimmt.
Ein Fachmann hierfür ist aber schwer zu finden.
Vielleicht kann hier jemand eine Empfehlung aussprechen.
Ciao Ciao
Moinsen...
Fachmann??
Traue mir das 100% selber zu ,hab irgendwann mal Schrauber gelernt ...
Hab mir Angewöhnt wirklich alles was geht selber zu machen...kenne das Problem mit den "Fachmännern".
Werde den Vergaser heute mal zerlegen,den Thunderslide verbauen und mit den Düsen rumexperimentieren...
Hab ja schon versucht an der LLD den Vergaser fetter zu stellen,leider ohne Erfolg..
Naja ich berichte...
Vielen Dank trotzdem schonmal....
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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.
Take your time - I wish you a safe Journey.
zum zitierten Beitrag Zitat von 92FatBoy
zum zitierten Beitrag Zitat von huhu77
zum zitierten Beitrag Zitat von 92FatBoy
@huhu77
das Problem ist Dein Hyper... Und der offene Auspuff.
Du musst Dir einen FAchmann suchen der Dir das abstimmt.
Ein Fachmann hierfür ist aber schwer zu finden.
Vielleicht kann hier jemand eine Empfehlung aussprechen.
Ciao Ciao
Moinsen...
Fachmann??
Traue mir das 100% selber zu ,hab irgendwann mal Schrauber gelernt ...
Hab mir Angewöhnt wirklich alles was geht selber zu machen...kenne das Problem mit den "Fachmännern".
Werde den Vergaser heute mal zerlegen,den Thunderslide verbauen und mit den Düsen rumexperimentieren...
Hab ja schon versucht an der LLD den Vergaser fetter zu stellen,leider ohne Erfolg..
Naja ich berichte...
Vielen Dank trotzdem schonmal....
@huhu77
Ich habe Dich warnen wollen … aber nun denn … Viel Spass.
Wenn's beim Abtouren knallt könnte das alles auch zu fett eingestellt sein.
Hast du vom Thunderslide nur den Schieber oder auch den Düsenstock ect. eingebaut?
Gruß Albert
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"Mechanik ist der Luxus von Morgen"
eventuelle bilder vom selben koennten gewiss net schaden..